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車の完全自動運転について
noname#140574の回答
高速道路や専用レーンなどでは将来的に自動運転が可能になるかもしれませんね。 実際大昔から各メーカーASVと言う車両の開発に取り組んでいます。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/index.html もっともこのASVは、安全に運転できるための支援を目的としていて、将来的には自動運転の仕組みも取り入れるかもしれませんが、現時点ではまだそこまで到達していません。 高速道路での定速運転、レーンキープと自動ブレーキは7,8年前から実用化して市販車に搭載されています（あくまでアシストですが） シュワルツェネッガー主演の映画「シックス・デイ」では、近未来のストーリーで自動運転するシーンがありますが、あれとて駐車場や路地など細かい部分では人間が操縦していました。 映画だからで片付けられるかもしれませんが、あの映画では、当時自動車メーカーで研究されていた将来技術を、メーカー協力の下再現したのだそうです。 リンクの記事見ましたが、なんだその程度か、って感想ですね。 自動縦列駐車にしても既に実用化していますし。 車ってのは人間の意志でどこそこに行きたい、というものですから、あくまで運転アシストとしての自動は発展しても、何から何まで完全自動には出来ないでしょう。 記事には、 ＞安全のために別のエンジニアが運転席に座っていたが、ハンドルに触れたり、ペダルを踏んだりすることは一度もなかった。 とありますが、安全のために運転席に人が座っているとしたら、それは"完全自動"運転とは言えませんね。機械が「安全運転」しているか監視していなければなりませんから。 ＞緊急事態に備えて、センターコンソールには非常用の大きな赤いボタンがあり、自動運転中にこのボタンを押すとすぐに手動運転に切り替わる。 ここにも書いてあるように、最後はあくまでも人間が主体であると言うことです。 ということで、将来大幅に自動運転や衝突回避などの安全技術の分野は進歩するが、題名にある「完全自動」はないでしょう。 ただ、高速道路などの自動運転以外の車両が入らない専用レーンにおいて、運転手が居眠りしてても運転できるシステムは技術的に可能でしょう。道路が広く、ちょっと郊外のハイウェイでは単調な一本道が続くアメリカでは発展しそうです。 専用レーンとしたのは、自動運転システムを持たない車との共存は、お互いの車との意思疎通が出来ないため、安全を保障できないと考えるから。これは車以外に歩行者や自転車、バイクなどが入り乱れる市街地走行についても同様。 日本やヨーロッパなどに見られる狭い市街地、路上駐車も多い、バイクや自転車、歩行者が不規則に飛び出したりしてくる可能性がある、それらの考慮は上げられた記事では出来ていないでしょう。無人ロボット走行も、市街地とはいえ擬似都市でクローズドのコースと変わりないのです。 技術的に可能でも、それを受け入れるシステムや法律、インフラも重要ですよ。
noname#82995
- noname#82995
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