なぜ、市販の自動車は法定速度以上の速度を出せる？

質問

市販されている自動車(バイク含む)は、
何故、法定速度以上のスピードが出せる様になっているのでしょうか？

たしか、高速道路でも時速１００キロまでが限度でしたよね。
なのに軽自動車でさえも、場所さえあれば時速１４０キロまで簡単に出せてしまいます。
普通自動車の場合は更に、時速１８０キロや、時速２４０キロまで出せる車が殆どですよね。

これって、単純におかしいと思うんですが。

というのも、
毎日必ずと言っていい程、速度違反で警察のお世話になる方達は沢山いますよね。
それだけでは済まず、速度の出し過ぎに因って物損事故や人身事故を起こしたり、
その事故に因って身体的な障害を負う人もいるし、人や動物が死に至る事も珍しくない。

法定速度以上の速度が出ないように自動車を作れば、
世の中もう少し安全で平和になる事は子供でも分かる事なんじゃないか？と思うのですが。

そんな、あまりにも単純で簡単な事を何処のメーカーも実行していない事について、
俺としては非常に倫理的な問題がある様に感じます。
そして、そういった事はメーカーだけの責任ではなく警察や政治家にもあると思うんです。
もっと言ってしまえば全ての国民がそれに疑問を抱かず、ある意味黙認している訳ですよね。

以前、交通省と、ある二つの自動車メーカーさんに、
この件について訊ねたんですが、まともに納得出来る答えが返ってきませんでした。
いかにも理屈に合っているかの様な感じで丁寧に説明して下さるんですが、どうもおかしい。
「その説明されている理屈はおかしくないですか？」と、
何度かしつこく問い質してもやはりまともな答えは返ってきません。
(その際、交通省とメーカーさんには、それぞれの立場で規制して欲しいと意見しました)。

一般人が触れてはならない不都合な真実が、ここにも在るんですかね？

こういった明らかにおかしい事実は、
ツイッターなどネットで騒ぎ立てて社会全体の話題にすれば改革されそうな気もしますが。
もし、そういった事を多くの国民が騒ぎ出しても、変わっていく性格のものではないのかな？
こういった話についても、もし詳しい方がいらっしゃいましたら何かしらご回答願います。

以上です。

回答No.9

pri_tama

道路交通法第1条

　　　この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
　　　http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html#1000000000001000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

　と有る様に、自動車メーカは「円滑な通行」が出来る自動車を作成しなければなりません。
　（渋滞を成るだけ起こさない運転が義務付けられている。）

　円滑な通行と言うのは、一般的に法定速度前後（実際には法定速度の1～2割り増しの速度で皆走っているのですが）で走行する事です。

　つまり、高速道路などでの合流や、一般道での信号による停止状態から速やかに法定速度まで加速しなければなりません。
　（なお、高速道路には最低速度制限と言うのもありますから、ゆっくり加速していくと言うのは法律違反です。）

　そして、日本は山が多い国ですし、乗員（相撲取りみたいな人が定員一杯）や荷物（引越しなどで満杯）が過剰になるかもしれません。

　上記のような事を考えれば、平地や下り坂で百数十キロも出てしまう車を作る事は、実際には自動車会社に求められる義務を正しく履行していると言って言いかと。

　なお、自動車の速度制限は公共の道等にのみ適用される物ですから、私有地やレース場などで数百kmの速度を出す事を禁止している訳では有りません。
　（つまり、法定速度が有るからと言って、販売される自動車の速度制限をしても良いという解釈にはならない。）

　また、第二東名の設計速度は140km程度を想定して作られている様に、今の法定速度だって何時改定されるか分りません。
　（とういか上限速度を上げるための安全性の調査中。）

　最後に、法定速度ギリギリまでしか出せない車って事は、法定速度を出す為に最高出力を出すという事になりますが、車のエンジンって最高出力より何割か落とした状態の方が燃費が良くエコロジーですよ…。
　(エコに煩いこのご時世に、最高出力で黒煙を吐きながら走る車は、到底受け入れ難いかと思いますが…。)

お礼

ありがとうございます☆ ＾＾

補足

「pri_tama」さん、ご回答ありがとうございます。＾＾

なるほど！サーキットにおけるスポーツ走行を考慮して、あそこまで高い速度が出せる様になっていると考えれば、確かにそれが一番理屈として納得出来るものになりますね。
ですが、やはり、公道においては必要以上の速度が出ない様にし、サーキットにおいてはリミッターを解除して高い速度のスポーツ走行を楽しめる。そんな自動車やバイクを造り出すべきだなぁ、と感じます。

¨また、第二東名の設計速度は140km程度を想定して作られている様に、今の法定速度だって何時改定されるか分りません。
（とういか上限速度を上げるための安全性の調査中。）¨

この件については、２月の初めに案から外れた様です。
(http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20120202-OYT8T00428.htm)

ご回答くださった殆どの方が同じ考え方をされているんですが、時速１００キロ迄しか出ない車というのは、時速１００キロの時点でエンジンが極限状態の車とは限らないんです。今現在、公道で普通に走っている時速１８０キロ(普通車)や時速１４０キロ迄出せる車(軽自動車)に、時速１００キロの時点でリミッターを掛けてやればいいだけなんです。つまり、そういった車を造れば、ご指摘下さった全ての問題がそれで解決できるんです。

「pri_tama」さんご回答ありがとうございました。＾＾

みなさんのご回答、感謝いたします。
ベストアンサーは無しですが、このまま質問を打ち切りたいと思います。
初の質問投稿だったので、
色々と質問を投稿する際の反省点が見えてきました。
今後に生かしたいと思います。
色々と勉強になりました。みなさんありがとうございました。