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オートバイのアルミタンク作成における耐久性を考慮した方法
noname#230359の回答
ん？と思った事が在ったので少し アルミ溶接が始めてならタンクは止めた方が良いです。 先ず他のものに挑戦された方が良いと思います。 恐らく他種の材料の溶接経験がおありなのでしょうが アルミは違いますので・・・。 構造でも溶接部の裏回しをバッキングで止めるのか シールドガスで保護するのか 拘らずに裏回しにするのか 裏回しも一定しないでしょうね。 この時期で新品ならブローは入りにくいとは思いますが・・・。 あとタングステンに先端角って直流でつけるつもりなんですか？ 通常交流でアルゴンなら尚更ですね。 アルゴンで直流はアルミでは無理かと うちでは直流はヘリウムですね。 まぁ、溶接してみたらわかりますが凄く引っ張ると言う意味が 解ると思いますよ。 アルゴンで交流ならばパルス使いませんね。 基本直流ですし、シールドガスが違います。 また初めて溶接されるなら取り敢えずは 純タンでされてみるのをお勧めしますが・・・。 タングステンの先端が丸くなり易いので 電流やクリーニング幅は人によりますよ。 シールドガスの量でも変りますし、 ノズルでも変ります。 うちの会社ではクリーニングなしの シールドガスの量で調整、クレーター電流も無しが普通です。 タングステンはトリタン使ってますが 電流を合わせないと花の様に開くので電気が安定しませんね。 一般的には低過ぎれば開き、高すぎれば丸くなって落ちる傾向です。 周波数・・・使わないしなぁ。 クリーニング幅が広くなった時に棒入れれば良いんですが そんな悠長な仕事が無いんで。 ビードは溶加棒で作るものだと・・・。 プールに左手で送って入れて行くんです。 SUSみたいに差しっぱなしとかじゃないんで 近くの工場で見せて貰えるなら一度見学された方が 早いですよ。
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お礼
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