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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：バイクのバッテリーについての質問です）
バイクのバッテリーの寿命は乗る頻度によって変わるのか
このQ&Aのポイント
- バッテリーの寿命は乗る頻度により変化するのか、バイクのバッテリーに関する質問です。
- また、車やバイクのバッテリーには鉛が使用される理由についても疑問を持っています。
- バイクのバッテリーの寿命や使用される材料について詳しい方、教えてください。
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質問者が選んだベストアンサー
バイクのバッテリーに限らず、自動車のバッテリーも使い方次第で寿命は全く違ってきます。 普通の鉛蓄電池(バッテリー)は電極に鉛を使い、電解液に希硫酸(濃硫酸を水で3倍ぐらいに希釈したもの)を使ってます。 この、希硫酸(Ｈ2ＳＯ4)と鉛(Ｐｂ)がバッテリー端子に電気的負荷(セルを回すなど)を掛けることで化学反応を起こして硫酸鉛(ＰｂＳＯ4)になり「放電」します。 しかし、希硫酸と鉛が化学反応を続けると希硫酸の硫酸成分が少なくなり、電極液の比重が軽くなります。 (※満充電時の比重1.28) ところが、バイクのエンジンが始動して発電機が回ると発電した電流がバッテリーに流れて硫酸鉛を電気分解します。 これを「充電」といいます。 このような、放電と充電を繰り返してるのですが、バッテリーは自然放電があるので、長期間乗らないと放電に対して充電がされないために電解液の硫酸成分が鉛電極に付着してしまい(サルフェーション)通常の充電では分解されなくなりバッテリー寿命を早めます。 尚、電解液が蒸発することは殆んどありませんが、充電し過ぎ(過充電)を繰り返すと希硫酸の水分が水の電気分解になり水素(Ｈ2)と酸素(Ｏ2)に化けるので電解液が減ってしまいます。 これに気付かず、鉛電極を露出させてしまうとバッテリーの電流容量(放電能力)は激減してしまい致命的な寿命を迎えるのです。 従って、ご質問のバッテリー寿命の件は、乗る頻度で変わります。 次に、鉛バッテリーが使われる理由は安くてタフ(無理な充・放電に強い)であることです。 もし、同じような電流容量のリチウムイオン蓄電池なら、バッテリー価格は数倍になり充・放電回路も複雑になるので全体的なコストアップは避けられません。
お礼
大変詳しい説明ありがとうございます やっぱり乗らないと寿命が短くなるんですね 駐禁が厳しくなってから乗る機会が激減したんです そのせいでしょうか まめに乗るよう努力しないといけないですね 鉛のバッテリーでも十分高いと思うんですが・・・ バイク屋では外国製の安いバッテリーがあるからといわれ それを注文してしまいました （メーカーは日本のメーカーですが） なんかバッテリーって以前よりかなり高くなったような気が するのは気のせいでしょうか