CBR400F

質問

先日、高回転、ＲEV時に音がバラつく、と質問してエアクリが原因とゆわれ、本日エアフィルターを洗浄しようと思いエアフィルターをはずしました。エアフィルターを外した状態でエンジンえおかけてみたところ、以前よりだいぶましになって、バラときも少なくなりました、これは何が悪いのでしょうか？エアフィルターを交換すればいいのでしょうか？あと、だいぶマシにはなったのですが、まだばらつきがあります。他の原因としてなにが考えられるでしょうか？知り合いにはダイヤフラムではないか？とゆわれたのですがどうでしょうか？よろしくお願いします。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

バルブが突き上げて不調になった経験が有ります。
このときは、アイドリング不調でしたが、休止側のバルブが突き上げていて、ピンが繋がった時に不調になるとか。

ちなみにバルブのクリアランス調整は、アジャストスクリュー式なので、割と簡単な工具で調整可能です。（休止側のクリアランスを調整する場合は、ピンを接続状態で保持するＳＳＴが有りますが、小さなマイナスドライバーと、手がもう一本有れば調整可能です。）

回答No.2

xxyyzz23g

＞だいぶマシにはなったのですが、まだばらつきがあります。

それがヒントです。その他にもいろいろ考えられるし。
80年代前～中期のバイクの多くが、湿式ウレタンなので
洗浄しボロボロに劣化していなければ交換しても効果なし。

仮にダイヤフラムとして、開いて見れば分かりますし
ピストンバルブの挙動見れば分かる。ちなみに値段と在庫
調べてみましょう。多分ションボリになるけど・・。
（応急的な修理方法もある）
ダイヤフラムが破損するとどうなるかも調べてください。
できればなぜそうなるか理由が分かればなお良いです。

CBRをどういった経路でいくらで入手したかやこれから先、
どの程度乗るか存じませんが、そこそこ乗るつもりなら、
今のうちに部品取り車体やパーツを確保しておくほうが幸せですし、
パーツリストやサービスマニュアル、サービスデータも。
興味本位ならいいけど足としてなら、整備にそこそこの
時間とお金掛かりますよ。
（私も80年代の不人気バイクあるので、大変だが今は楽しい）

回答No.1

４ 1/2（@1143）

まさか空ぶかしでのお話だとか？

補足

いえ、走行時でのお話です。よろしくお願いします。