BMC SLR01 とサーベロR5

質問

ロードバイク歴５年の中高年です。

今乗っているのは、KUOTA KEBEL のフレーム組で、基本コンポは電動アルテ10速、
ハンドルやシートはシマノPROで組んでいます。

普段はリアスプロケット12-25Tを使ってますが、レースでは11-28Tのワイドレシオに
しています。しかし、スプロケットの入れ替えが、面倒になったので、電動アルテ11速
も出たことだし、とフル入れ替えを検討すると、練習用ホイールも11速化しなきゃだし、
と計算すると、25万程度かかります。そこまでお金をかけるなら、もう一台買っても
いいかな、と。どうせ買い換えるなら、値段もあまり変わらないので、一度はデュラエース
機械式にしようかなあ、と考えています。

デザイン的にスローピングのキツイものと、トップチューブが湾曲しているのはダメ。

大した脚を持っているわけではありませんが、老化が進行する前に、最後の高性能
レース用機材と思っています。それぞれの機材の特性やオススメポイントを教えて
ください。

また予算90万程度で、ヒルクライム用にお勧め機材がありましたら、ポイントも含めて
教えていただければと思います。

ちなみに付き合いのある自転車屋があるので、海外個人輸入は考えていません。そこで
聞けば、というのもありますが、自転車屋さんは「無駄にお金使っちゃダメよ」と。
それも正解とは思いますが、人生の残り時間を考えると、無駄金も使える間に使って
おくのも正解だと思っています。よろしくお願いします。

回答No.2

O-Gon

ぼくも思った。

>普段はリアスプロケット12-25Tを使ってますが、レースでは11-28T

これ、普通は逆ですよね。
レースでは細かいスピード変化に対応しやすいようにクロスレシオがいいですが、普段乗る時は、いろんなコースに対応しやすいようにワイドレシオにするのが一般的だと思ってました。

そーか、逆の人もいるんですね。

変速に関しては、個人的には電動よりワイヤーがえーなー。

お礼

ありがとうございます。

仰るとおり、論理的には、上の11Tは無駄ですよね。ただカセットスプロケット販売
単位ですと、そうなってしまいます。ばらして二つのギアを組み合わせ、28Tの下を
厚くして、と考えてみたんですが、どうしても間が飛んでしまいます。うーむ。
アルテグラのカセットにこだわること自体に無理があるのかも、というか、そういう
ことを考えるのが面倒くさくなったので、11速化しようと思ったわけです。

ワイヤーの良さ、というかメカニカルな良さというか、私のような素人もどきでも
ワイヤーならいじる楽しみがあるような気がして、機械式デュラにしたいとも考えて
います。

カラーリングとデザインで選ぶと、BMCかなあ。このあたりになると、乗り比べられる
人は、私も含め、あまりいないんですよねえ。てか、どんな人なら乗比べられるのかって
値段でありますけども。