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新幹線のリニューアルについて
noname#150495の回答
●モーター駆動の電車の世界で大きなブレイクスルーはそうそうない（よって刷新する必要性はないはず 各社1分1秒でも所要時間を短縮しようとしています。大きなブレイクスルーには見えませんが、主に空力などの分野で最新鋭の技術が使われており、初代0系と呼ばれる車両が最高時速220ｋｍでの運転だったのに対して現在のN700系が300ｋｍ、E5系が320ｋｍ（予定）となっています。 ●とってつけたように鼻面と内装のリデザインばかりしているように見受けられる （JR東海と下請けのお遊びのような、、、）（フロントの空力ウンウンは正直言い訳です） 新幹線最大の敵は「トンネルドン現象」です。先のような高速運転を行う上では空力ウンヌンのデザインが欠かせないのです。 ●では目下のライバルである航空機を意識してのプロモーション効果を未婚でのことか？ 、、、素直にプロモーションブチ込むほうが遥かに安く効率的ですよね？ 航空機に対抗するにはスピードと快適性の両立が不可欠です。旧型のまま航空機に対抗するようなスピードを出すことはできません。（旧型100系という電車の試験運転では275ｋｍを超えたところで異常な振動が見られたそうです）
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