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駕籠はいつ頃から姿を消したのですか。
noname#224207の回答
＞東京の街から駕籠が見られなくなったのは、いつ頃からですか。 下記のサイトによれば、駕籠に代わる交通手段として人力車が普及したのが明治４年頃とされていますが「見られなくなったと」いうことになりますと、少なくても明治十年代以降ということでしょう。 人力車の営業が認められたのが明治３年ですから、相当急激に普及したものと考えられます。 参考 東京府(現在の東京都)が人力車の営業を許可(I） - 今日のことあれこれ ... blog.goo.ne.jp/yousan02/e/d07fa4036c25882add617e98ea7a920c 抜粋 翌1871（明治4） 年には、人力車は駕籠に変わって、東京府下だけでも１万台を越え、数年後には全国的に普及した。 ご質問は東京と限定されておられますが、地方では相当遅れていたでしょう。 江戸時代には東海道などのように全国を結ぶ交通網は発達していましたが、その道路は車両が通れるような設備になっていませんでした。 山岳地帯や河川や沼沢地などが多い日本の地形では車輪を使った重い交通手段は発達しませんでした。 ただし、江戸、大阪などの都市部では大八車が使用されていましたので、ある程度は車輪の運行に耐える構造（轍掘れが起きにくい）にはなっていました。 車輪を使った交通手段としては鉄道網が早く発達しましたが、自動車の普及は遅れました。 人力車では急峻な山岳地帯での運行は難しかったので、駕籠は相当の期間使われていたかと思います。 下記のサイトにありますように、明治十年代の半ばになっても人馬という用語が使われていました。 農民生活変遷中心の滝沢村誌 | 第八編第一章第二節 一 - 滝沢市 www.city.takizawa.iwate.jp/contents/sonshi/web/honbun48.html 抜粋 県では、明治十四年三月、人馬車の継立営業規則を定め、五月二十日から施行している。維新後、交通事情が急速に変化しているが伝馬の外に、乗合馬車・人力車・荷車が新しい交通用具として胎頭してきたので、それが営業上の円滑のために、こうした規則が制定になったのである。明治初期のしかも鉄道のなかった当時としては極めて重要であり、人馬車の継立制度の確立をみたのである。 ＞新聞記事か何かで確認できますか。 明治事物起原という書籍（ちくま学芸文庫）があります。 その５巻の中に交通部というのがあります。 Amazonで入手可能です。 蛇足 江戸の街というのは凡そ六割が大名屋敷などの武家地で、それが明治に入り全て取り壊されて市街地化されてから拡大していきました。 この拡大が始まる前までは近隣から駕籠が入ってきていたと思われます。 つまり「見かけなくなる」というのは相当後の時期かと思います。 江戸の人口は１００万人と言われていますがその半数が武家でした。 大名が国元に引き上げると同時に幕臣も徳川家に従って駿河へ移住しましたので、明治の初期には江戸つまり東京は相当に荒廃していました。 明治初期には牧場が沢山あったことが知られています。 函館戦争で負けた榎本武揚が明治政府の官僚として牛乳の普及を目指して飯田橋に牧場を開設したのが嚆矢です。 参考 東京牛乳物語―和田牧場の明治・大正・昭和 | 黒川 鍾信 |本 | 通販 ... www.amazon.co.jp/東京牛乳物語―和田牧場の明治・大正・昭和-黒川-鍾 現在の日比谷公園は陸軍の練兵場でした。 参考 日比谷公園 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/日比谷公園
- noname#224207
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