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エンジンがかからない
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電気電子工学を専門とする者です。点火プラグについての認識を次のように改めてください。 （１）大気圧下で点火プラグに火花が飛んでも、エンジン内の高圧ガス下では火花が飛ぶ保証はありません。火花が飛ぶかどうかは気体の絶縁破壊耐圧に左右され、その気圧が高くなるほど耐圧も上がるからです。ですから「プラグをはずしてエンジンに接触し始動すると、火花は出ます」という確認ができたからといって、点火系に問題がないことにはなりません。 （２）イグニッション回路～ハイテンションコード～点火プラグ系は、高インピーダンスです。言い換えると、絶縁状態が悪くなるとイグニッションの電圧は簡単に落ち、火花が飛びにくくなります。点火プラグに燃料などがかぶって濡れていても、また燃焼不良によるススなどで汚れていても点火しないでしょう。 なお、原因が点火系にあると言っているわけではありません。念のため。
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