９６年 シビック ＥＣＵ配電図

質問

オーストラリアから友人から頼まれ質問させて頂きます。
日本から輸入された９６年式シビックＳＩＲのＢ１６ＡタイプエンジンのＥＣＵの配電図の入手方法を教えてください。同タイプのエンジンを搭載したホンダ車は、オーストラリアでも販売されましたが、ＥＣＵの配電は日本仕様とは異なり現地では入手が不可能な状態にあります。
こちらでは合法的にＭＩＮＩの車体にＶＴＥＣエンジンを詰め込んだのですが、２年以上かけた苦労が、最後の段階で足踏み状態となっています。残念ながらシビックの車体番号は無く、その他にある情報としては、ＥＣＵのケースに張られていたバーコードに記載されていた　Y21 -1029344　という番号のみです。何方か助けてやってください。

回答No.4

KINPATSU-OYAJI

＃３です。
エンジンスワップに伴ない、ワイヤハーネスが結線できないって事ね！？
ＣＰＵのコネクターは持ってるのかな？
前は、ホンダ車人気で結構、海外へブッタ切りしてコンテナに詰め込まれてたけど・・・ホンダの場合は、エンジンルームで１つに束ねて、コネクターで処理されてるから、中古エンジンにくっ付いて売られて行く。だから、そいつはエンジンのハーネスはついてるのかい？殆んど「ワイヤーハーネス」のみと言う中古品が無いのが実情なんだけど・・・
貴方の言うとおり、整備書の３ページほどしか、要らないのに一冊買うのには抵抗が有るなァ～
思い出そうとしてるけど・・・
Ｂ１６Ａには「ＶＴＥＣのスプールバルブ」の線が、１本か２本か？の違いが在ったはず・・・２本線は後期モデル（ＥＧ６-１３０＃＃）だったような？？？まあ、コレはアースを取ってやりゃ良いだけで、問題は無いんだけど・・・

今チョッと忙しいから、すぐにはムリだけど、時間さえありゃ、何か送れる方法も有るだろうけど・・・

お礼

回答ありがとうございます。
おしゃるとうり、エンジンの乗せ替えに伴い各ワイヤーの接続先がわからない状態です。
エンジンを入手した方法は、ご想像どおり、こちらではハーフカットと言われ、部品取り用として車体を真っ二つに切った状態で輸入された物から取り出したそうです。ちなみにＥＣＵからのコネクターは持っており、そこから数十本出ているワイヤーを束ねてある箇所で切った状態です。又、エンジンルームに張られていたプレートの番号は、
ＥＧ６ー１０１４２６３
だそうです。参考になりますでしょうか？自分自信は、サンデーメカニック程度の知識しか持ち合わせない為、質問に対し求められている答えをしているか不安な点もありますが・・・。いろいろとお手数をお掛けしますが、宜しくお願い致します。

補足

KINPATSU-OYAJI 様　／　ＶＯＩＯ　様

今回の件では、いろいろとアドバイス頂き　ありがとうございました。
結果的にＶＵＩ　Ｏ　様より教えて頂いたホンダ部品販売より両親の手を借りマニュアルを購入、オーストラリアまで届きました。

もともとの依頼主であるミニの製作主と共に内容を確認したところ正しい資料が手に入ったようで、大変喜んでおりました。

但し、全て日本語。　ワイヤーの色から全て訳して手伝ってやることになりましたが、最後まで面倒を見て、完成のあかつきには、小さい怪物を命に関わらない程度に楽しませてもらうつもりです。

以上、繰り返しとなりますが、ありがとうございました。

追伸：先日、聞いて判明したのですが、エンジンベイも延長してホイールベースもオリジナル＋１０ｃｍとした大改造も行っていました。

回答No.3

KINPATSU-OYAJI

狙いはなんですか？ロムの書き換えを自前でしようとか？？？
フルコンでいくのか？ロム書きでいくのか？
でも。そっちが「モーテック」の本場じゃないの？

お礼

ＰＣが、壊れハードディスクを交換するとういう大作業の為、返信が遅くなり申し訳ありません。
さて、質問いただいた目的目的について、ロムの書き換えとかでななく純粋に配線を行いメーターからライトまで全てを接続するために配線図を手に入れようとしています。なにせ６００ｋｇ程度の車体にＶＴＥＣを搭載する訳ですからロムの変更などしなくとも他人事ながらスピンして前に進まないような車になるのではと心配しています。実際にＭＩＮＩクーパーＳの改造を行っているのは友人の息子で、すでに４年を掛けマニホールドを削りだしで、またエアクリーナーもカーボンで自作するなど涙ぐましいまでにのめりこんでいるのに、いざ配線と言う段階で困りはて、入手できるのは日本と聞かされ自分に泣きついてきたしだいです。他の方から整備マニュアルとの案内を頂き調べて予定ですが、１万年弱の費用を払い手に入れても配線図は２～３ページとなるというのもかわいそうなので、なんとか安い方法で、手に入れてやろうと思っています。なにせ既に日本円で２５０万円近くをつぎ込んだと行っていますので。お手数でなければ、良い方法を教えてください。

補足

下記のお礼文にミスタイプがありました。１万年弱の費用ではなく１万円弱です。またお礼のメールが開示されるとは知らず複数の文が重複していることお詫びします。質問者より

回答No.2

yui_o

追加ですが、ＶＴＥＣといえばＳＰＯＯＮといえるくらいですが海外の車両も数多く手がけたことがある実績があるために
ほぼ確実にＥＣＵの配線図自体を取得しているかと思います。

ただし、問い合わせを行いそれに対して回答をしてくれるかは疑問ですが・・・

http://www.spoon.jp/info/info_world.html

また、VTECエンジン搭載した車種のオーナーズクラブのメンバーにはこの手の情報に精通している人が稀に居ます。

日本の検索エンジンで、VTEC　オーナークラブなどのキーワードで検索を行ってみてはどうでしょうか。

この話を聞いて、車重４９０キロ程度のシャーシにバイクの隼のエンジンを搭載したラディカルSR4 STOという車を思い出しました
http://blog.so-net.ne.jp/sscc/2006-05-03

ホイールベースがそれより短いからとてもじゃじゃ馬になりそうな予感はしますね（笑）

お礼

別件ですが、自分のＰＣが壊れハードディスクを交換という大変な作業を行っていたため回答が遅くなり申し訳ありません。
早速、教えていただいた検索なり、初めて知りましたが、ＳＰＯＯＮにも問い合わせてみます。実際、整備マニュアルを購入するには、１万円弱の費用がかかることが判り、日本語の読めない人間が、数百ページの本の内、必要なのは２～３ページと言うのもかわいそうな気がしているので、教えて頂いたにもかかわらず申し訳ないのですが、マニュアルの入手は最終手段として取っておき、今回、教えて頂いた方法などで暫らく探してみます。なにせ先日お知らせした２年と言う月日は間違えで、既に４年目に入ったそうなので、気長に待っていることもできるでしょう？それと指摘されたように自分も当人には、じゃじゃ馬というよりもスタートの際に”スピンして前に進まないじゃないの”とからかっています。また、機会があれば、写真など撮ってお送りできればと思っていますし、入手できた時にこのＷＥＢに質問が掲載されていれば、ご連絡差し上げます。ありがとうございます。

補足

KINPATSU-OYAJI 様　／　ＶＯＩＯ　様

今回の件では、いろいろとアドバイス頂き　ありがとうございました。
結果的にＶＵＩ　Ｏ　様より教えて頂いたホンダ部品販売より両親の手を借りマニュアルを購入、オーストラリアまで届きました。

もともとの依頼主であるミニの製作主と共に内容を確認したところ正しい資料が手に入ったようで、大変喜んでおりました。

但し、全て日本語。　ワイヤーの色から全て訳して手伝ってやることになりましたが、最後まで面倒を見て、完成のあかつきには、小さい怪物を楽しませてもらうつもりです。

以上、繰り返しとなりますが、ありがとうございました。

追伸：先日、聞いて判明したのですが、エンジンベイも延長してホイールベースもオリジナル＋１０ｃｍとした大改造も行っていました。

回答No.1

yui_o

Ｄラーか、部品販売に聞いてみればいいでしょう。
海外使用ということなので、多分部品から直接サービスマニュアルを購入する必要が出てくるかもしれませんが。

http://www.honda.co.jp/parts/mise/next02.html

一応この手の配線図は、アフターパーツとしてメーカが販売しています。
つなぎを着て自動車屋の新入りのような雰囲気で入っていけば簡単に売ってくれますよ（笑）

お礼

ありがとうございます。
わざわざ連絡先のリストまで添付頂き感謝します。私自身もオーストラリア在住で、直接訪ねたり、取りに行くこともできないので、どのような方法が取れるか電話等で問い合わせてみます。手がかりを教えて頂き感謝しています。ＭＩＮＩクーパーＳをいじくりまわしているのは、シリンダーのボーリングを商売としている友人の息子ですが、完成して車重６００ｋｇ強の車体にＢ１６ＡのＶＴＥＣを組み合わせた走りを楽しみにしています。マニホールドを削りだして作成、エアクリーナーのケースなどはサイズに合わせ自分でカーボンで作成するなど涙ぐましいまでにのめり込んでいるので、目的の配電図を入手して、うまくいったあかつきには、きっと喜ぶことでしょう。但し、自分としては、いくらロールゲージに守られた車でも同乗する誘いをうけたたら躊躇すると思いますが・・・？