ダイナシスとロード10速のスプロケットの幅について

質問

こんばんは、初めて利用させていただきます。よろしくお願いいたします。

今新しい自転車を作ろうとしているのですが、オフロード・オンロードでロングツーリングやヒルクライム、トレイルライドなどに使えるマルチなモンスタークロスにしたいと思ってます。

そこで、リアスプロケットにダイナシスのMTB10速を使用したいのですが、別のところで質問した際、に『ロード用10速とMTB10速ではスプロケットのピッチが違うので不可能です』
との回答を頂きました。

その時は、とりあえず納得した体でお返事＆お礼をしたのですが、私が調べた分スプロケのピッチは同じで違うのは刃先形状のみという認識です。
そして、チェーンはダイナシス用のチェーンを用いるのよいと認識していますがいかがでしょうか?

さらに、もう1点、フロントにはスギノXCD801Tという9速用ギアがついたクランクを使用しますが、9速と10速は、チェーン内側のプレート幅は同じで違うのは外側プレートの幅であるため問題はないという解釈ですがいかがでしょうか?

長くなりましたので、質問を要約すると

1、ロード用10速スプロケとMTB用10速スプロケのピッチ（ギアとギアの距離）は同じなのか

2、フロントにロード用クランクを使う場合も、MTB10速のチェーンの使用が望ましいのか

3、9速用チェーンリングは10速用チェーンでの使用は大きな問題ないか

の3点です。

パーツは以下のような構成になる予定です。
STI 105 ST-5703

FD 105 FD-5703-B-sm

クランク SUGINO XCD801T （9速用26-36-48）

BB SUGINO CBBAL-119 （JISスクエアテーパー軸長119ｍｍ）

RD Deore RD-M592-SGS （9速用トータルキャパシティ45T）

カセット Deore CS-HG62-10 （10速用11-36）

チェーン Deore CN-HG94 　　　 （10速用）

ブレーキ ヘイズ CX-5　　　　　　(ロード用ディスク)

回答No.2

daiquiri · ベストアンサー

前後ともHGXでない場合HG-Xチェーンは不要です。むしろ方向性のないCN-7801かKMCあたりがお勧め。
9sチェンリングの使用に関しては本来のフロント変速性能が出ないということになるのでしょうが、
調整さえしておけば実用に問題ないです。(1年間9sクランク＋FDと10sスプロケで使ってました)
ただ、48-26＋36-11=47Tでキャパシティが足りませんね。フロントダブルにするか、スプロケを11-34にするか
アウターを46T以下orインナ-28T以上にする必要があります。(アウターローあきらめればいけるかも)

お礼

KCMいいですね！ちょっとゴールドっぽいチェーンかっこいいですし・・

トータル47Tとは見逃してました！
44Tか46に使用と思います貧脚の私ではロード用タイヤでもギヤ比3.5以上もあれば十分すぎますから（笑）

調整はがんばってやります！ありがとうございました。

実際に使われていたということでBAに選ばせていただきます・

回答No.1

ikuzecia

＞1、ロード用10速スプロケとMTB用10速スプロケのピッチ（ギアとギアの距離）は同じなのか
同じです。
＞2、フロントにロード用クランクを使う場合も、MTB10速のチェーンの使用が望ましいのか
ロード用のチェーンで十分です。
＞チェーンはダイナシス用のチェーンを用いるのよいと認識していますがいかがでしょうか?
それも必要ありません。
ダイナシスでもロード用のチェーンが使用可能です。
私が思いつきで言っているのでありません。
[SLX]　CS-HG81-10　Dyna-Sys　カセットスプロケット　シマノ10速対応は
アルテグラおよび１０５のロード用１０速チェーン対応とシマノの互換表に書かれてあります。
＞3、9速用チェーンリングは10速用チェーンでの使用は大きな問題ないか？
これはどうでしょう。大きな問題が無いと言えばそうでしょうが。
変速性能はダウンします。
使えないことは無いと思いますが決してお勧めできるものでは
ありません。
これも私が思いつきで言っているのではありません。
シマノは互換性なしと言ってます。

お礼

分かりやすくしく回答してくださりありがとうございます。

チェーンはロード用ということで、お尋ねしてよかったです。