- 締切済み
教習所 クランク
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
みんなの回答
- nan93850673
- ベストアンサー率32% (179/553)
人によって車輛感覚は微妙に異なります。 あなたがその方法でうまくクランクを曲がれたのでしたら、その方法でいいんじゃないですか。
- aokii
- ベストアンサー率23% (5210/22062)
通常はしていません。サイドミラーと角が並んだらまがるようにしてたのは貴方だけかもしれません。
関連するQ&A
- 安全確認について [教習所]
こんばんは！ ようやく仮免許試験を目前に控えました。 マニュアル車の免許を取るべく頑張っています。 今安全確認のタイミングを頭の中で確認していたのですがいまいち分からないことがありましたので質問させていただきます。 手元の資料や知り合いに聞くなどしていたら混乱してきたのでお知恵をお貸しください。 発進するまで 1.助手席から降りる前に後ろ確認 2.車の前を通り前方を確認 3.運転席の所まできたら後方確認 4.安全確認できたらドアをあけさっと乗りこみ、また後ろを確認してから閉める 5.シート調節、ルームミラー調節、サイドブレーキが効いてるか確認、ギアニュートラル確認 6.クラッチ、フットブレーキを踏みながらエンジン始動 7.ギアをローに入れて、サイドブレーキを下ろし。ルームミラー→ウィンカー→サイドミラー→目視→半クラで発進 停車する場合 1.車線変更と同様手順を踏んでから左側に寄せる 2.停車したらクラッチ、ブレーキを踏んだままサイドブレーキを上げる 3.ギアをニュートラルに入れ、エンジンを止める 4.ギアをローに入れ、座席を戻す 5.後方を確認し安全確認できたらドアを開けて交代 左折時 1.巻き込み確認のため、サイドミラーと後方を目視確認 右折時 1.センターラインに乗らないように注意する 車線変更 1.ルームミラーを見る 2.ウィンカー 3.サイドミラー、目視 4.ハンドルを切る S字・クランク 1.縁石に乗ったらギアをバックに入れ、必ず後ろを確認してからバックすること 坂道発進 1.停車後、サイドブレーキを上げてギアをローに入れる。 2.後方確認し、安全を確認 3.アクセルを強めに2500回転ぐらいにあげて半クラにし、サイドブレーキを下げつつ発進 まず、以上で安全確認は出来ているでしょうか？ 坂道発進の安全確認があいまいだったのですが、"発進"ですのでやはり必要ですよね？後方確認のみならず、発進のようにルームミラー、サイドミラーの手順を踏むのでしょうか？ あと、よくS字・クランクで縁石に乗り上げたら失格。 坂道発進で後退した場合は検定中止など聞くのですが 縁石の場合は、後ろをきちんと確認しバックで切り返せば減点のみでしょうか？ また坂道発進の場合も自分で素早くブレーキを踏み立て直せればエンスト扱いで減点のみなのでしょうか？ 質問が多くなってしまう申し訳ありません。 宜しければお知恵をお貸しくださいませ。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- なぜパトカー、タクシー、教習車のミラーはボンネットにある？？
こんにちは。 最近車の免許を取得しました大学生です。 ふと疑問に思ったのですが、一般車のほとんどが サイドミラーはドアについているのに対し、警察 タクシー、教習車のサイドミラーはボンネットに ついていますがなにか意味があるのでしょうか？？ 特に教習車が疑問です。 ドアミラーの方が主流になった今、あえて教習車の ミラーをボンネットにつける意味が理解できません。 車幅が分かりやすいというのもあるのでしょうが、 それは（正式名は分かりませんが・・）棒のようなもの をつければ解決する話ですよね？？ 教習生も一般的なミラーの見方を教わりたいはず ですし。。。 たしかにドアにミラーのついた教習車も見かけますが 割合的にはボンネットの方が多いと思います。 （僕が通っていた教習所もボンネットでした） 少々どうでもいいことですが非常に気になります。 ご存知の方、教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- 教習所で習ったことと実際の運転違いすぎ…
免許とりたてだからとなりに父親乗せたんだけどさ ブレーキ3回踏む→一回でいいボケ 標識のスピード守って走る→後ろつかえてるだろ、スピードあげろ 右にウインカーだして車線変更の時、バックミラー確認、ウインカー、サイドミラー確認、目視、ハンドル切る→目視いらないから 高速道路ではハンドルを下にもつ→ちゃんと握れ 教習所で習ったこととは一体…
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 教習中・・クランクがうまくいかない
ついにクランクを技能で受けたのですが、 全然うまくいきません。。乗り上げこそしませんでしたが、 第一コーナー（ポールのあたり）で、曲がりきれず、 バック→その後は普通にクリアーといった流れです。 クラッチを意識するとハンドルがうまくいかず、 ハンドルを意識するとクラッチがうまくいかず、 スピードが上がってしまいます・・・ でも、なぜかハンコはもらえました。。 みなさんこんなものなのでしょうか？ このままでは検定でうまくいく自信がないです。 アドバイスよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- MT車の技能教習について
今日技能教習を受けてきたのですが、車を停止線とポールそれぞれに合わせて停止することが出来ず復習項目になってしまいました 。運動神経がないのは自覚しているので、技能前には教本ほぼ丸暗記状態で臨んでいます。停止線・ポールに関しても運転席からどのような風景に見えるかどうか、教本を参考にしながら、ちゃんとできた と思っていたのですが 。 「幅寄せして停止」が課題で、確かに幅寄せは下手だったので不合格自体は仕方ないと思ったのですが、停止位置に関して、何度やり直しても違うと言われた理由が分かりません。 ちなみに練習中、停止線がサイドミラーにかぶるくらい～サイドミラーの少し下あたりに見える位置に停止させましたが、かぶった時には「前ですぎ」下あたりにした時は「手前すぎ」と言われました 。正直、は？という感じです。ポールはあまり回数練習できなかったので覚えていません 。情けない話ですが、明日の技能教習ではパスしたいので、どなたかアドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- その他（職業・資格）
- 教習所での発進のとき、ルームミラー、サイドミラー、目視、合図の順番がわかりません。
教習所での発進のとき、ルームミラー、サイドミラー、目視、合図の順番がわかりません。教本と教習所の先生がいったことが違うのでどっちがただしいかわかりません。教習所の先生によっては、できていなくても何も言われない場合があるので、どなたかおしえていただけないでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 教習所での運転
教習所に通っています。 学科はとにかく覚えるだけなので自宅でもがんばれば なんとかなりそうと思ってるのですが、実技というか 運転がかなり問題です。 うまいヘタというか、勘が悪いというか…要するにやはり ヘタなんだと思いますが、乗車時間はどんどん消化して いってるのですが、項目はクリアできないままでどんどん項目が 進んでいっています。 あと４時間で１２時間目（ＡＴです）になりますが、未だに 縦列駐車もＳ字も１回しかやる時間がありませんでした。 （もちろんその１回も教官が横からハンドルを操作してと いうものなので自分でやったわけではありません） このままでは１段階を終了するまでにもかなりの時間とお金が かかってしまいます。ましてや２段階ともなると、考えると もう教習所に行きたくなくなってきてます。 質問なのですが、技能は実技をやって慣れていくしかないと いうのはわかるのですが、なんとかそれ以外で技能が上達 する方法はないでしょうか？ 情けないですが、自分の部屋で指示機を出すときにルームミラー を見て、指示器をだして、サイドミラーを見て…とイメトレを しているのですが、これで上達するとは思えないですし。 何かいい方法ありませんか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 出会い頭の事故とは？
幅３メートルほどの一方通行路のＬ字の角の自動車と自転車の接触物損事故です。 当方、自転車で、当たったときは出会い頭と思ったのですが、話をすると以下の状況です。 相手自動車はカーブミラーで自転車を認め角の直前で停止。私はカーブミラーを見ず、角でふくれて自動車前部に接触、ボンネットに手をついてすこしへこみ、サイドに何箇所か擦り傷をつけました。 私がカーブミラーを確認していれば事故は防げ、相手に落ち度はないようですが、出会い頭とはいえないまでもそれに準じた扱いはないのでしょうか。損害の補償は１００％私の責任なのでしょうか。
- ベストアンサー
- その他（法律）
- 車のサイドミラーについて
はじめまして！車のサイドミラーについてお聞きいたします。 現在ホンダＦＩＴ 4ＷＤ ＵＡ－ＧＤ2に乗っています。 サイドミラーが破損しまして（ミラーそっくりそのまま取り替える感じです）サイドミラーを購入し 修理工場又は車屋に持ち込み取り付けてもらおうかなと思っています。 そこで質問なのですが 色々探してますと、ＧＤ1の部品はあるのですが ＧＤ2はあまり検索に引っかからないのです。ＧＤ1のサイドミラーとＧＤ2のサイドミラーは根本的に合わないのでしょうか？右サイドミラーです。車に詳しくないもので 助けて頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
