車の足回りの整備について教えてください。

質問

車の足回りの整備について教えてください。
ワゴンR MC21S RR に乗っています。
日曜大工ならぬ日曜整備が趣味の女の子です。
今迄に整備を経験したのは、エァーエレメント交換に始まりオイルとエレメント交換プラグ交換ブレーキパッド交換等やって来ました。次回サスペンションの交換に挑戦しようと考えていたしました。
過去の教えてのサスペンションの交換を参考にさせて頂きました。
必要な工具や交換後の調整に驚きました。
ヘッドライトの光軸まで調整が必要になるとは。
考えてみれば車高が変わればヘッドライトの向きが変わるのは必然なのでしょうが。
私の今の知識や経験では無理と理解しました。
サスペンション交換はショップにお願いして見学させてもらうことにしようと思います。
その後タワーバーの取り付けを検討しようと考えていますが、サスペンション交換と同時進行するのが効率的ではないかと思いはじめました。
バネを縮めた状態で固定してショックの取り付けボルト外して交換するサスペンションを取り付ける時にタワーバーを同時に取り付けるという考えは間違いや問題があるのでしょうか？

回答No.2

hiroki45 · ベストアンサー

タワーバーの取り付けは　サスペンションに　静止状態での　加重が掛かっているときに
取り付けをします　タワーバーの役目は　たわみによる　ジオメントリーの変化を
最小に抑えるのが　主な役割になります　加重が抜けた状態では　基準となる
ジオメントリーでの装着が出来なくなります　装着作業は同時ですが
荷重を掛けた状態で装着するのが　ベターな方法になります

お礼

回答ありがとうございます。解りやすい解説参考になりました。サービス工場での作業の見学に行ってきます。

回答No.5

route69x

参考にしていただければ幸いです。
No.3の方が言われているように、（本来であれば）ブレーキパッド交換やサス交換自体、整備工場以外でやってはいけないことになっております。ですので、このページでは、整備工場に委託してください、しか言えません。
「過去の教えてのサスペンションの交換を参考にさせて頂きました。」とありますが、「みんカラ」はご存知でしょうか？もしご存じなければ参考URLにワゴンRのトップページを載せておきますので、整備手帳などを参考にしてみてください。

参考URL：

http://minkara.carview.co.jp/car/331/

お礼

回答ありがとうございます。「みんカラ」はご存知でしょうか？もしご存じなければ参考URLにワゴンRのトップページを載せておきますので？
？URL？がみあたりません？？？

回答No.4

furo522

最低地上高は9cmなのでそれより低くならない様に。ボディーだけじゃなくマフラーも測定に入ります。

お礼

アドバイスありがとうございます。参考にさせて頂きます。

回答No.3

rgm79quel

検査員です。

サスの交換は結果として分解整備になると思われますので
認証工場や指定工場以外で作業すると
法的には
車検を切って
陸運局で検査ラインを通らなければなりません。

ですので
この場での回答としては
ご自分では作業なさらないで下さい。

となります。
この場における規約上
ご了承下さい。

回答No.1

TNK787

タワーバー（ストラットバー）はリフトアップの必要はなく
そのまま出来ますので　別に無理にその時やる必要性は無いでしょう

サスペンションは構造的に難しいものではありませんが
工具が必要なのと　ばねの反力があるので
構造を知らずにいきなり分解すると大怪我をします
運が悪いと死亡する可能性も・・

特に気をつける必要があるのはリフトアップですね
きちんとウマをかけないで　車載のパンタグラフを利用しているだけ
という事例を時々見かけますが　はっきり言って　死にます！

ところで、　元メカニックからのお願いですが
うるさいマフラーの装着だけはご勘弁願いたいです。
以前住んでいた近所でそういう下品なうるさい車に乗っていた
すこしイキがったアンちゃんが　やはりその近所に住む
その筋系の方にボコボコにされておりました。