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ハンドブレーキを掛けたまま、坂道バックはあり?
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＞常識なのでしょうか？ サイドブレーキをかけたまま動かす常識なんてのはないですね。 歩いて下るのも怖いくらいの、よほどの急坂ならともかく、 普通の急な坂道くらいなら、サイド合わせなどせずとも ＭＴの坂道発進くらいできますから、 ブレーキを離して、間髪いれずに適度にアクセルを踏んでやれば、 ＭＴだろうがＡＴだろうが下がることはありません。 (多少はありますが) そういうのが難しい、怖いと思う人は、 別にはずかしがらずにサイドブレーキを使って、 それこそひきずるように動かしても構わないと思いますよ。
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- shibamint
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いわゆるクラッチ合わせが難しい仕組みの物はサイドブレーキを 使うのが妥当かと思います。 ややこしいのがATやCVTとトルコンという言葉(装置)ですね。 スバル(軽)のECVTは電磁クラッチのためクリープがありませんので そのような運転が必要です。 私はそうしています。 車にはそれぞれに仕組みの違いや、組み合わせ、設定が異なりますので それなりの運転(操作)が必要なので常識という一括りできるものではありません。
- kaitaiya
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ＡＴでも坂道発進でサイドブレーキが必要な車は多々あります。 （以前乗っていた軽ワンボックスがそうでした、車重とエンジン／ミッションのバランスでしょうね） シーケンシャルＭＴということは通常のＡＴよりもクリープが少ないのが売りの一つになっていると思われます。 そりゃクリープの恩恵が最大の坂道発進では不利になります。 まあ、そういう車ならサイドブレーキも使いやすいタイプだと思われます。 （フット式とか細かい加減が難しいのもあるわけで） メーカーもそういう使い方をする、という前提で作っていると考えられますから・・・・・がんばって慣れてください、としか言いようがないですね（汗）
常識というか、そうしないと下がるなら仕方ないかと。 フットブレーキとアクセルだけでも操作できるなら問題ないですが。 あとは、左足ブレーキでしょうか。右足でアクセル、左足でブレーキを操作するんですが。 こちらのほうが慣れは必要なんで、危なくないところで練習してください。
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