ガソリンエンジン発電機に詳しい方

質問

災害時にと思い、もう１０年前になるでしょうか、ヤマハのガソリンエンジンの発電機を停電対策用に購入しました。２ｋｗは出るでしょうか。１００交流60HZ仕様です。
幸いなことに停電が起きることが少なく本領を発揮したことはこれまで１回だけです。
ただ、何時も使えるように２ヶ月に一度は発電させています。
ところで、この前エンジンをかけてみるとエンジンムラが酷くぶるんぶるんと震えぱなしです。
空でも負荷をかけても同じです。発電はしていますので使用できないことはありません。
負荷は精米機に繋いで使用しました。
最終的にはメーカーに聞いてみようと思うのですが、その前に発電機に詳しい方のご意見を聞いてみたいのです。

回答No.3

noname#215107 · ベストアンサー

そのクラスの発電機ですと、４サイクルエンジンでフロート式キャブを使ったものだと思います。

ご質問の症状は、何らかの原因でエンジン回転が落ち、ガバナーが働いて回復している状態だと思います。ハンチングといいます。
この現象は、多くの場合、燃料供給がスムーズに行っていないために起こります。

使用者でメンテナンスできる事といえば、
まず、燃料コックを閉じ、燃料フィルターを外して、パーツクリーナーで網をきれいに清掃します。

次にエアクリーナーを開けてみて、エレメントを清掃しましょう。あまりにも古いと、手で触ると崩れるほどに朽ちている場合もありますので、その場合は、エレメントの交換が必要です。

もう一つはキャブレターの清掃です。
キャブレターのドレンボルトを‐外し、フロートチャンバーに溜まっているガソリンを抜きます。ガソリンが茶色に濁っていたら劣化したガソリンでキャブレター内に汚れがこびりついている可能性が高いです。

エアクリーナーを取り外すと、キャブレターの入り口が見えますが、エンジンをかけて、そこからキャブクリーナーをスプレーします。その状態で数分間運転してください。

それでも改善しない場合は、キャブレターを分解して清掃が必要ですが、分解の経験がない場合、これはメーカーに任せたほうがいいかもしれません。

お礼

詳しく回答して戴き有難う御座います。
この質問を出す前に近くの車の修理屋さんにみてもらいました。
これはエンジンに問題があるのではなく発電機のよりの負荷が掛かっているのではと言われました。
答えて戴いてこのようなことを申し上げるのは憚れますが、ガソリンエンジン発電機に詳しい方と申し上げているのです。

補足

解決しました。車屋の力量不足です。
キャブに問題がありました。
キャブの分解清掃で正常に運転し始めました。
貴方見識を改めて評価したいと思います。