自動車免許について

質問

こんにちは、自分は今自動車学校に通っているのですが、学校がありなかなか行けていません。
ちなみに、MTで教習を受けています。
しかし、適正検査の結果がとても悪く、運転するには危険です。

もともと、ATでとるきでしたが、親に従ってMTを受けています。
つい先日初めて乗りましたが、結果は「ひどい。」でした。
教官には「しっかりテキストを読んできたのか、まったくできていない」と言われました。
一回目からキツイことを言われて、クズの自分は委縮してしまいました。

やはり適正のない人はATに変更するように懇願するべきですか？

回答No.5

mimazoku_2

＞ひどい

が、どの程度かは知りませんが、いくつかアドバイスを書きます。

○アクセルワークやペダルワークの練習。
・エンジン回転計（タコメーター）のある車両を利用する。
・走行はせずに、停車（駐車）状態でアクセルを操作し、１，０００ｒｐｍ～２，５００ｒｐｍの間で運用する。
・１，０００ｒｐｍなら、１，０００回転と宣言して、アクセルを軽く踏み込み、１，０００ｒｐｍに合わせる。
・これを繰り返し、１，０００ｒｐｍ～２，５００ｒｐｍの間で、２００ｒｐｍ単位ですぐに調整出来るように訓練する。
・慣れてきたら、タコメーターを見ずに合わせて、実際の表示を見る。
・この誤差を何度も修正し、足首に記憶させる。

○ブレーキワーク
・足の裏の親指の付け根の地面に付く部分がありますよね。
・そこを使って、ブレーキペダルの踏む感触を覚えてください。
・最終的に目をつむった状態でテストする。
・それをアクセルペダルから、ブレーキペダルへと踏み換える練習をする。
・実際に低速で走ってみて、ブレーキの実感を体験しましょう。
・次にブレーキを踏む際に、足首で強弱コントロールを付けてみましょう。
・これをマスターすれば、微妙なブレーキコントロールが身につきます。

○クラッチワーク（乗用車型でのみ有効）
・ペダルの踏み込みは、足の裏全体を使っても構いません。
・かかとを床に付けた状態で、足首を使ってゆっくりとペダルを戻せば、クラッチはつながります。
・これを練習して、足首の動かす範囲で、どこが「粗」でどこが「密」なのかをマスターすれば、クラッチ操作はできます。

・注意として、この方法は乗用車系でしか有効ではありません。
トラックの場合は、膝で覚えなければなりませんので、ご注意を。