EP82 EP91

質問

スターレットのターボの購入を検討してます。両方ともばかっ速、かっとびと言われてますが、どちらが速く、どちらがお勧めでしょうか？
初心者やペーパーではありませんが、家のファミリーカー（AT)と商用車（MT)しか乗ったことがないので、楽しくて乗りやすく、ランニングコストが安い車種がいいと思ったのでスターレットが第一候補です。
EP82のGTが１３５馬力に対して、EP91は８５馬力と実に５０馬力ダウンしてますよね。でもやっぱり速いんでしょうか？それともEP82とは差が歴然としてるのでしょうか？質問がばらばらになってしまいましたが、その他、いい点、悪い点など教えていただけたら幸いです。

回答No.3

いなかの くるまや（@exb04583） · ベストアンサー

いなかのくるまやです。

スターレットは昔ＣＭで「かっとび～♪」といってましたね。（笑
ＥＰ８２系は、もはや中古車市場にはほとんどありません。
国内での快速グレードのハッチバック人気というものは、
もはや終わっていて残念ながらほとんどは解体行きになってます。
（今、ハッチバック系といえばエコノミーグレードに尽きます）

たま～にＥＰ９１の「グランツァＶ」が業者間オークションに
出てますが、ほとんど「格安スタート売り切り」で競り上がりも
ほとんどなく落ちてます。（もはや希少価値もない模様・・・）

ですので、業者間オークションの代行業者などに依頼して
気長に待ってみると、いいタマに当たることもあるでしょう。

ＥＰ９１グランツァＶは、意外と「ノーマルのまま」で大事に
乗られてたであろう物件が目立つ・・といった印象です。
私自身、つい昨年末に黒のグランツァＶの３．５点評価車を
「ビギナー向け」に落とそうかと見入ったことがありました。
（結局、そのときはホンダ・ロゴの格安物件を落としました）

気長に待てば、きっと「いいタマ」があります。
グランツァＶなら、結構「かっとび～♪」でいけますし、
まだ部品供給に不安を感じるほど古くはないと思います。

お礼

グランツァ、たま～に見ますよね。かっこいいなぁと思って見てます。
確かに、普通のおちゃんが普通に乗ってたりするケースも多いですね。たぶん、ATでしょうけど。高年式で、物がよくて、レカロ付いてたりすると、結構高いんですよね。ありがとうございました。

回答No.4

いなかの くるまや（@exb04583）

#３ いなかのくるまやです。

>EP82のGTが１３５馬力に対して、EP91は８５馬力と実に５０馬力ダウンしてますよね。

肝心の疑問に答えてませんでした。
ＥＰ９１のスポーティグレード「グランツァ」には２種類があり、
「グランツァＶ」はターボ仕様で「グランツァＳ」がノンターボです。
ＥＰ８２のＧＴに対応するＥＰ９１のグレードが「グランツァＶ」で
確か同様の出力だったはずです。

ですので、ＥＰ９１が５０馬力ダウンというのは、おそらく
「グランツァＳ」との対比をされているものと推定します。

お礼

あ、そうでした。すいません、認識不足で。何れにしても速い車ですよね。ありがとうございました。

回答No.2

noname#161268

確かに当時速かったです。でも、今となってはランニングコストが安いとはいえないかもしれませんよ。燃費だってそれほど良くないし、１３年超過だと税金も１割増だし、何より古いので、トラブルが心配です。買うとき調子が良くても、突然壊れるのが中古車です。その覚悟とある程度の貯金はしておいた方がいいです。

おすすめはやっぱり新しい方ですね。部品だってまだ出るでしょうし。

お礼

故障が多くなるのは嫌ですよね。ありがとうございました。

回答No.1

URD

91でも10年前の車、82なら15年前の車です。
もう相当によれよれになってるのでまっすぐ走らせたいなら足回りのオーバーホールくらい覚悟してね。
その時代スターレットあれだけ売れてたのに、もう街で見ないでしょ？
ノンターボの量産グレードでもみんな老朽化で廃車になってるんですし、荒く使われてたらなおさら。

速い、の質が違うんですよ。
同じ時速50kmでも電車やクラウンに乗ってればゆったりのれるでしょ？
でも同じ時速50kmでもジェットコースターや自転車みたいな貧相な乗り物なら相当恐怖感あるよね。
体感速度が速いだけです。お勧めしません。

お礼

ありがとうございました。