- ベストアンサー
★自転車の車道通行って？・・・
BuriBuri4の回答
- BuriBuri4
- ベストアンサー率28% (150/525)
既に多数回答されていますが道交法の改正ポイントは自転車に対する取り締まりをやりやすくするためのモノでルールや罰則自体はほとんど変わってません。 改正前は自動車にある反則金制度がないために 違反＝検挙＝前科が付く と違反に対する罰則が重すぎて取り締まり自体が躊躇われる常態だったのが手軽に取り締まれるようになっただけです。 ＞車対自転車の大事故が続出しませんか？ ・1970年代に自動車が爆発的に増えて 自動車VS自転車 の事故が急増 ・道路を拡張して自転車のためのスペースを確保すべきだったのに、自動車産業の育成を最優先に車道から自転車を排除 → 自転車の歩道通行(通行であって走行ではない)を認める。 ※世界中で自転車の歩道通行を認めているのは日本だけ。 ・危険回避の暫定処置だった歩道通行が常態化して自転車は歩道走行の認識がもたれるようになってしまった。 ※小中学校での交通ルール教室がなくなった影響も大きい。 ・電動アシスト自転車の普及による歩道での自転車の走行速度の向上、3.11以降の自転車の急増により 自転車VS歩行者の事故が急増 ・自転車の歩道からの締め出しが図られる ← 今ココ 1970年代に既に「自転車が歩道を通行した場合、車道を走る場合より事故が増える」データがあったにもかかわらず歩道通行許可を強行しました。 自動車産業育成を優先するため「自転車専用通行帯を大至急増設」する余裕がなかったから自転車の歩道通行を認めたのです。 40年をかけて全く増やすことが出来なかった自転車専用通行帯を増やせるわけがありません。 ＞警察は事故の責任を取ってくれますか？ 警察は決められた法律が守られるように取り締まるだけです。 責任を取るべきなのは警察ではなく政治家であり、政治家を選んだ有権者＝あなた です、民主主義なんですから。 ＞これって天下の悪法ではありませんか？ 自転車を愛好する人の大半は悪法は自転車の歩道通行を認めた事だと思ってますよ。 「自転車の歩道通行」が常態化したせいで道路整備が遅れ、危険が増大する不条理な走行を強いられるのですから。
noname#213462
- noname#217260
noname#233747
関連するQ&A
- なぜ自転車は歩道を通行するときは車道側なのか（再）
以前、このサイトで「自転車通行可」の歩道(自転車歩行者専用道）を自転車で通行するときは車道側を通行するよう道路交通法で定められていることに対する質問をしましたが 結局私の疑問は解決しませんでした。諦め切れないのでひつこいようですが、もう一度質問させていただきます。（質問内容）→車道側通行にすると、自転車同士が車道側で対向してすれちがうことになり危険です。 とりあえず私は自衛策として向こうから自転車が来る度に面倒でも車道側の端で止まって見過ごしています。つまり絶対に自分が加害者にならないようにするためです。押して歩く方が速いくらいです。それと、歩道から見て車道が右側にある場合は歩道内では右側通行になります。車道と歩道は隔離されているので、歩道内も車道と同じ左側通行にすると何か問題がありますか？ 私にはデメリットしか思いつきません。実際この法律は有効に機能しているのでしょうか？それともちゃんとした目的があるのですか？教えてください。 その時にいただいた回答がこちらになります。 http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa8853318.html 道交法に詳しい方、警察関係の方歓迎です。 完全に道交法不信に陥ってます。どうか助けてください。
- 締切済み
- 交通事故の法律
- なぜ自転車は歩道を通行するときは車道側なのですか？
「自転車通行可」の歩道を自転車で通行するときは車道側を通行するよう定められているようですが、となると自転車同士が車道側で対向してすれちがうことになり危険です。 とりあえず私は自衛策として向こうから自転車が来たときは面倒でも車道側の端で止まって見過ごしています。押して歩く方が速いくらいです。それと、歩道から見て車道が右側にある場合は歩道内では右側通行になります。 車道では左側通行なのにいきなり頭の中で簡単には切り換えられません。車道と歩道は隔離されているので、歩道も車道と同じ左側通行にすると何か問題がありますか？ 私にはデメリットしか思いつきません。実際この法律は有効に機能しているのでしょうか？それともちゃんとした目的があるのですか？教えてください。
- 締切済み
- 交通事故の法律
- 「自転車は車道を走れ」に波紋…
「自転車は車道を走れ」に波紋…「統計上、車道通行は危険じゃない」「歩道をゆっくりと走るなら摘発しない」 ・警察庁が先月２５日に公表した「自転車総合対策」が波紋を呼んでいる。 車道走行の徹底を打ち出したことに対し、交通量の多い車道を走ることへの恐怖を訴えたり、摘発強化を心配したりする声は多い。同庁は「これまでの原則を徹底しただけ」と釈明するが、その真意が伝わっていないようだ。 「子供を乗せて車の脇を走るのは怖い」「専用レーンを整備してから車道を走らせるべきだ」――。 車道走行徹底の方針が明らかになってからの１週間で、各地の警察だけでなく警察庁にも１００件以上の電話やメールが寄せられた。自転車、歩行者、車など立場ごとに賛否は分かれ、「以前からあったルールなのですが……」と同庁交通局幹部は戸惑いを隠さない。 確かに、リヤカーなどと同じ軽車両である自転車の車道走行は１９６０年に制定された道路交通法の大原則だ。ただ、「第１次交通戦争」と呼ばれ、交通事故死者が過去最悪の１万６７６５人になった７０年、車道の交通量が多い一部の歩道で、自転車走行を可能とするよう同法が改正されたのを機に状況は変わっていく。 改正の効果もあり、同年に１９４０人だった自転車運転中の死者は、５年後には約３５％減の１２５４人にまで減少。２００７年には「１３歳未満と７０歳以上、身体障害者」に限定する一方、駐車車両や工事などのやむを得ない場合には歩道走行が出来るとし、昨年の死者は６５８人にまで減った。 しかし、歩道走行が浸透する一方、歩行者との衝突事故は増加。昨年は１０年前の約１・５倍の２７６０件に上り、死亡事故も起きている。警察当局は数年前から安全運転啓発キャンペーンをしているが、思うような効果は上がっていない。 「暴走運転は改善されないまま、『自転車は歩道』との意識だけが浸透してしまった」。 交通行政に詳しい警察幹部は唇をかむ。 ただ、「車道通行は危険」との声は多く、現場の警察官が、規定以外の自転車の歩道走行を積極的に取り締まらなかったのも事実だ。 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00219.htm?from=navr はぁ！？結局自転車はどうすればいいのかな？ 皆はどう思い実際どうするかな？
- ベストアンサー
- ニュース・時事問題
- 自転車が車道を通れと言うけれど
自転車は車道を通ることになっていますが、私は絶対に歩道を走るべきだと思います。 ※自転車専用道路があれば一番ですが、あくまで車道か歩道かと言う話です。 私は自動車も自転車も運転しますが、まず自動車を乗っている時は、自転車が車道を 走っていると怖いです。 同じく自転車を乗っている時も、自動車が怖いです。 歩行者目線から決められたことだと思いますが、 「自転車と歩行者が衝突した場合」と「自転車と自動車が衝突した場合」 大きな怪我や死亡事故につながる可能性は後者の方が多いのではないでしょうか。 自転車は車道を通ることと決められてから、自転車事故の件数や、死亡者数は 減っているんですかね？ 分かる方、教えてください。 今の時代、飲酒運転や居眠り運転での事故のニュースも多いですし、速度超過は当たり前ですし、 ホント怖い。自転車は歩道を適度な速度で走るのが一番だと思います。 皆様のご意見を聞かせてください。
- ベストアンサー
- その他（社会問題・時事）
- 踏み切りで車道にはみ出す通行人やら自転車に警笛を
踏み切りは、交通の円滑のためにも安全のためにも、車道歩道の区別を明確にして、自動車の走行を妨げないようにしたいものです。しかし、そういう気遣いのできない不届き者の自転車やら歩行者が歩道をはみ出して車道にはみ出て踏み切りをわたろうとする場合、交通の円滑のためにも、警笛を鳴らして注意を喚起して、無理やりでも歩道に戻すか、あるいは車道をさっさと通行させる（自転車の場合）という強制力を与えたほうが良くないでしょうか？それをしないで、自動車がわたれるところもわたれなくなってしまっては渋滞の元になります。特に交番が隣接しているところなどは、いつも交通整理をすることが警察官の義務のようにも感じるのですが、あまり芳しく注意しません。
- 締切済み
- その他（社会）
- 自転車で車道を走るのが怖い
最近、自転車は車道を走れとの流れになってますよね。 そもそも法律では車両扱いなので、車道を走るべきなのも理解できます。 ですが車道を走ると、ほんの数センチ横を鉄の塊がスピードを出して走ってます。 少しバランスを崩しフラついたら接触して大怪我もしくは死亡です。 正直、車道を走るのが怖くて仕方ありません。 自転車が車道を走って、もし車と接触して大怪我したら治療費は誰が払ってくれるのでしょうか？ 車を運転する方も、すぐ横を自転車が走っててイヤじゃないですか？ ちょっと当たっただけで、怪我をさせてしまい救急車を読んだり警察に出頭しないといけないわけです。 自転車が車道を走るのは危険すぎます。 怖いです。 毎日こんな怖い思いをしないといけなくなるなんて、とても苦痛です。 元々、気が弱い性格なので特に怖いです。 車道を走ると恐怖で手が震えてしまいます。 自転車しか乗り物がないので、どうしたらいいか困ってます。 アドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- 自転車は車道を走れ。でも自転車側も危ない。
私は毎日自転車で通勤しているのですが、自転車は車道を走れといいますよね。 １車線ずつしかない車道に、１ｍくらいの歩道。歩道の縁石の外の白線は50ｃｍ程度ありますが道が悪く、自転車の車輪をとられて転びそうになります。 あまりの道の悪さに歩道に入れば、左側通行の自転車の私と、右側通行の歩行者がすれ違います。ときどき、歩行者の方がまったく避けようとせず真ん中を歩き続け、こちらがブレーキで止まらなくてはならない。まぁこれは歩道に入った私が悪いので仕方がないのでしょうが…。 朝の通勤ラッシュ時、歩行者も車も多い中、歩道の外の白線内をデコボコしながら走っていると、車にクラクションを鳴らされたりします。 たしかに狭い車道なので、邪魔でしょうが、自分は正しくマナーを守っているつもりなのにクラクションとか…。ものすごい不快でした。 また、原チャリが信号待ちの車を次々抜いて白線の上を走ってきたときにはヒヤリとしました。もし、原チャリが自転車の存在に気付かずにせまってきたら…と。 都会の広い道路ならまだしも、車通りの多い田舎の狭い道では自転車自身もマナーをきっちり守ると逆に危険だったりします。 それでも歩道は走るな、という法律ができてしまうのでしょうか。 自転車専用道路があるところもありますが、ないところをどうやって走ればいいのでしょうか。専用道路ができるまで危険にさらされながら通勤しなければなりませんか？ 安全に自転車通勤をするには、ヘルメットをかぶるとかしないといけないんでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（社会問題・時事）
- 自転車の歩道通行改定
近年の道路交通法改正で、普通自転車が歩道を通行できる条件として、「自転車通行可」の標識がない場合でも、道路の状況から見て車道が危険な場合には・・・歩道を通行できる。と歩道通行の通行条件が緩和させたそうですが、「車道が危険な場合」とは何を基準に判断すればいいのでしょうか。 「自転車の運転者自身が危険を感じるようなら・・・」ということでしょうか。
- ベストアンサー
- その他（法律）
- 自転車は車道を走ってよいのですよね？
こん○○は。m(_ _)m こまちです。 いろいろ検索しましたら、次のような質問が過去にあり、これにより自転車は車道(左側)を走行すると法的に決まっていることは分かりました。 http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=986060 http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=892195 http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=870747 http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=739302 http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=558630 ということは、法的に自転車は軽車両ということなので、どんな車道でも左側であれば走行しても問題ないということなんですよね。 交差点の右折については歩行者同様に行わなければなりませんが、車道を走るのは危険だからという理由以外に車道を走っては行けない法律はないんですよね。 「自転車通行可」の歩道でないのなら、なおさら車道を走るべきなんですよね。 念には念を入れたいので質問させていただきました。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- 自転車は車道を走るべきか
自転車の運転に関する警視庁の指導によると、「自転車は、車道が原則、歩道は例外」であるとはっきりと指導しています。 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/five_rule01.htm 以前よりこれについては疑問に思っていましたので、ここで質問します。 これは歩道と車道が平行して走る一般道路において、自転車は軽車両なので歩道ではなく車道を走りなさいとの指導と捉えます。 また車道のみが走る一般道路（環七や環八の陸橋など）においても、自転車は軽車両なので車道を走りなさいとの指導と捉えます。 そしてもし自転車が間違って歩道を走り、通行人と接触したなら、これは軽車両が歩道を走ったとする道路交通法違反に問われると捉えます。 しかしながら現実の問題として、いわゆるママチャリなどの圧倒的多数の自転車は車道ではなく歩道を走っており、警察官はこれを見ても誰も注意することはありません。 なぜ警察官は歩道を走るママチャリを注意しないのでしょうか。 またママチャリが一般道路の車道を走ると一般自動車の進行妨害になることが普通であり、実際タクシーなどは直ぐにクラクションを鳴らして自転車が車道から出るように警告します。 このようなタクシーの行為は道路交通法違反ではないのでしょうか。 もちろんサイクリングスポーツ車などは自動車と平行して車道を走っているものもたまに見られます。 ただしサイクリングスポーツ車も車道のみが走る一般道路（環七や環八の陸橋など）を走るのはあまり見たことがありません。 警視庁の指導はこのような場合も自転車は軽車両なので車道を走りなさいと指導しているのでしょうか。 以上、かねてより疑問に感じていたこと、白黒はっきりさせたいので教えて下さい。
- 締切済み
- その他（法律）
補足
自転車は歩行者にとっては強者であり、自動車から見れば弱者であります・・・ 物事は、その両面から見なければ、とんでもないことになります・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・