- ベストアンサー
なぜJR東日本は中国に新幹線の技術移転をしたのか？
dameojinの回答
- dameojin
- ベストアンサー率24% (21/85)
中華人民共和国の法律が近年（去年か今年）に出来まして、中華人民共和国に進出した企業は、自社のノウハウを開示しなければならなくなりました。要するに、中国共産党は、中国に進出した企業から、ただでその技術を頂戴するように法律を作ったのです。全く汚い国です。
noname#118065
関連するQ&A
- JR東が新幹線を売ったことによるメリット。
お世話になってます。 つい最近中国が日本とほぼ同じような新幹線を中国の技術を駆使して独自に開発したとか言われてますよね？見た目どう見ても日本の新幹線のパクリっぽいんですが、JR東が新幹線を安価で中国に売ってあげたメリットって何かありますか？ 劣化版新幹線を安価で他国に売り込むって言ってる人も多いし、僕も全くその通りだと思うんですが、JR東は何がしたかったんでしょうか？ やっぱり上記のようなデメリット以外に何か特出すべきメリットがあるのですか？ ちょっと気になったので質問してみました。暇な時に回答してもらえるとありがたいです。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- JR西日本で行き、JR東日本の新幹線が見たい
JR西日本で行き、JR東日本の新幹線が見たい行き、 そのままJRの改札を出ることなく、浜松町へ行く予定です。 その途中で、JR東日本の新幹線を見たいです。 JR西日本のホームから、JR東日本の新幹線は見れますか？ JRの在来線のホームなどから、見ることはできますか？ JR西日本の切符があれば、JR東日本のホームにはいれますか？ 入場券が必要な場合、どこで買えますか？ オススメの見る方法があれば、教えてください。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 関東地方
- ＪＲ西日本の新幹線を３編成も水没させたＪＲ東日本は
ハザードマップに記載されている場所に北陸新幹線の長野車両センターを作っておいて、そこで１０編成もの北陸新幹線が水没させたＪＲ東日本。 このうちの３編成はＷ７系でＪＲ西日本が購入している北陸新幹線の車両だったと思いますが、この台風１９号の車両水没事故、たしか保険も２割程度しかきかないようで ２５０～３００億の被害だそうですが、８０億ぐらいはＪＲ西日本の車両が被害を受けています。 国のハザードマップで長野車両基地が浸水の可能性がある地域という認識はあったわけだから、ＪＲ東日本の認識の甘さもかなり影響していますしね。 ２階建て新幹線などにしても、詰め込む量（ＪＲ東からみれば多く詰め込めれば、運行本数をそれだけ少なく済んで運行本数、運転士などをそれだけ少なくて済むわけですからね）を優先し速達性、快適性を犠牲にした新幹線を走らせたり（結局は速達電車の邪魔になるからすぐに東北新幹線からは撤退せざるえなくなり、 上越新幹線で長々と使っている、東海道線の５２０円も払う２１５系ライナーみたいに）それにくらべＪＲ東海やＪＲ西日本はお客様への快適性、速達性を重要視し、そういった新幹線は作らなかったわけで、ＪＲ東海やＪＲ西日本は最速電車ののぞみにも自由席はきちんと３両以上設定があり、割増料金はないのに対し、ＪＲ東日本は無理やり秋田新幹線を全てＥ５系に置き換え、最高時速を勝手に３２０キロ（それもこの速度で走るのは宇都宮～盛岡間のみ）にし特急料金を５１０円も引き上げたり、はやてをほぼ絶滅させはやぶさに置き換え、こちらも１０分短縮したかどうか程度で大宮～盛岡間で５１０円も値上げしましたからね。 ホームライナーなどもＪＲ東海などが３３０円なのに、ＪＲ東日本は５２０円。その５２０円でも不満なのか最近は特急化して７６０円とかにしてますからね。 それもＪＲ東海は３７３系やＪＲ西日本の６８１系などの車両でライナーを運行しているのに、ＪＲ東日本のライナーは西日本や東海では運賃だけで乗れる新快速で使われたいた１１７系とほぼ同式の１８５系とオール２階建てでリクライニングもしない２１５系ですからね。 これはもちろんＪＲ東日本はＪＲ西日本にこの損害賠償も支払うわけでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- ＪＲ東日本の新幹線の座席について
仕事柄、新幹線をよく使用します。 東海道、山陽新幹線、東北新幹線を頻繁に利用するのですが (普通車） 東北新幹線の座席が東海道山陽新幹線のそれと比べて 座り心地が悪いのが気になります。 ゆったり感が無いのです。 椅子の幅も狭く、前座席のピッチも狭いように感じます。 そこで質問なのですが・・・ JR東日本の意向でJR東海に比べて乗客への配慮が足りないのでしょうか？ また、座席に関する苦情はJR東日本のどこかで聞いて頂けるものでしょうか？ お詳しい方、お教え下さい。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- どこまでがＪＲ東日本でどこからＪＲ東海なの？
関東内ってどこまでがＪＲ東日本で どこからＪＲ東海なのでしょうか？ 例えば、品川や新横浜はどちらですか？ もしかして、 新幹線だけＪＲ東海で、 在来線はＪＲ東日本なのでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 新幹線業界はＪＲ東日本だけ結びつきが弱いように感じる
ＪＲ東海と、ＪＲ西日本が協力しあって エクスプレス予約等の新しいサービスを提供したり、 東海と西日本が協力して開発した列車 Ｎ700系を ＪＲ九州区間に”さくら”としてあてる計画など ＪＲ九州・ＪＲ西日本・ＪＲ東海はとても結びつきが強いように思えます。 しかし、ＪＲ東日本の新幹線だけは、直通もしないし、 サービスも共通していないし、列車の愛称も共通していません。 どうしてＪＲ東日本だけ一匹狼みたいなことになってるのでしょうか。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- ＪＲ東日本はなぜ嫌われまくっているのか？
ＪＲ東日本の批判や批評は山ほど目にしますが ＪＲ東海やＪＲ西日本の批判や批評はあまり目にしません。 例えば利益のほとんどでない寝台列車。 ＪＲ東日本は利益しか考えないから即廃止。 あけぼのやカシオペア、北斗星なども客が安定して乗ってても利益にならないからでしょうね。 それに対しＪＲ東海やＪＲ西日本はサンライズ瀬戸号、サンライズ出雲号の定期寝台列車を走らせています、乗車率は好調ですが、寝台ですので１つの車両も定員数は少なく、深夜の乗務員や停車駅の駅員の人件費などと天秤にかけたら利益はほぼないでしょう。けど鉄道旅といえば夜行というのもありのこしていてくれるのがＪＲ東海やＪＲ西日本。さらにＪＲ西日本は今秋から格安の夜行列車のウエスト銀河号を運行開始する予定。それに対しＪＲ東日本は金持ち以外は排除というばかりの 夜行といえば高額な四季島や３月からはスーパービュー踊り子を廃止し、 ハイグレードグリーン車とグリーン車だけのサーフィール踊り子に置き換え。 これは特急料金とグリーン料金が必要なのでかなり高額、さらに１＋１シートのハイグレードグリーン車はもっと高い。新幹線にしても高速運転ののぞみ号も自由席は３両も設定されており、追加料金はない、指定席も３１０円のみ。 在来線にしても快適な転換クロスシート車両が多く、私鉄と競争している路線は新快速などスピードも速く、座席も快適、特定運賃も充実文句の言いようがない。 それに対してＪＲ東日本とくれば、寝台もそうだけど ほぼ独占状態の秋田新幹線などにしても 勝手に３２０キロに引き上げ１０分程度短縮しただけで強制的に５００円以上の料金値上げ（値上げの事は表示せずスピードアップだけを強調してたねＥ６系に秋田新幹線をおきかえた時に）でもあの時にちゃっかり５１０円料金引き上げてたからね、それもこの会社の新幹線は全車指定ですから、ＪＲ東海さんやＪＲ西日本さんの東海道山陽新幹線と違い秋田新幹線利用者は強制的に５１０円の値上げですよ。 グランクラスなんてバカ高いのがありますが、関西では私鉄で京阪などのプレミアムカーがほぼ同じ座席幅のプレミアムカーがたった４００円ですよ。関東なんて５２０円も金払わされてオール２階建てで狭苦しい上にボックス席でリクライニングもしない車両などが何十年と東海道線などを走っているのに。 東京～熱海などのＪＲ東海の新幹線とＪＲ東日本の在来線。 ＪＲ東海やＪＲ西日本で新快速として運用されていたのとほぼ同じ１８５系で運転されるＪＲ東日本の特急の踊り子号の指定席が新幹線こだま号の自由席より割高。 もともとＪＲ東日本の新幹線は無駄に高い特急料金設定で、ＪＲ東海の新幹線は安めの料金設定なんですけどね。 例えば東京～三島までは１２０キロ以上の距離がありますが、特急料金１７７０円、指定席が２２９０円なのに対し ＪＲ東日本の新幹線で同じような距離ですと 東京～宇都宮や高崎が約１１０キロなので、どちらも自由席特急料金が２５２０円、指定席特急料金はなんと３０４０円と１００キロちょいで３０００円超え。 東海道新幹線より７５０円も高い特急料金とっている上にさらに高速運転のはやぶさやこまちはこの高い特急料金にさらに５１０円加算。 在来線はほとんど詰め込むだけのオールロング車両。 ７７０円～９８０円もの金を払って狭苦しくコンセントもwifiもない２階建てで天井もめちゃ低い普通電車グリーン車。 そりゃ嫌われますよね。ＪＲ東海やＪＲ西日本があまりに良心的な鉄道会社ととるべきか、ＪＲ東日本があまりに利益の事だけしか考えない鉄道会社ととるべきかは個人の価値観の違いですけど。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- ＪＲ西日本の新幹線
ＪＲ西日本のオリジナル新幹線と言えば500系になると思いますが500系以降のＮ７００系はＪＲ東海とＪＲ西日本の共同開発のようですがＮ７００系と言えばＪＲ東海の新幹線と言うイメージが私には強く残ります。 九州新幹線全線開業＆直通運転に関してはＪＲ西日本とＪＲ九州の共同開発で新形式の新幹線が誕生かと思いましたが蓋を開けてみればＪＲ九州もＮ７００系をパクッた形に思えます。 開業予定の北陸新幹線にしてもＪＲ東日本のＥ７系、ＪＲ西日本のＷ７系と共同開発のようですがイメージ的にはＪＲ東日本の新幹線と言う強いイメージがぬぐえません。 今後もＪＲ西日本で誕生する新型新幹線は他社との共同開発＆コピーばかりでＪＲ西日本のオリジナル新幹線は製造されないのでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
お礼
中国が汚い国卑怯だと言うのは初めから分かっている事だと思いますが・・・ 中国なんて法律があってないようなものというのは常識でしょう。 そんな事も分からなかったのですかねぇ～～？ 日本の優秀だと言われている集団でも そんな程度ぁ(^^ゞ ありがとうございました。