「昭和の三大ばか」について詳しく教えて下さい

質問

(1)戦艦大和(2)原子力船むつ(3)青函トンネル　ということは知っているのですが、

（(1)は結構です）
(2)　は、何のために作られたのですか？全く何の役にもたたなかったのですか？
(3)　は、何故、無駄だと言われているのですか？（関西在住なので地理的なことがよくわかりません。便利な気がするのですが・・・）

よろしくお願い致します。

回答No.4

tnt

これは、その場の話の成り行きから出た話ですね。
実際は、青函トンネルは「ばか」では無いでしょう。
空路と海路しかなかった北海道に
気候に左右されにくい陸路を造ったことは画期的です。

実際にはもっとおおきな「ばか」が沢山あります。

一つでも採算が取れないのに、政治的理由だけで３つのルートを
作った本州四国架橋。
一つ目は、青函トンネルと同じ理由で必要だったと思いますが
２つ目、３つ目は単なる近道でしかありません。

東京湾アクアラインも大ばかです。
あれだけのお金を掛ければ、房総方面への全高速道路を
整備し直す事ができました。
慢性的渋滞を引き起こしている地域ですから、
料金による建設費の回収は充分可能だったはずですし、
本当にごく一部のルートを除けば、渋滞さえなければ
アクアラインは要らなかったのです。
川崎→木更津ならアクアラインの方が早いのですが、
多摩→木更津なら、渋滞が無ければ都心経由でも時間はそんなに変わりません。
まして、多摩（相模）→千葉なら、アクアライン経由の方が遅くなります。

さて、本題に戻りますね。
（２）は、むつがあくまでも動く原子炉としてしか評価されずに
結局、補助金付き原子炉として日本中をたらい回しにあったことが
問題でした。
しかし、そんなことはむつの性能とは関係ないことであり、
作る時点でわかっていたはずなのです。
結局、ほとんど原子炉自体を稼働させることもできずに
廃船となってしまいました。そういう意味では確かに無駄であり、
原子炉に対する拒絶反応を無視してＧＯ査定を出した時点で誤りでした。

お礼

ありがとうございます。
新幹線が、奈良ではなく岐阜を通っているのも、ばかっぽいですよね～。
政治家さんに、ば●が多いのかな？