マニュアル車 ギアチェンジするとき

質問

2速から３速に入れるときなど、ギアチェンジするときに違和感があります

クラッチを踏んでギアを変えたあと、クラッチを上げつつアクセルを踏んでます

最初ブーンとエンジン音がして、少しガクガク、その後は普通に走ってくれます

やっぱりやり方が悪いですよね？

教えてください

回答No.7

sirousagi1

ノッキングじゃないかな。
「最初ブーンとエンジン音がして・・・」？
半クラッチよりも少しクラッチを踏んでいる状態でしょうかね。
「・・・少しガクガク・・・」
クラッチを離した状態にしては、３速に適度な速度やその時の状態にしてはエンジン回転数が低かったりしたのでは？
「その後は普通に・・・」
エンジン回転数と速度が３速で走りやすい状況になったと、考えます。

私のは、４輪駆動ターボ車両で、ローからの発進時にもうっかりと。
もう２０年も同じ車ですが、時折やってしまいます。長時間乗って疲れ始めた時もやってしまいます。クラッチが重いし。

私のは、未だクラッチは良好ですが、
半クラッチを長年に渡り使いすぎたり、半クラッチ走行が状態化している、していた車両だと、クラッチ板が削れていて、質問者さんのような状況にもなります。
失礼ながら中古車でありましたら、点検という手立てをしてみるのも一考です。

回答No.6

yokohamatakurou

ギアを上げる時はエンジン回転を下げなければスムーズにつながらないのに、あなたは逆にアクセルを踏んで回転を上げてしまっているため、ガクガクするのです。

レースをやるのでなければ、そんなに慌ててギアチェンジをする必要はないので、慣れるまで意識的にゆっくりギアチェンジすることをお勧めしますよ。2速で走っているときにクラッチを切るのと同時にいったんアクセルから完全に足を離しましょう。そしてギアを2速から抜いて、いったんニュートラルに入れるようにワンテンポ置いてから３速にチェンジして、それからゆっくりクラッチをつないで、アクセルを踏むのはその後から、というのを意識的にやってみるといいんじゃないかと思います。慣れれば一連の動作を無意識でもスムーズにできるようになります。

回答No.5

m5048172715

アクセルペダルの踏み具合を、その自動車かスピードに合わせる。

ペダルを踏みすぎか、踏み足りないのかは不明だけど。

回答No.4

kairibaka

レバー操作後のアクセルオンでクラッチが滑っていますね。
ブーンはクラッチが滑っている間の音、
滑ったクラッチの滑りが収まってガクガク、
その直後にクラッチが係合していますね。

クラッチを踏んでレバー操作、
その後しっかりとクラッチペダルを離して、
完全にクラッチが係合してからアクセル踏みましょう。
アクセルオンのタイミングが早すぎです。ちょっと気持ち的に焦ってはいませんか？
その操作の「早さ」は、全然車の速さにはなりませんので。

あるいはクラッチワイヤーがトラブルを抱えていて、
クラッチを切った時に引っ張られたワイヤーが、クラッチペダルを離しても元に戻っていない？
その可能性もあります。

クセなのかワイヤーか、どっちにせよ早く直さないと、じきにクラッチ本体が焼けて交換、
車にもよりますが、エンジン下ろしになれば20万円超コースになります。(最近のコンパクトスポーツは、ミッション単体だけを下ろすことが出来ない車が多いです)
その時に「実はワイヤーに問題があって、自分の悪いクセではなかった」と判明してしまうと、またクラッチ焼けが再発してまた20万超になってしまいます。
スポーツMT車って、実は結構しんどいんです。しんどいけど、そういう時は疑わしいものは全部見なきゃダメです。

回答No.3

t_ohta

一般道での走行であれば、ギヤを変えた後はクラッチを完全に繋いでからアクセルを踏みましょう。

サーキットでタイムアタックをしているのであれば、アクセルの踏みが足りないか半クラの時間が長すぎるので、アクセルをもっと踏んで素早くクラッチを繋ぎましょう。
２⇒３のシフトチェンジなら少しホイルスピンするくらいがタイムが出ます。

回答No.2

SPIKE-NLOS

マニュアル車でギアチェンジするときに違和感がある場合、以下の点を確認することができます。
- クラッチペダルを踏みすぎていないか
- シフトレバーの操作が正しいか
- エンジン回転数が適切か

また、ギアチェンジの際には、以下の手順を守ることが重要です。
1. クラッチペダルを踏む
2. シフトレバーを目的のギアに合わせる
3. クラッチペダルを徐々に上げながらアクセルペダルを踏む

違和感がある場合は、上記の手順を確認してみてください。

(1) MT車ですぐに整備するべき症状について。ミッションが故障した .... https://autorepo.jp/2021/01/24/mt%e8%bb%8a%e3%81%a7%e3%81%99%e3%81%90%e3%81%ab%e6%95%b4%e5%82%99%e3%81%99%e3%82%8b%e3%81%b9%e3%81%8d%e7%97%87%e7%8a%b6%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6%e3%80%82%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7/.
(2) マニュアル車（MT車）でのギアチェンジのコツやタイミングとは .... https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/26875/.
(3) マニュアル車（MT車）でのギアチェンジのやり方・コツを紹介 .... https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/manual-transmission/.

回答No.1

mimazoku_2

アクセルペダルの踏み込みが早い気がします。
なので、半クラッチ➡︎全クラッチ➡︎アクセルを優しく踏み込む。
こういう心がけでいいと思います。