深夜の運賃安い長距離バスは

質問

危険なのではないでしょうか。

運転手の９割が睡魔、ヒヤリ、ハッとの経験が有るそうです。
これに命預けられますか。まるで命がけのギャンブルみたいです。

安いものには必ず何処かにシワ寄せが来ます。
命の惜しい人は乗らないほうがいいのではないでしょうか。

回答No.10

nekomimimoe

今回の事故の原因が安い料金設定によるものだったのかどうかの見極めがむしろ必要ではないですか？
おっしゃる通り安いものについてはしわ寄せが起こるケースは多いと思いますが、今回のケースを安さ＝事故と単純に結びつけることには違和感があります。

報道でしか内容は判りませんが、休憩時間等についてはむちゃくちゃというような悪条件での労働ではなかったと感じています。

どこに今回の事故の最大の原因があったと考えているのですか？そしてその原因が安さに結びついているということなんですよね？
運転手が２人のってないこと。確かにここが改善されれば事故にはつながらなかったんじゃないかと僕は思うのですが・・・
でも、本当にそこまでする距離だったのかなとも思います。（乗用車であのくらいの距離普通に走りますもん）
自分でもあの距離は一人じゃ運転しないって距離であれば自分基準でのるのらないを考えてもいいと思いますけど。

深夜の走行が危険。夜間走行禁止しますか・・・混雑の関係からも安さと直結はしないけど。

自己防衛は確かに必要だと思いますけど過剰反応は意味ないんじゃないかとも思います。
津波に備えて30Mの堤防作りますか？地震に備えて日本から出ていきますか？できる範囲の防衛はおっしゃる通りかと思いますけどどこで線引くかは

＞運転手の９割が睡魔、ヒヤリ、ハッとの経験が有るそうです。
これに命預けられますか。まるで命がけのギャンブルみたいです。

乗用車運転してる人に聞いたら同じような結果が返ってきそうですが・・・乗用車も命がけのギャンブルなんでしょうか？
客を乗せてるかどうかの違いはあるにしても、少なくとも歩行者からすれば同じものでしょうね。
横走る車のほとんどの運転手が睡魔に襲われたことがあるですから。

まず何が原因だったのかと思ってるのか、そしてそれが安さと直結してるんだってところがよくわからなかったです。

お礼

料金が安いから何度も往復して回数を稼がないと利益が出ない。
何度も回数をこなしていると疲労が蓄積する。
しかし、料金が高いと利用者が来ない。

だから基準や規制を見直して一人での走行距離は今後もっと少なくするうえ、もっと長距離の場合は必ず運転手を二人にするのでしょう。
だから安価で長距離を利用出来るのは今のうちだけでしょう。

規制後、法を無視して安価設定の違反業者も出てくるとは思いますがそれでもいいと言う人は利用すればいいんじゃないの。

乗用車と長距離バスの場合の運転では、疲れたら自由に休めるかどうかで全然疲労度合いが違いますよ。

長距離バスだと休憩時間の制限、到着時間厳守、何人もの命を預かる、連続した長距離走行などで一般的な乗用車の気楽なドライバーとでは疲労の度合いは雲泥の差でしょう。
だから過労となり事故起こす要因となるのです。