坂道発進・保険料について

質問

２１年１２月にヴェルファイア2.4Vを購入しました、気になる事が２点あり質問します。

1.若干勾配のきつい坂道でブレーキペタルから足を完全に離すと車がズルズルと後退しとても怖い思いをします？？
他の車種（ポルテ・コースター所有）では、急勾配でもブレーキペタルを離すとゆっくりと前に進むのでアクセルへの足の踏み代えに緊張はありませんが「この車（ヴェルファイア）は後ろに下がるかも？？」と、ドキドキしながら足の踏み交えをする時があります。

２つの販売店を通じて購入したので「こんな事は質問されませんか？？」と２店舗に問い合わせたら１店舗目「車体が重いからですかね？」２店舗目「ありません。」と返事されました。
因みにダイハツ・ムーブに乗っている女性の方も同じ様な事を言われますので「車が重い」は関係が無いと思います。

ユーザーの方如何でしょうか？？

2.上記の事とは関係が無いかな？
昨年と同じ条件なのに自動車保険（車両保険含む）が5000～6000円高くなりました？
担当の方に聞いてみたら「この車種は事故が多いからだそうです。」と言われました○○海上日動火災保険株式会社です。

ユーザーの方はこんな事はありませんか？？

回答No.2

noname#142255

勾配によりますが重量のある車は　ずるずると下り易いです　サイドを少し掛けておくと安心ですよ

事故率の高い車は保険料も高い

補足

知人にこの話をしたら下記回答を得ました。

＊ミッショッンが今までのＡＴならクリープ現象で少しずつ進みますがＣＶＴだとクリープ現象がないので勾配の強いところは後ろに下がる傾向があります・・・ＣＶＴのフィットは車重が軽いのに下がってしまい、今までのＡＴであったランクルは車重が２トン近くあったのに下がりませんでした。

ベルファイアに限らず「CVT車は下がる。」と言われ納得はしましたが坂道で後退する様な車を作ったメーカー各社に驚いています！！

最近は「停車中はエンジンがストップする。」とか燃費向上の為に節約対策が色々とられていますが果たして大丈夫なのだろうか？？と疑問がわきます。

MT車の様なテクニックの要らない「乗り手に安心で簡単なAT車を作ってもらいたい。」です。

お答えを下さった方ありがとうございました。

回答No.1

jugemu_chosuke

1.サイドブレーキをかけたままアクセルを軽く踏んで前進パワーを感じたらサイドブレーキをはずします。

2.今年から自動車保険は値上がりしましたね。

補足

早速　運転テクニックのお答えありがとうございます。

1.サイドブレーキをかけたままアクセルを軽く踏んで前進パワーを感じたらサイドブレーキをはずします。

確かに急勾配でのテクニックではなる程！！と思います。

ただ通常の坂道で渋滞時に「アクセルとサイドブレーキの微調整テクニックが上手くできなければ逆に急発進や下がる原因になってしまいそうです。

AT車　に　MT車　みたいなテクニックは要らないと思うのですが。

以前の車（ポルテ・コースター）のように「ブレーキペテルから足を離しても、坂道で止まったまま・少しずつでも前に進む、何故そうならなくなったのか」を教えて欲しいです。