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エンジンがかかりません
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どの型のトゥディか分かりませんが、トゥディのイグナイターの故障は有名です（特にキャブ＆JA4型のPGM-FI）。これは、デスビがエンジンに直付けなので熱でやられるのが原因のようです。 このトゥディもおそらくイグナイターの故障が原因だと思いますね。 イグナイターでしたら新品で１万円程度です。 他にIGスイッチ、メインリレーも良く壊れてエンジン始動不良に陥ります。 ちなみに私もホンダトゥディ（H６年式、JA4）に乗ってますが、私もイグナイター故障で交換した経験がありますw
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- KINPATSU-OYAJI
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キャブであれ、インジェクションであれＥ０７系からイグナイターが「熱ボケ」するのは有名です！冷却スプレーで冷やすと「あっ掛かった」と言うのは、よく聞くハナシですよ！ 解体屋さんでも、「保証はしませんよ」と言って外してくれる位のモノです。 その次は、メイン・リレー（Ｆポンプ不動）で入庫かな？
お礼
大変参考になったそうです。ありがとうございました。
- uzurara
- ベストアンサー率35% (260/737)
今ふと思い出したのですが、ディスビ本体の側面に付いているイグナイター（薄い板状の４極足）の接点不良でも、火花が飛ばなくなる事がありますので、イグナイターの電極を清掃して接点復活剤等を吹きかけて、組み付け確認してみて下さい。
お礼
何度もアドバイスを頂きありがとうございました。 参考にさせていただきます。
- Face5
- ベストアンサー率14% (60/426)
いつ頃のトゥデイかわかりませんが 随分前にイグナイターユニットのリコールがでてました。エンジンが温まると突然止まります。確認して見てください。
お礼
ありがとうございました。調べてみます。
年式、型式が解らないので何とも言えませんが、ディスビ本体（イグナイター）の可能性が考えられます。年式が古い場合、イグニッションコイルもありえます。
お礼
ありがとうございました。参考にさせていただきます。
- uzurara
- ベストアンサー率35% (260/737)
ディスキャップとローターとプラグを交換したが、電極に火花が飛ばない と言う事なのですか？ 『年式』と『インジェクションタイプ or キャブタイプ』と『エンジンチェックランプの有無』と『ＥＣＵ本体（助手席の下）のＬＥＤランプ』の確認をお願いします。 あと、エンジンが停止した状況。 燃圧も分かればお願いします。
お礼
ECUの場所がわからなかったそうで、喜んでいます。 ありがとうございました。
- char2nd
- ベストアンサー率34% (2685/7757)
セルが廻るけどエンジンがかからず、電装系はチェック済み、であれば考えられるのは燃料系か給排気系でしょう。 トゥデイは初期の物でなければ確かＰＧＭ－ＦＩのはずなので、一番疑わしいのはインジェクションだと思います。スロットルワイヤーがゆるんでいるとか、そんなとこかも知れません。
お礼
ありがとうございました。参考にさせていただきます。
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