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国内B級ライセンスについて
drisilの回答
- drisil
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じゃあ、ライセンスみたいな"目に見える形"にはならないけど、スキルアップを目指すのならサーキット行っとこうよ♪ 公式競技に出ようとするからライセンスが要るのであって、単純な走行会やスポーツ走行枠に参加するのなら普通運転免許さえ持っていれば今すぐにでも参加OKですよ 初めは色々怖いから敷居の低めなミニサーキットから参加しても良いよ 本当はスズカ本コースやFISCO、エビス東/西などの中～大型の本格コースに行くと良いんだけどスズカ・FISCOクラスになっちゃうとノーマルでも余裕で200km/hオーバー出ちゃうので車もしっかり作っておきたいしね 何度も聞いた事があると思うけど、山を100回走るよりサーキット1回行くほうが役に立つって言われるくらいサーキットを走るようになると毎回凄い色んな発見があるから絶対ソンはしないはずだよ。役に立つって一口に言っても技術的なこと以外にも精神的な面でも凄く強くなれると思うし、いい意味で意識改革できるんじゃないかな？ 車線とかないから(笑)慣れるまでは譲り譲られでも一勝負だよ。なんっつっても全開VS全開の話だしね 回りが凄すぎて色々凹むかも知れないけどそれもまたエエ。。。 相手をどうにかする事は無理だけど、自分の中では一歩成長できるんじゃないかな？
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お礼
＞回りが凄すぎて色々凹むかも知れないけどそれもまたエエ。。。 ちょっと順番が飛びますがこの一言好きですね。 奥が深い一言ですね。 自分はくれぐれも調子のりなので、ライセンスといいましたが、新しい方向を教えてくれる回答で、嬉しいです。いろいろ模索してみます。 技術がない、怖い段階では何が適当か教えていただき嬉しいです。ミニサーキットですか、なるほど・・・ 単純な走行会、スポーツ走行枠、次々と参考になる言葉を教えていただき嬉しいです。 ＞何度も聞いた事があると思うけど、山を100回走るよりサーキット1回行くほうが役に立つって言われるくらいサーキットを走るようになると毎回凄い色んな発見があるから絶対ソンはしないはずだよ。役に立つって一口に言っても技術的なこと以外にも精神的な面でも凄く強くなれると思うし、いい意味で意識改革できるんじゃないかな？ 凄く深い発言ですが、今の自分はここまでのレベルまでいくこともないとは思うのにとんでもない質問したなとちょっと後悔です。今の自分にはミニサーキットが頭から離れません。そして、あなたがおっしゃるように技術面でも精神面で特に意識改革になる成長というのが遠い憧れです。