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saysheの回答
- sayshe
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☆第４段落まで訳してみました。 燃やすためのエネルギー モーティマーB.ザッカーマンによって 3/18/07に投稿 忠誠の誓いがあります、そして、エネルギーに関する誓いもあります。 前者は、尊ばれます。 後者は、空虚です。 外国の石油に我々が依存することを緩和しようとする計画（あるいは、地球温暖化を減らそうとする計画）のどれもが、あまり効果を発揮していません ― 過去35年で、我々のエネルギー需要の35％を輸入原油に依存する状態から、今日、輸入が、我々が消費する燃料の60％を供給するに至ったと言う事実に直面しているのです。 効果を発揮したかも知れない計画は、実行されませんでした。 誰に責任があるのでしょうか？ 我々全員です。 本当です。 たとえ消費を思いとどまる傾向があるとしても、アメリカ人はガソリンスタンドで価格が値上がりすることを嫌うのです。 自動車会社は、より厳しい燃費基準（が導入されること）を嫌います。 そして、政治家は、もちろん、厳しい決定をすることを好みません。 申し分のない具体的な説明となるのは、燃料効率（燃費）の歴史です。 驚いたことに、新しい車種の平均の燃費は、1988年以降低下しています。 在任６年目を迎えて、ブッシュ大統領は、自動車産業に全ての新車種で１ガロンあたりの走行距離（マイル）の割合を年に４％改善することを、遅ればせながら要請しています。 抜け道をもうけずに、承認されれば、これは、役立つでしょう、しかし、毎年、新車種と買い換えられてゆくのは、国全体の自動車の8パーセント未満です、それゆえ、より燃費のよい自動車が路上に登場するには、時間がかかりそうです。 もう一つの選択肢は、ガソリンや石油にかける税金を上げて、我々に習慣を改めることを強制することです。これもまた政治的には不可能です、なぜならば、我々は、安価なガソリンに依存する国民なのです： アメリカ人は、この大変広い国のどこにでも車で行くことが出来るし、また、実際行くのです、そして、この国の広大な地域には、公共交通機関がないのです、それ故、車が、通勤の唯一の手段なのです。 ☆オンラインの翻訳機では、最近、Cross Language 社のソフトを採用している翻訳機が多い様に思います。例えば、 * YAHOO! 翻訳 http://honyaku.yahoo.co.jp/ * livedoor 翻訳 http://livedoor-translate.naver.jp/ * Infoseek マルチ翻訳 http://translation.infoseek.ne.jp/ * weblio 英語翻訳 http://translate.weblio.jp/ 等で採用されているようです。これ以外では、 * オンライン翻訳サイト一覧 http://eigo.main.jp/oyaku/honyaku.html を参考にして下さい。いずれにしても、辞書と併用する必要はあると思います。 * 英辞郎 http://www.alc.co.jp/
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