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電車の先頭のしくみ
ultraCSの回答
- ultraCS
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そんな仕組みのある電車は国内にはありません。もしかしたら、海外に高圧引き通し線が連結器の横にあるような車両が存在するかも知れないので、絶対とは言いません。いくつか可能性が考えられるので考察。 永久連結や滅多に解放しない車両間に架線電圧の引き通し線を設けることはありますが、先頭車にそれが出てくることは通常あり得ません(電車区などでの編成換えの際は別)。 あと、車内電源については、先頭車にも引き通しのカプラーがあり、これは、家庭用の電気と同じ程度の電圧と考えて良いと思います。 ただ、これも、腐蝕防止もあって走行中に電極が露出するような構造にはなっていません。ですから、飛び込んだとしても感電につながることはないでしょう。 また、一部の車両では、密着連結器と併用した電気連結器で制御電流や車内電源を引き通す例がありますが、この場合も、腐蝕防止のため、連結していないときにカバーが掛かるようになっており、むき出しにはしません。 なお、海外の地下鉄で、地上を走ることのない路線の場合、電気連結器をむき出しにしている例はありますから、これで、車内電力線に触れたら感電はするでしょうね(人身事故では感電の前にもっと大変なことになっていると思いますが)。このことを言っているのかも知れません(一般的ではないし、気にする必要もない)。 それとも、車体が帰線の一部を構成していることを勘違いしているのかな。
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