２０年物ＡＦ２８ＺＸについて

質問

９３年型ＡＦ２８ＺＸを２００５年に中古で購入、現在に至っています。今の状態はエンジン２台目、社外プーリー、ＣＤＩ、ＡＦ３５ＺＸ前期キャブ、ＨＤサス、ＡＦ３５ＺＸ用前後アルミ（黒）、マフラー２本目（ノーマル）、軽量ドライブフェイス。エンジンは１台目が２５０００ｋｍ程度走行時何の前触れもなくクランクが折損、予備に買って置いた中古エンジンに載せ替えました。７０００ｋｍ走行のもので載せ替え後１５０００ｋｍ位走行しています。現在始動性も問題なくアイドリングも安定、スピードも制限速度の倍は出ますが昨年秋ごろから何となくパワーが無い感じがします。又、回転も伸びきらない感じです。以前は平坦路ではメーター指針がメーターケースで止まる位でしたが今はそこまで行きません。３ケ月に１回程度駆動系を点検しますがその時ドライブフェイスを手で回すと余り抵抗が有りません。（新車時が判りませんので比較にならないのですが・・）
ベルトは昨年末台湾製の物に交換してます。特に見た目は異常なしですが多少伸びたのかな？
プラグは２台目エンジンに付いていたのを変えないで使用中です。焼け具合は良いですが・・・
ピストン及びリングは交換していません、シリンダーに傷は有りません。リードバルブにも異常は見られません。燃費は２２ｋｍ／Ｌ程度です。
ま、使用上は特に問題無く最近の４ＳＴよりは未だ早いですがやはり２万キロ以上も走るとプラグは勿論ピストン及びリングは交換すべきなんでしょうね。又２５０００ｋｍでクランク折れたらがっかりですが。

回答No.1

noname#177886 · ベストアンサー

腰上交換は純正だともったいないから台湾製で十分かな？
プラグも要交換ですが、意外とイグニッションコイル等が忘れられています。
ホンダの2ストスクーターのエンジンは消耗品の塊(しかも規格外パーツの多いこと)なので、長持ちする2ストスクーターならジョグの方がエンジンは丈夫ですよ。

スーパーでディオはまだましだけど、ライブディオはもっとエンジンが駄目になりますね。
友人からエンジンが駄目になったライブディオを貰ったけど、改造したらすぐに壊れるから直す気になれなくて。
リード100のエンジンは割るのが大変だもんなあ。

お礼

回答有難う御座います。ホンダはクランク周りが弱いと聞いてます。クランクベアリングもＪＩＳ品じゃなく独自の物で幅が２ｍｍ薄い物だそうですね。べアリングのボールも小さいし。取りあえずは今のところ異音もガタも有りませんが何時までもつやらですね。ＪＩＳ規格の物を片面１ｍｍずつ研磨してなんていうのは無理なんでしょうね。
それはともかく、圧縮は相当低下していると思いますので最低ピストンとリング、プラグだけでも交換すればいくらかましになるかと思いました。台湾製の６０ｃｃＫＩＴに交換して２種登録も良いですがクランクが心配で考えてしまいます。