エンジンかけた始めの方だけ・・・

質問

先日中古(オークション)で原付(ヤマハ・アプリオ)を購入しました。
乗って帰った時は大丈夫だったのですが、今になって調子が悪くなってきました。

エンジンはセル始動で一発でかかります。
が、アクセルをふかすと止まってしまいます。
５分程それを繰り返すとようやく安定し、走れます。
それでも始めの１秒くらい加速がすごく悪く、1秒後に急に加速し出します。

何が原因なのでしょうか？
ちなみにしばらく乗ってなかったみたいです。
助けてください(;_;)

回答No.4

-flat-

no1です。

＞毎回です。
＞１時間くらいエンジンを止めていると同じ現象が出てきます。
との事から、オートチョークである可能性が高いと思います。

アプリオに搭載されているＪＯＧ系のエンジンの場合、
シート下、前方のカバーを外すとキャブレターが見えます。
アルミで出来たキャブレターの奥の方に
２本の細いコードが出ている黒色で円筒形のプラスチックパーツ
があります。
それが、オートチョークです。

内部にワックス入っていまして、
それが膨張、収縮する事でチョーク弁を開閉しています。
ワックス成分がダメになる事もありますし、
プラスチックが変形する事や、コードの断線、接触不良も考えられます。
しばらく乗っていなかったとの事ですので、
真鍮とゴムとスプリングで出来ているチョーク弁の
真鍮部分が錆びて固着しキチンと作動していない可能性も高いです。

また、単純にキャブレター内部のチョーク系統が目詰まりしているだけかも。

外部からキャブレタークリーナー（泡タイプ）で詰まり溶かす方法もありますが、
エンジンには優しくありません。
しばらくお乗りになる予定でしたら、バイク屋さんで清掃してもらうのが確実です。
それならば、オートチョークのチェックも同時にしてもらえますし。

また、補足ですが、
手入れをしていない状態が長いのであるば、
エアクリーナーエレメントとプラグの清掃ではなく交換、
インシュレーター（キャブレーターとエンジンを繋いでいるゴムパイプ）
にヒビが入っている可能性が高く、将来的に必ず壊れるので、
これも交換をお勧めします。

上記の作業は同時に作業が可能である為に、
別々に作業を依頼するよりも確実に工賃が安くなりますし、
部品代はオートチョークを除けば、２０００円ぐらいです。

初めて作業をする方でも、一日かければ出来ると思うので
ご自身で作業されてもいいのではないかと思います。

またまた、補足ですが、
この時代の給油口が車体後部にあるタイプは、
タンクキャップのゴムが劣化すると、ガソリンタンクに雨が進入します。
キャップのゴム部分に亀裂が入っていないか確認して下さい。
ヤマハの販売店に行くと雨が進入しない様にするカバー
をもらえると思います。

no3様の整備方法に対する意見には同意致しますが、
改善する可能性についてはもっと高いと思います。
使い方についても、もっとイージーに使えますよ。
たしかに、初期ＪＯＧ以前のスクーターにはそういう一面がありましたが、
アプリオなどはいきなり全開でも走れてしまうぐらいです。
もちろん、エンジンかかる負担は多大ですから止めたほうがよいですが、
暖気運転無しでも通常な走行は可能です。
アイドリングによる暖気は無しで、ゆっくり走り出すのを私はお勧めします。