暫定税率と道路整備

質問

こんにちは。
地方に住んでいる方にお聞きしたい。
今後２５円の暫定税率をすべて使ってまで道路が必要ですか。
私の住む場所の道路は車が走るところは整備されていますが、歩行者の歩く道や自転車の通行路はいまいち整備が足りません。全国的には踏み切り対策や通学路の整備が足りないと言っています。このようなことに使い残った予算は、他のこまっているところに使えばよいと思う。
私の考えだともし必要と言うならば今まで作った道路は予算消化のためか政治家の選挙目当てに見えます。

回答No.1

usokoku

地方の道路は、２曲貸しているのです。
ひとつは、高速道路(高速道路閉鎖時の代代え輸送道路を含む)と幹線道路です。これは、都市部と地方を結ぶ路線で、この路線化゛あるからこそ、「翌日発送、２－３日で到着」という、トヨタの看板方式に代表される在庫０の大手企業の生産や販売が可能になります。
この物流が、道路がなかった頃、
昭和４０年代の様に、都内から100-150km圏にある我が家まで、建築用材料貨車輸送+その他輸送で１週間
とかになってしまいます・。

資本主義の原則は、拡大再生産です。前年同月比？%の伸びを確保できなければ、競争に負けて倒産することになります。物流も(金額相当で)、この割合で伸びつづける必要があります。

小泉他の改革で、下層階級の収入の伸びは止まりました。下層階級を市場としている日本国内の産業は衰退するでしょう。しかし、それに代わる物を海外から運ばなければなりません。
だから、道路は必要です。

もう一点が、生活道路。こちらは、ほとんどのびがないです。
ただし、どなたかが答えていますが、道路1kmあたりの維持費がそれなりにかかります。私の市町村では、この維持費が高額になり杉て、新規道路建設ができません。多少は建設します。こっけんどうが、道幅5mとかかなり狭いのでこちらが優先になります。

「無駄な出費はしない」と政府が言っている内容は「踏み切り対策や通学路の整備をしない」ということです。地方の産業が廃れて、中央の植民地化するというないようですから。
ごきぼうのような使いかは政府はしないでしょう。経団連ががんばっていますので。