BMC SLR01 とサーベロR5

質問

ロードバイク歴５年の中高年です。

今乗っているのは、KUOTA KEBEL のフレーム組で、基本コンポは電動アルテ10速、
ハンドルやシートはシマノPROで組んでいます。

普段はリアスプロケット12-25Tを使ってますが、レースでは11-28Tのワイドレシオに
しています。しかし、スプロケットの入れ替えが、面倒になったので、電動アルテ11速
も出たことだし、とフル入れ替えを検討すると、練習用ホイールも11速化しなきゃだし、
と計算すると、25万程度かかります。そこまでお金をかけるなら、もう一台買っても
いいかな、と。どうせ買い換えるなら、値段もあまり変わらないので、一度はデュラエース
機械式にしようかなあ、と考えています。

デザイン的にスローピングのキツイものと、トップチューブが湾曲しているのはダメ。

大した脚を持っているわけではありませんが、老化が進行する前に、最後の高性能
レース用機材と思っています。それぞれの機材の特性やオススメポイントを教えて
ください。

また予算90万程度で、ヒルクライム用にお勧め機材がありましたら、ポイントも含めて
教えていただければと思います。

ちなみに付き合いのある自転車屋があるので、海外個人輸入は考えていません。そこで
聞けば、というのもありますが、自転車屋さんは「無駄にお金使っちゃダメよ」と。
それも正解とは思いますが、人生の残り時間を考えると、無駄金も使える間に使って
おくのも正解だと思っています。よろしくお願いします。

回答No.1

noname#196301

なぜ練習で１２ー２５を使いながらレースで１１－２８なのでしょう？。
ヒルクライムに使うなら、１１～の何速かをを外して２８を中心に２７、２５を追加して組んだ方がいいように思います。
そのほうが、上りでスムーズに変速できますよ。
拘る人は、アウターギヤとフロントの変速機も外してますから。

あとは、フレームは見た目の好みで選ぶとして、まずホイールを厳選。
超軽量ホイールだと、逆にヨレて上りが遅くなるときもあるので、ＺＩＰＰクラスがいいでしょう。

質問者さんのレベルが解りませんが、デュラとアルテの差は素人だと解りずらいかも。
コンポも１ｇでも軽く。ということなら、それこそ自分の軽量化が先ですよ。

老化の前に良い機材を。
解りますが、老化の前に、自分の身体を鍛え上げるのも、ひとつの正解ですよ。
自分なら、機材の差を感じるより、身体の差を感じる方がうれしいです。

お礼

早速、ありがとうございます。
(1)リアスプロケは、単純にアルテのカセットを組み替えているだけです。
どのみち11は使わないで、下の方だけだからいいか、と。フロントのアウターを外す
人も、確かに見ますが、アルテのクランクでそういうことをできる技術もないんです。

(2)ホイールは今は、デュラの24CLを使用してます。カーボンは熱が怖いし、TUは
パンク修理が面倒、値段はともかく、と思ってますが、アルミリムだと今のところ
24CLしか選べないでいます。

(3)自分の軽量化は、この3ヶ月で8kgしましたが、あまりタイムに貢献しないですね。
おそらく機材も1kg落としても、自分レベルだと体感できないかもです。そこに拘りは
ないです。

(4)老体の鍛え上げは、きっついですわー。トレーニングの疲労から回復するのに時間
がかかりすぎて、鍛えるまでいかない。現状維持で精一杯です。ヒルクライムを始めて
3年ですが、タイム維持がやっとです。

ピナレロFP3からKEBELにして良かったのは、コントロール性が上がって、思い切り
踏み込んだり、止まることができる安心感が強くなったところです。悪かったのは、
ロングライドでの疲労が溜まりやすいところですね。もっともロングライド性能は
期待していません。そこは諦めています。

BMCとサーベロ、乗り味の違いのようなことで言うと、どう違いがあるんでしょうか。
何かまたご助言いただけるとありがたいです。