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坂道 ハンドブレーキ
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一番上と言うより止まる所まで引きます
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教習所の質問が結構多いが あなたを含め 皆さん間違ってます・・ 教習所の教官の 言うままに教習を受ければ良いのです・・ 教官は 皆 それぞれに 運転技術を教える癖があり 一概では無いのです・・ 教習所を卒業して 免許証を交付して貰えば 後は( 交通規則内で )自分が運転しやすい様に 運転出来るのです・・ 教習中は 全て教官に聞いた方が 早く卒業出来ますよ・・
- heyboy
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一番上まで上げすぎてはいけません 理由は「遊び」多少必要です。 正しくは 「一番上に近くで遊びがあり降ろしやすい位置」です。 一応、乗車する時には 必ず左のハンドブレーキ （パーキングブレーキと言いますが） を下げる動作をしますけど もちろんちょっと上げて前のスイッチで下がりますが そのちょっと上げる時の重さや位置が そのブレーキの効き具合なので 坂道発進もその重さや位置に合わせる感じで ちょうど良いハズです。
- y-y-y
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「ハンドブレーキ」とは、「パーキングブレーキ」のことですか？ 人によっては、「サイドブレーキ」ともいうし、私の車は左足にあるので「フットブレーキ／左足ブレーキ」です。注：右足のブレーキとは違うヨ！ 最近は、電気スイッチになっているのもあります。 突っ込みはこれくらいにして。 パーキングブレーキは、一番上まで引く様に習慣づけましょう。 教習所の車は整備されているでしょうから、少し引くだけでパーキングブレーキは充分に効くでしょう。 でも、整備が十分でない車だと、効かないかもしれないので、後退する恐れがあります。 まあ、坂道発進でパーキングブレーキを使うのは、ＭＴ車が多いですね。 ＭＴ車でも慣れてくると、坂道発進はパーキングブレーキを使わずに、クラッチのつなぎと、アクセルの踏み方で、発進が出来るようになります。 ＡＴ車だと、慣れていなくても坂道発進でパーキングブレーキを使わずに、簡単に発進が出来ます。
- dragon-man
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ハンドブレーキは効きが悪いので、通常は（停車時は）あなたが言われる「一番上まで」引き上げるのが鉄則です。しかし坂道発進の時はクラッチを繋ぐまでの間、車が止まっていれば十分なので、車が後ろへずり下がらない程度に上げればいいです。慣れてくればハンドブレーキなど使わず、フットブレーキの右足をアクセルに戻した瞬間にクラッチをつなげるようになります。
- mimazoku_2
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一番重くなるところまで、引き上げる。
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