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質問です。(航空機について)

noname#4242の回答

noname#4242
noname#4242
回答No.4

またまたで、すみません。ちょっと夜の間に自分の持っている航空関係の資料をあさって調べてみましたので、その結果の報告です。 ○EF2000 ○JSF ○グラマンX29(実験機ですが) ○Su-27(全シリーズ) ○F22 ○YF23(試作機ですが) ○S-37(試作機ですが) ○F/A-117(ステルス性をあげるために空力無視。F16と同じ4重系のフライバイワイヤ搭載) 最後のF/Aー117に関しては、ちょっと事情が違いますが、とにかくコンピュータ制御でない限り飛ばないそうです。注のほうにも書きましたが、F16と同型のフライバイワイヤシステムを搭載しているそうです。 いろいろと、航空関係の資料を調べてみたのですが、やはり最近の戦闘機は基本的にすべて、運動性能を重視して安定飛行をコンピュータに一任しているようです。 お役に立てましたでしょうか?

doya
質問者

お礼

再度回答いただきまして、ありがとうございます。(感謝!) とても役に立ちました。(米国関係の試験機に弱いもので…) 自分でも再度調べて見まして、 ・サーブグリペン ・ラビ(イスラエル:試験飛行のみ) ロシア機が今一つわからないのですが、Su-27(ありがとうございます!)に ついて、もっと調べてみようと思います。 F/A-117とB-2のフライバイワイヤについては、(あぁ、好きな話なので 止まりません…)ステルス機、全翼機という特殊な形態(不安定)のうえ 通常の航空機とは操縦方法が異なるため(方向舵や水平尾翼が普通の航空機と 違う)、フライバイワイヤにしているようですね。 あとMD-11については、(う~む、言ってしまっていいのか?)設計上の 要求(乗員増加→胴体延長、燃費の改善→空気抵抗の減少のための水平尾翼 面積の減少)により、縦の(上下の首振り)安定性が、DC-10より悪く なったようです。通常はフライバイワイヤで姿勢を安定させているが 姿勢が崩れた時の回復操作時に、急激な反応をしてしまう特性のようです。 (注意:ミソ付けて聞いてください。通常の飛行では問題なしとしましょう) では、失礼します。(再度、感謝!)

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