ガソリン車・ディーゼル車販売禁止

質問

ヨーロッパ（仏・英）でガソリン車・ディーゼル車の販売禁止のニュースに接し、現在の車の状況を余りに把握していなかった自分に驚きました。「車社会はそんな大事なコーナーにいたのか！？」

中東産油国の、原油に頼り切って贅沢の限りを尽くしているのは気に入りませんが・・・、要はそんな問題ではなく、20％の労働者は車に依存している日本はどうなるのだろうか？　想像もつきません。

とは言え、20年先のこと、「来年のこともわからないのに、心配しすぎ」と聞き流しておけばいいのでしょうか？

・・・と自問自答の嵐。皆さんはどんな感想をお持ちですか？

回答No.12

nsan007

電気自動車の開発はガソリン車と同じ１００年異常前から始まっていますし、既に何十年も前から試作車は沢山出来ています。
しかしバッテリーとモーターの能力の問題で、市販はされていませんが電力会社等の業務用には使われていました。
性能や価格では圧倒的にガソリン車が優位ですから、現在でも日本では１％にも達していませんし、北欧では輸入車に１００％の税金を書けますから日本の倍の価格ですが、電気自動車は税金０でですから、ガソリン車より遥かに安く買えます。買った後も税金はかからず駐車はどこでもフリーで無料などの多くの優遇をしていますが、いつまで経っても目標の２０％には程遠い台数しか売れていません。
日本では少なくともバッテリーの性能が今の倍で、価格が半分くらいにならないと普及はしないと思いますが、その条件が２０年程度で実現するとは思えません。
仏・英の発表も希望的観測にすぎす、仮にガソリン車を禁止するにはそれに代わる物の用意が必要ですが、２０年で出来るという根拠は持てない筈です。

日本では現在電気自動車には補助金を着けていますが、全車となるとそんなことは出来ません。

エンジンだけでなく、安全装備や自動運転等が義務つけられれば、とんでもない価格になって、誰でも買えなくなるかも知れません。

最近では日産のノートe-powerがよく売れていますが、ガソリンエンジンで発電して走らせ、充電必要が無いからです。

現在の日本でもマンションなどに住まわれる人も多く、電気自動車の充電は主にソーラか深夜電力が必須ですし、急速充電のスポットも作るのに大きな問題もあります。

そもそも日本では１００Vが一般的ですが、充電には２００Vが必要ですから、既存の建物ならそう簡単に出来ません。

お礼

ご意見有難うございました。

沢山「NO」を並べられましたが・・・。

現状に変化を求めない気持、判ります。質問者も人生の晩年を迎えて、新しいことへの挑戦は疲れます・・・。