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無灯火自転車はどうして減らない？
残暑も落ち着いてまいりましたね。 これからは日が段々短くなってくる訳ですが、そこで質問です。 どうして無灯火走行の自転車は減らないんでしょう？ 歩道を我が物顔で疾走しているのを見るとかなり不快です（心が狭いからね♪） 自分の住む街はそこそこ大きいので、街中の歩道はかなり整備されています。 確か条例で歩道の走行も許可していたと習いました。 でも「＝無灯火（あと傘差し）で全力疾走していい」という訳ではないと思うのですが… 免許のない車両なので、全ての人にマナーを強要するのは難しいのでしょうけど、 それでも「履歴書の資格欄に普通自動車って書いたでしょ～？」という人を見ると 腹立ちが倍増になってしまいます。 ＃今すぐ提出した履歴書から自動車免許の項目を削除してきて頂戴… 人の多い所でも速度を緩めず、スレスレを「運転（？）上手いから」的に通り抜ける人もいるので、 このままでは赤の他人の傍若無人さにストレスが倍増するかもしれません。 単なる杞憂なのでしょうけど、毎年気になって仕方がありません。
- rosso_cat
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- tangent
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私は以前、夜自転車で走っていた時、私はライトをつけていましたが、無灯火の自転車と自転車同士接触してしまったことがあります。私が「何でライトつけないんだよ！」と少し怒っていいますと、向こうは黙って逃げていきました。なんともなかったからいいようなものの、ケガをさせられても、暗いのをいいことに当て逃げされる危険性は高いと思います。また、自動車（灯火）対無灯火自転車の衝突だと、当然自動車の運転手が責められます。自転車の方は、「ケガをするのは自分だから」程度に思わず、ケガ以上につらい「加害者」としての償いを、あまり非の無い（車からはほとんど見えないんですから）運転者に負わせるということをよく考えてほしいです。まぁ、良識ある人は、法に従い、自分の安全のために、点灯しているでしょうから、あとは取締りをしてもらうしかないかもしれませんね。
お礼
回答ありがとう御座います。 >無灯火の自転車と自転車同士接触してしまったことがあります。 >向こうは黙って逃げていきました。 私も最近そのような（自転車×歩行者）現場に居合わせました。 薄暗かったので相手のご面相をしっかり覚えることができなくて残念です。 >暗いのをいいことに当て逃げされる危険性は高い まさにそのとおりでした～。 あの様子では「あ、やっちゃった」くらいの認識でしょう。 でも、自分の体重＋自転車の重量×走行速度でぶつかられた相手は 相当痛かったと思うんですが如何なものでしょう？ 同じ事を車がやったら犯罪ですよね？ >自転車の方は、「ケガをするのは自分だから」程度に思わず、 >ケガ以上につらい「加害者」としての償いを、 >あまり非の無い（車からはほとんど見えないんですから）運転者に負わせるということをよく考えてほしいです。 自分の安全と、周囲を巻き込まなくて済む事故への事前対策（判りにくい…）ですね。 心がけひとつで余計な事故を減らすことができますから。
補足
こまめに覗いて、皆様のお話を参考にさせていただいております。 No.１２さんの教えて下さったページを覗いてふと思ったのですが、 いつのまにか横行している「雨の日の傘差し走行」、これって充分違犯ですよね？ ＃蛇足ですが、私自身は、雨の日の自転車は断固「かっぱ着用」だと思っております。 ２００２．９．１０ つたない質問者でした。
- robocut
- ベストアンサー率35% (157/438)
rosso_catさん今晩は。 Ｑ：どうして無灯火走行の自転車は減らないんでしょう？ Ａ：みなさんの回答にも有るように発電機を使うと重くなるからが、一番多い答えだと思いますが他にも 点灯しなくても罰金等が無い。 電池式のライトは電池代が掛かる。 点灯しても暗いから点けない。 等が有ると思います。 私は以前、母の誕生日に自転車をプレゼントしましたが、この時は迷わず♯９さんの回答にある点灯虫（実際は丸石自転車なので名前は違います）の付いているものを選びました。理由は母は必ず無灯火で自転車に乗るので勝手に点灯し、足にも負担にならないので有れば母は点灯して乗ってくれるだろうと考えたからです。これは正解でした。母は「全然重くないし勝手に点灯してくれるから忘れる事もない」と喜んでいました。実際前輪を持ち上げて車輪を廻しても何の抵抗もなく回るのです。これなら軽いし、安全なのですが普通のダイナモ式に比べその自転車は８０００円も高いのです。（最近はもう少し安い様です）これではいくら良くても売れませんし、買う人もいません。８０００円ではもう少し出せば、もう一台自転車が買える金額です。いくら安全です、軽いですと言っても高すぎるのです。 この様に安全でしかも軽いと、みんなが歓迎する物が高価過ぎますし、メーカーも数社しか無いようで価格が下がらない様です。（特許の関係もあるかもしれません） この様なものを車のＡＢＳの様に全車に採用すれば価格も下がるはずなので、こういう物は法令で義務付けて貰いたいです。 以上ｒｏｂｏｃｕｔでした。
お礼
>発電機を使うと重くなるからが、一番多い答えだと思いますが やはりそうでしょうね。 ただ、この質問を立ち上げてから、以前より鵜の目鷹の目で（合ってるかな？） 歩道走行の無灯火自転車を見るようになったのですが、 実はやんわりと河岸段丘の我が街、 上りはともかく長い下りでさえ無灯火で澄まして走る人が多くてがっかりでした。 もうこれはあの人達の一種の習性になっているのかもしれません。 確かに信号待ちで止まってまたこぎ始めるのは「面倒」かもしれませんが 下りでそれをやられると、対面でエルボーかけたくなるのを堪えるのが大変です… >車のＡＢＳの様に全車に採用すれば価格も下がるはずなので、 >こういう物は法令で義務付けて貰いたいです。 同感です。警察関係やメーカーの方がこの質問に目をとめてくれたらいいのに。
- 8327
- ベストアンサー率33% (44/131)
- 8327
- ベストアンサー率33% (44/131)
話が横へそれちゃいますが ＞全く負担のかからないライトもあるのでしょうか 下記ＵＲＬのような全く負担のかからないものもあります。 いっそ法律で義務化してしまったらいいのにな。と思ったりします。
お礼
こちらも足に負担のかからないライト情報ありがとう御座います。 >いっそ法律で義務化してしまったらいいのにな。と思ったりします。 自転車の利用年代は幅広いですから法令化は難しいかも… 小さい子供（補助輪つき）が付け忘れる可能性もありますから。 ＃あ、それ以前に他の法律で規制がはいるから大丈夫かな？ 千代田区の路上喫煙禁止区間のように どこかでモデルケースになってくれませんかね…
補足
皆様、お返事が遅れており申し訳御座いません。 少し真面目に意見としてまとめたいな…と思っているので、もうほんの少し遅れます。 昨日、さらっとですが後付けのライトの値段を見て参りました。 センサー付き自動点灯ですと…だいたい３０００円くらいのようですね。 しか～し、電池が２０時間もたない！これではよほどのことがないと買おうと自発的には思わないかも…
- tokoteku
- ベストアンサー率44% (182/408)
↓NO.3で答えたものです。 ↓NO.7の ＞全く負担のかからないライトもあるのでしょうか？ 私も以前、足のじん帯を伸ばしたことがあり、 その時、自転車通勤していたので、 ダイナモが、負担になるのはよくわかります。 今は電池式の電灯もありますので、 足に負担をかけずに乗ることもできます。 ただ、電池代がかかるので、充電式電池をおすすめします。 これだと自分にあった、明るさも選べますし、 取り外して使えるものもありますので、便利だと思います。
お礼
再度のアドバイスありがとう御座います。 足の具合が悪くて仕方なく無灯火…という方が このアドバイスに気づいて下さると嬉しいですね。
- aruarunainai
- ベストアンサー率15% (44/290)
もう１０数年以上、自転車には乗っていませんが、中学生の頃は自転車通学でした。皆さん、ペダルが重くなると書かれていますが、その通りです。特に私の場合、交通事故の影響で左足の関節に問題があって、普通に自転車に乗るのもだましだましですが、ライトを点灯するとかなりしんどくて、ふらふらしながらこいでました。でも昔の話なので、今は、足に全く負担のかからないライトもあるのでしょうか？ 現在は車を運転する方の立場なので、無灯火の自転車は怖いです。
お礼
>今は、足に全く負担のかからないライトもあるのでしょうか？ 他の方の回答にあるように電池式のものがあるようですね。 私も脚に問題があるのであまり酷使はできないのですが、 それでも灯りのない自転車には乗りません。それなら、いっそ歩きます。 だって自分が怖い（嫌な）思いをしてますしね♪ >現在は車を運転する方の立場なので、無灯火の自転車は怖いです。 これはほんとうに怖いです～。無灯火二人乗りとか無灯火横並びとか。 もし万が一轢いてしまったらこちらの落ち度ですし。 回答ありがとう御座いました。
- SCNK
- ベストアンサー率18% (514/2762)
一般的にはペダルが重くなるということなのでしょう。あるいは故障しているとか。 以前、漆黒の暗闇の中、自転車で走ったことがありますが、自転車のランプは暗くて先が見えない上に、目がランプの光になれてしまって、かえって走れないということも経験しました。 いくら相手から見えやすくするといっても、もう一つの役割として先を照らすという能力が低いとつけない人は多くなるのではないでしょうか。自転車の走行速度を考えると、もう少し先まで照らす能力が必要だとおもいます。そうなるとダイナモ式では無理ですね。
お礼
回答ありがとう御座います。 >自転車の走行速度を考えると、もう少し先まで照らす能力が必要だとおもいます。 う～ん、それもあるとは思いますが、 例えば視界不良の場合、自動車は徐行なり減速なりをを義務付けられますよね？ 自転車の方はそれをされないのも問題の１つだと思うんですが。 そしてそこまで高速で走るなら、ヘルメット着用の上車道走行になると思いますよ… 故障したライトは点検業務の違反になっちゃいますね。
- toagoo
- ベストアンサー率22% (161/709)
他のかたも回答してますが、 電灯を着けると ベダルが重たくなりますね。 もう一つの原因が、 販売時に 電灯が付属で付いてないモデルが多いこと。 マウンテンバイク、折り畳み自転車には 基本的に無いですね。 その為 夜に 点灯できない場合も多いです。 私も 折り畳み自転車を所有してますが、 カバンに取り付けられる 電池式の点灯マーカーや、 夜間に反射するスニーカー履いてます。 でも、時折 忘れてしまいます。 怪我するのは自分だし。 ほとんどは 車の運転なので、歩道を 無灯火で暴走されると怖いですね。 何度も 接触しそうになったこと有ります。 注意はしてるのですが、 歩道の幅が５ｍ以上有るので、高速で走る人が多いです。
お礼
回答ありがとう御座います。 >もう一つの原因が、 販売時に 電灯が付属で付いてないモデルが多いこと。 >カバンに取り付けられる電池式の点灯マーカーや、 付いていないタイプはもともと用途が違うからでしょう。 折りたたみ自転車で常時通勤（通学）するとはメーカーも考えなかったと… ただこれだけスタイルが重視されるようになった昨今ですので 無灯火自転車が原因で大きな事故が頻繁に起こるようになる前に メーカー、利用者ともに対策を考えて頂きたいものですね。
- sanpogo
- ベストアンサー率12% (31/254)
私はＮＯ２でかかれているのですがやはり重くなるのでつけません。 危ないなぁとおもいつつやってしまうんです。（歩道は走りませんけど今度は車に乗っている人は怖いのだろうと思う） 原付みたいにエンジンをかけたら（この場合は動かす時）強制的につくようにすれば諦めるのではないかと私自身は思います。
お礼
正直な回答ありがとう御座いました。 >原付みたいにエンジンをかけたら（この場合は動かす時）強制的につくようにすれば 自転車の構造（というかこの場合はスタイル）にも問題がありますね。 「どう考えたってこれは昼間の遊び用だろ～？」というタイプを 平気で（専用で使いそうにない相手にも）売っていますからね。 車に乗っている人から見たら「怖い」だけではなく ご自身が大怪我をする可能性のほうが高いので、やはり点灯されることをお勧めいたします…
- tokoteku
- ベストアンサー率44% (182/408)
そういえば、静岡県（だったと思います）のある市で、 信号無視があまりにも多いので、 自転車に交通違反の切符をきっていたことがありました。 そのときは、注意する意味合いが強かったみたいですが、 実際に悪質な自転車の運転手（飲酒暴走） のかたは、切符を切られたケースもあるとか。 取り締まろうと思えばできるみたいです。 今はみなさまのモラルに期待してるんだとおもいます。 でも、このままでいくと、自転車に乗るのにも免許あるいは資格が 必要になるかもしれませんね。 参考までに・・・
お礼
>今はみなさまのモラルに期待してるんだとおもいます。 モラルに期待していた歩行喫煙は取り締まりの対象になってきましたね～。 このままで行くと次は携帯と無灯火自転車でしょうか。 結局のところ便利な道具を使うには「責任が生じる」という点を もっとしっかり理解できないといけないんですよね。 自転車、自分で買っていないから判らないのですが、 購入時のマニュアルに「夜道は灯りを点けて」の記載はないんでしょうか？ それってＰＬ法に反しないのかな？使い方誤って（無灯火）事故だ～とか。 アドバイスありがとう御座いました。
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お礼
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補足
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