定トルクインバーターのトルク不足

2011/09/02 18:16

このQ&Aのポイント

定トルクのインバーターとモーター９０KWを更新したが、同じ条件でも電流値が高くなり、電子サーマルトリップにて停止した。
メーカーはトルクが出ていると主張しているが、１００％負荷の意味や効率力率の正確性に疑問を持っている。
電流値が高いのはトルク不足の可能性があるが、詳細な教授を求めている。

dai2000_20
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自然環境・エネルギー
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lumiheart
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2011/09/02 22:26 回答No.3

>同じ負荷条件で電流値が高いのはトルクが低いと思いますがモータが正常で電流だけ高くトルクが低いと言う事はないそもそもトルクが出ていないと考える理由はなんでしょう？そのような根拠が有るとするならば１、モータ軸にトルク計を直結してトルク計の指示値が低い２、インバータが６０Ｈｚ出力していて　　実測モータ回転数が１７５０ｒｐｍより遥かに低いそのどちらかでしょうか？恐らくそのどちらも計測していないと憶測できるが電流だけ高くて実トルクが無い場合の原因の多くはモータのレイヤショートインバータ側の原因は確率的に低い　＜実測出力周波数がインバータ表示値より高いとか >電流値が高く電子サーマルトリップにて停止しました。電流値及び出力周波数はいくつでしょう？インバータの表示パネルの指示値はいくつでしょうか？ＲＭＳ型クランプメータ等で測定しましたか？インバータ出力周波数を下げても過電流状況は変わらないのでしょうか？旧インバータの電流は何Ｈｚで何Ａ？　＜記録は取ってある事でしょうコンベア上には何が載っていますか？（ワーク満載？）そもそも過積載と言う事はないでしょうね？＞またここでの１００％負荷の意味も理解できません。（何かをモーターに接続させて試験した？）常識的に動力計、ダイナモメータで計測する http://www.tokyo-plant.co.jp/product/hd/index.html http://automotive.meidensha.co.jp/dynamometer/index.html http://www.toyo.co.jp/magtrol/dynamo/MD.html

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denden_kei
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2011/09/09 01:59 回答No.4

(1)サーマルトリップするのは過負荷領域の話です。過負荷設定は本当に既設/新設で同じでしょうか。既設ではハードウェア回路の実力範囲内で契約spec以上に設定してあった(トリップするとクレームが来るので)、というのもありがちなパターンです。 (2)インバータとモータは同じメーカー、もしくは組み合わせ事例があるモデルでしょうか。一部、うまく制御できないものもあるようです。

EleMech
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2011/09/02 21:37 回答No.2

まず気になる所は、新設機種の選定はどなたが行ったかです。メーカーが調整されているのですから、メーカーなのかなという気はしますが、ここが重要です。つまり、選定のあっせんや更新作業など、メーカーが主導であればメーカーの責任です。たとえ、お客様が間違ったものを選定していても、事前に現場調査をしていたのでしたら、その選定では不具合が生じる恐れがあると忠告することが、プロの勤めであると思います。ただ、その忠告を無視したのであれば、話は変わります。無理強いしたのですから自業自得ということになります。メーカーとどういった打ち合わせをしたのか、もう一度思い出してみてください。