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空港のグランドスタッフについて
おに ぎり（@onigiri2011）の回答
- おに ぎり（@onigiri2011）
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＞(1)どのような大学出身の方が多いのでしょうか。 学部などはあまり関係ないということをいろいろな所で目にしたのですが、本当ですか。 私は、外国語学部や国際関係学部などがいいのかと勝手に想像していたのですが‥ 学問自体にはあまり興味が湧かないものもあるので困っています。 最近は、短大、専門卒の人が多いです。大卒もいます。 多くが契約社員なので大卒はそういう状況を嫌いますね。 なんとなく予測はつくと思いますが、業界自体が非常に厳しい状態です。 ＪＡＬだけでなく世界的にパンアメリカン航空など破綻が相次いでます。 まだまだブランドはあるので、大手に転職したとか、有名人やお金持ちと結婚したと言う話はよく聞きます。でも会社の業績や給与面で目立った話は聞かないですね。 ＞(2)長く続けられる仕事ですか。 母の知り合いに今年CAになった方がいるのですが、 グランドスタッフは、年を取ってからも裏に回って長く働ける仕事だと言っていたそうなのですが‥ ずっと表には立てなくても、裏で根本の仕事ができるなら、とても魅力ある仕事だと思います。 見ていると長く(４０代とかで）働いている方もいますね。 ただ受験者の志望自体が「３-５年」と言う「結婚までにやる仕事」と言う認識の人が多いように感じます。労働組合が強いので、福利厚生や給与面などはホテルなど同様のサービス業と比較すれば良いと思います。 ＞(3)根本的なことを聞いてしまうのですが、 グランドスタッフは、初めから目指せる仕事なのでしょうか。 特定して(単体で？)募集していなかったり、CAを目指してなれなかった人がなったりするような仕事ではないのでしょうか。 たぶんそういう人が多いですね。 最近はバイトな感じがしますが。明らかに１０代の人も働いてますし、専門性はあまり感じないです。 ただ「ＣＡになれなかった＝ダメな人」ではなく、航空業界が好きなら、それｎ関わっていたいと思うことは純粋な気持ちですし、そういう方は仕事熱心で企業が欲しがる人材だと思います。 ＞(4)(3)と若干かぶってしまうのですが‥ 採用は安定してありますか。 また、契約社員での募集が多い職種なのでしょうか。 採用パンフ（リクナビなど）見ればわかるけど、給与は安いです。 知る限り、航空会社は総合職以外は、最初の３年は契約でその後正社員。 正社員になれる人は一握りで、契約３年以内で会社を飛び回る人が多いようです。 ただ、寮があったり、飛行機移動での補助があったりと、ホテルなど同業種と比較すれば恵まれてると思われます(そもそもサービス業なので、医薬や金融と比較すると言うのが・・・） 鉄道などのサービスは恵まれてます。 理由は簡単で寡占だからです。 電車賃が高くとも、電車の本数が少なくとも、よほど酷くなければ沿線の人は黙って乗るしかありません。 航空業界も以前は２社しかなく、同様の状態でした。 いまは人口減なのに１０社以上もあります。 僕らはラクになりましたが、競争激化で航空業界は大変そうです。 ホテル従業員とかに近い感じになるでしょうね（長時間労働低賃金） 夢を追いかけることは大事です。 一方で専門性が重要です。それにはそれなりのポジションと中長期的に働ける環境です。 仕事は、専門性がつくのか？長く働けるのか？考えて選ぶといいですね。
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