ガレージの基礎部分について質問です。

質問

今回、２×４にてガレージをDIYしようと計画中ですが、何分素人ですので設計もなかなか進んでいません。
基礎部分で質問があります。
ガレージの基礎は布基礎（逆T字に鉄筋入り）で、ガレージ内部はワイヤメッシュを入れてコンクリート打ちというパターンが多いようですが、
車庫の周りと内部にワイヤメッシュ、車庫の基礎のフーチングにあたる部分（基礎立ち上がり部分にもあらかじめ鉄筋を配筋しておく）を一体型にしてコンクリート打設し、その後に基礎の立ち上がり部分に型枠を組んで施工するという方法は強度的、施工方法、その他で何か不具合があるのでしょうか？

ちなみに愛知県在住で地面、地中の凍結の心配はほとんどない地域です。
プロの方から見たら無謀と思われる方法かもわかりませんね・・・
皆様のご意見を頂けたらと思います。

回答No.1

pasocom · ベストアンサー

ご質問での方法ですと、車庫の床のレベルでコンクリートを打ち継ぐことになると思います。
この場合、その打ち継ぎ部分の外面から水が侵入しやすいので普通はそのような箇所でコンクリートを打ち継ぐことはしないのです。
基礎部分は車庫の周囲一周を取り巻いている訳で、通常これは地中フーチングから土台を乗せる高さ（床レベルから数十センチ程度）まで一挙に打ちます。そうすることで外部からの雨水などの浸入を防ぐ役割を果たすのです。
また、普通の車庫程度の床ですといわゆる「土間コン」となるので、基礎などの構造物のコンクリートより程度の低い（強度の弱い）コンクリートですみます。つまり基礎部分と一体の強度の高いコンクリートで打つのはコスト的にメリットがないのです。

お礼

フーチングと立ち上がり部分の打継部から水が浸入することがあるのですね…

土間部分と基礎部分では必要強度が異なるので一体で打つという事は基礎の強度で全部を仕上げることになるので費用的にも疑問との事、勉強になりました。

いかんせん素人ですのでわからないことばかりです。
達人の方のアドバイス本当に助かります。

回答No.3

OldHelper

No.2です。状況がつかめていませんでした。
根入れを考えずに、ガレージ床をべた基礎にして設計しようと考えているのですね。べた基礎の底盤コンクリートを打設して次に立ちあがりを打設する。
これは一般的によく行われている手順です。外周の型枠を立ちあがり型枠兼用で先に組み上げておき、底盤コンクリート打設後そのまま立ち上がりコンクリートを打設すると打ち継ぎの段差が出にくくなります。

べた基礎の設計は配筋が全く変わります。布基礎＋土間の配筋ではありません。基礎低盤と土間を一体の「マット」と考える設計です。外周部には曲げに対応する梁に代わる「リブ」を設けます。マット全体で地耐力を受け、建物全体を支える考え方です。
構造設計は素人にはわからないと思います。ガレージ程度の建物なら大丈夫と思いますが、住宅建設現場を見に行くと参考になると思います。

お礼

プロの目から見たアドバイスと施工方法、本当にありがとうございます。

＞べた基礎の設計は配筋が全く変わります。

そうなのですか・・・
当方はワイヤーメッシュを全面に置き基礎の立ち上がり部分の縦筋は、L字の鉄金をワイヤーメッシュに縛ろうと思ったのですが…強度面でも全く駄目ですよね。
ガレージの基礎と、簡単に考えすぎていたのかも知れません。

回答No.2

OldHelper

一般的には基礎は地上部構造体を支える役割。床（土間）は積載荷重を支える役割、と分離して設計します。
基礎と床を一体化して考える場合、床はスラブ構造で、スラブの荷重を基礎部分が負担することになります。そうすると、基礎の負担荷重が大きくなり、基礎を大きくしなければならなくなります。
基礎と土間を分離すれば、土間の積載荷重は下の地盤が負担します。地盤の転圧、砂利地業が重要です。
布基礎と土間コンクリートの間にスタイロフォームなどを打ち込んで、完全に分離しておくのも一手段です。
地盤が軟弱で土間構造では不安な場合には、基礎と一体にするスラブ構造もあり得ますが不経済な設計になります。

お礼

回答をしていただきありがとうございます。
基礎一体のスラブ構造というのは不経済なために、
基礎と床は別に施工した方が金銭面でもよいのですね。

素人のためイマイチ理解できない状態です。
床面と基礎のフーチングを一体で施工すると、
床も基礎のフーチング(に相当する部分)も下の砕石＆地面が重さを負担するように思えてしまうんですが…