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ＦＭで交通渋滞1キロとか5キロの定義
noname#1457の回答
専門家です。・・といっても警察関係ではありません。 お問合せの「渋滞情報」を算出する機器を販売しています。 ・・・・ まず，渋滞の状況の判定方法ですが基本的には道路に設置した機器を使います。 Ａ トラカンと呼ばれる感知機。（よく信号のところに設置してあるもので小さなラッパが下を向いたような形をしてあります。 Ｂ ＡＶＩ（旅行時間計測システム）と呼ばれるナンバー読取装置 通過車両のナンバーを全て読み取ります，最低上流と下流の2基が設置され上流を通過した車が下流を通過するまでの時間を計測しています（道路上にカメラが設置された物，Ｎシステムと同じ物です） Ｃ ＩＴＶ（路上監視カメラ）そのものずばりです。しかし全ての画像は電話回線でリアルタイムで交通完成センターに繋がってます。 ・・・・・ そこで，渋滞情報の提供方法ですが 一般的にはＡの感知機情報が元になり，各ポイントの通過量を算出します。当然渋滞になると上流の通過台数に比べて下流の通過台数が減りますのでその辺をセンターのホストコンピュータが演算で自動的に割り出します（ここは少しやっかいなんで省略します） ＋ＢのＡＶＩが設置されている場合はこの情報もこの演算式に組み込まれます。（ＡＶＩは値段が高いんで最近はＶＩＣＳ情報も併用しています） この時点で渋滞が算出されるとその内容がセンターの電光掲示板に出され，一方は情報として提供されます。（道路表示板，放送，VICSセンター） この時ＩＴＶがある場合は当然道路状況を確認できるのでよいのですが，やはり全領域をカバー出来ない為,多くの地区が算出値のみでの提供になります。 ・・・・・・・ やっと，質問の回答の本題に入りますが 主旨は，情報の誤差もしくは誤情報かと思います。 これは，結構厄介な代物で，道路はチョットしたことで局所的な渋滞が発生します，また場合によっては片車線が何らかの原因で封鎖されたりとか そんな条件がたまたま重なりますと，さきのコンピュータが算出ミスをします。これは現状回避のしようがないのです。 もうひとつ，提供情報は必ず多めに出されます（たとえば，10分で行ける距離を15分かかるとか・・） これは，少ない量で情報を提供した時に情報以上に渋滞がすごかったりする場合は直ぐクレームが来ますが，逆の場合は殆どクレームがかからないせいです。管制官の裁量ひとつで提供内容はかわりますが，慎重な管制官がいる地域では 距離や時間の前に「約」の一文字が入っています。 ・・・ということで，交通情報は「だいたい」の目安で「絶対」ではないということで御勘弁下さい。 その他この関係で質問があればおうけします。
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