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アクセルとブレーキの踏み間違いを防ぐには
twin_ring009の回答
- twin_ring009
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難しい問題なのですが、あえて提示します。 AT車は「右足１本でペダル操作」します。 実はここに人間工学的な問題が生じているのです。 元々人間は「足を交互に動かして」前に進むのです。 その動作は、足からの受けた路面の抵抗という信号を 脳に送ることで「進んでいる」と認識します。 これを右足のみで「加速・減速」をするのは、どうしても その不条理を「意識して慣れる」しかありません。 その意味では両足を交互に用いて操作する、MT車の方が 実は感覚的に、慣れ易いものであると思われます。 特にAT車では、右足の踏み込みのみで完全に停止から 全ての速度までを補ってしまい、MT車の変速のように 加速の途中で、右足を緩めるような事はありません。 これでは右足の意識が、緩慢になって当然なのです。 それなのにAT車は、MT車とまったく同じように、 「右足を真っ直ぐ伸ばした所にアクセル」があり、 左にずらしたところにブレーキがあるのです。 MT車よりも、遥かに右足の踏み替え運動をしないのに。 これでは、とっさの時に正確な動作を、する方が 難しいのではないでしょうか？ おまけに日本車のAT車は、発進のときのもたつきを防いで 「良く走る車だ」と、消費者に思わせたいのか、 アクセルの動きにわざと敏感なようにしてあります。 欧州車の多くは反対に、アクセルをある程度踏み込まないと、 思ったように加速をしないようにしてあるのです。 操作を誤って、大きな事故になった欧州車は見かけません。 むしろ非力な国産小型車ばかりに思われます。 どこかで根本的な対策をしない限り、完全に防ぐことは 出来ないのではないでしょうか？
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