• ベストアンサー

羽田空港の事故について

先日起こった以下の事故です https://www.yomiuri.co.jp/national/20240106-OYT1T50148/ 機長のミスと言ってる人がいるみたいですが、どこにどのタイミングで滑走路に乗り入れるかって勘違いや思い違いがないようにダブルチェック、トリプルチェックはしないんですか？ 時間的余裕はありますよね

  • sfswr
  • お礼率25% (244/946)

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • citytombi
  • ベストアンサー率19% (1721/8628)
回答No.1

最終的には管制官ですよ。 たとえ機長がミスッても、それを是正・修正する権限がありますからね。

その他の回答 (4)

  • 76keeplo
  • ベストアンサー率20% (23/111)
回答No.5

情報が出ていていました。 英語の認識の違いで管制官と海保の方々のこと そしてこのニュース。 https://youtu.be/4GlyVEchOcc?si=9sf1422PAWBXQy31 https://youtu.be/kBzd3ksYo1w?si=V2jVc5xHyVCVbu6v https://youtu.be/CIodddseAZM?si=rnvjvnA5Zq7-mHQZ このように仰る方もいました。 海保の殉職なさった方々のご冥府を心からお祈りします。

  • eroero4649
  • ベストアンサー率31% (10482/32976)
回答No.4

https://www.bbc.com/japanese/features-and-analysis-67879255 そもそも滑走路って、管制官から進入許可がおりないと入っちゃいけないんですよ。そして交信記録から、管制官は進入許可は出していないことが明らかになっています。 管制官との交信は、少なくとも海保機の副操縦士も聞いているはずなので、本来は副操縦士が「滑走路の進入許可はおりていない」と気づくべきでもあります。そのための副操縦士でもあります。 また海保の規定だと、他の乗組員も少なくとももう1人、管制官との交信は聞いていた（聞こえる状態にあった）はずだとのことです。

  • mimazoku_2
  • ベストアンサー率20% (1846/8845)
回答No.3

実は、こういう問題もあって、一概に海保機の問題とも言えなくなっています。 そういう意味じゃ、いくつものセーフティチェックが外れてしまったとも言えます。 管制官モニターに滑走路進入の海保機、赤く表示 管制官が気づかなかったか https://news.livedoor.com/article/detail/25655319/ 滑走路への“誤進入”モニター常時監視　運用始まる https://news.goo.ne.jp/article/ntv_news24/nation/ntv_news24-2024010608565187.html 停止線灯は運用停止中　誤進入防止用、保守作業で　羽田衝突事故 https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4898d4d3fda82d265c92bec33c9e58ec104d67

  • 76keeplo
  • ベストアンサー率20% (23/111)
回答No.2

羽田空港にはグランドコントロールの方がいます。 人員削減も影響したようです。 パイロットの聞き違いもあったようですが、復唱しなかった管制官のミスもあったようです。 https://youtu.be/g2-52ysq0ss?si=yqEGH_26agzrghNX

  1. カテゴリ
  2. 生活・暮らし
  3. 交通
  4. 空港・飛行機

関連するQ&A

  • 福岡の飲酒運転事故について

    2006年に起きた「福岡海の中道大橋飲酒運転事故」はご記憶の方も多いかと思います。 飲酒運転で３つの幼い命が奪われ、社会にも大きな影響を与えたと思います。 さて、本日のニュースでその事故の加害者に懲役２０年の重い判決が高裁で下されたことが報道されていました。 そして、そのニュースでは被害者の夫婦が日本ではひどい中傷を受け、海外での生活を余儀なくされているとありました。 （ご参考） http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090515-OYT1T00492.htm http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090515-OYT1T00561.htm 私は少し不思議に思いました。 まず一点は、事故当時、朝のテレビ（朝ズバ）を見ていると、ご夫婦が出ており、明るく「私たちは大丈夫です」などと語っていたからです。 私はてっきり、この人たちは加害者を赦すんじゃないか・・？とすら思ってしまいました。加害者に対する恨み節など一切なかったのです。 （ご参考） http://manzenjiro.exblog.jp/3669196/ しかし、今日のニュースによると、夫婦は加害者に２０年の判決が出たことに喜んでいるような感じを受けました。 これだけのことをされたのですから、ひどく恨んで当然かと思いますが、事故当時と今のギャップは何なのでしょうか？ 二点目は、なぜ被害者のご夫婦が日本に住めなくなるほどひどい中傷を受けたのかが知りたいです。 普通だったら同情の声はあっても、中傷というのは極々少ないと思われるのですが・・ 以上教えて下さい。

  • 飛行機のタンク水抜きとは？

    http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110325-OYT1T01083.htm スターフライヤー機がタンクの水抜きをしてなかった…という記事です。 飛行機のタンクの水抜きをしない、というのは具体的に何が問題なのですか？ どの程度のミスなのでしょうか？ そのうちスターフライヤーに乗りたいと思っていたので、詳しく知りたいです。 飛行機に詳しい方、よろしくお願いします。

  • 事故と実名報道。

    http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120512-OYT1T00271.htm 道路の中央に横たわっていたおばあさんを轢いたという事実によって、一人の若者が逮捕されました。 この若者は二十歳になっていたために実名報道されました。 ちょっと前には京都で、ヤンキーの若者が人の列に突っ込み逮捕されましたが、 二十歳になっていないために実名報道もされませんでした。 実名報道された若者は、道路の中央に横たわっていた人を轢いた、正直回避不可能ではないかと思えるような事故なのに実名。 一方未成年だからという理由で、回避できたような、事故と言うより犯罪と言ってもいい行為でも実名報道されない。 いったいこの国の法律はどうなってますか。 この記事の若者、実名報道する理由なんかありますか。 皆さんは車を運転していて道路に寝ている人が居て、 事故を起こさない自信はありますか。 僕はどうしても納得いきません。 この記事は実名にするべきではなかったのではないかと思うのですが。

  • ケアレスミス撲滅させたいです。

    はじめまして。よろしく御願いします。 私はケアレスミスが酷く、完全に信用を失いました。 同じミスを繰り返さない為に対策もたてました。 ダブルチェック、トリプルチェックもしています。 原因は慢心と過信です。 それと詰めが甘いところです。 細心の注意を払うのですが、隙ができ気がつかないうちにケアレスミスを発生させています。 同じミスを何度も繰り返すことが、社会や会社にとって、甚大な損失をさせていることも反省しています。 恥ずかしいのですが、いままでケアレスミスがほぼ無かった方や、ケアレスミスが多すぎて悩んだ方に質問です。 二度とケアレスミスをしない方法を御教授いただけませんでしょうか。 宜しく御願いします。

  • 京都縦貫道での事故について

    お世話になります。 先日起きました京都縦貫道での事故に納得がいかないので質問させていただきます。 事故とは、自動車専用道路である京都縦貫道を自転車で走行していた年寄りが、大型トレーラーにはねられ死亡したというものです。 トレーラーの運転手は自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕、自動車運転過失致死容疑となりました。 自動車専用道路を自転車で走行した年寄りが全ての原因である訳ですが トレーラーの運転手は、懲役刑が課せられてしまうのでしょうか？ http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110325-OYT1T00330.htm [自動車道を自転車で走行、男性はねられ死亡 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）]

  • 見直しをしない人、できない人について

    見直しをしない人、できない人について 書類のチェックを頼まれることがあり、チェックをするのですが、「確認依頼前にきちんと見直ししてたら防げたと思われるレベルのミス」が多々あります。 ダブルチェック、トリプルチェックという仕組みがあるとはいえ、確認作業はそれなりに時間がかかりますから、私のところに提出する直前に再度全体を見直す（読み直す）ぐらいはやっていただきたいですし、そうすることが当たり前と思っています。 このような書類の見直しをしない人、できない人は結構多いものなのでしょうか？ 次に、原因がわかれば対策を立てたいと思います。見直しの必要性を伝えるのにいいアイデアはありませんか？

  • 羽田空港の事故について

    こんばんは。 まずは、羽田空港での事故で、お亡くなりになられた海保機の乗員の方々に御冥福ををお祈りしますと共に、パイロット・日航機にてお怪我を負われた方の回復を心よりお祈りいたします。 OKAWAVEの皆様方にお聞きしたい内容に入らせて頂きます。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー なぜ、この民間機が混み合う羽田から輸送を上げたのか？ トラックで成田などもっとイレギュラーによるヒューマンエラーをなくす手立てはなかったのか。 羽田から飛行機を上げた理由、推測でも構いませんので、皆様のお考えをお聞かせください。 また、今回、なぜ海保機が滑走路内に入ったのか、管制の指示の取り違え以外に考えられるものを推測で構いませんのでお聞かせ下さい。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 5日前の事故を引きずってしまうのもいかがなものかと思いますが、自分の中でずっとすっきりしないまま終わるのはよくないと思いました。 ご回答どうぞよろしくお願いします。

  • ＪＲ西日本の架空の定期券に関する質問です。

    以下の報道がありますが、何故これでお金を着服できるのか疑問です。詳しい方教えて下さい。 ＪＲ西日本は１０日、大阪環状線天満駅の男性駅員（３１）が約１年５か月にわたり、架空の定期券を発行しては払い戻す不正を繰り返し、約２４００万円を着服していたと発表した。 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120210-OYT1T00831.htm

  • A wife wouldn't ask...解釈

    以下の文章に関する質問です。 A wife wouldn't ask unless she wanted to go and she wouldn't double check unless she wasn't happy with the decision. 理解がちゃんとできているか自信がないので、見ていただきたいです。 「彼女が行きたい限り、尋ねないだろうし、その決定に満足でない限り、ダブルチェックはしないだろう。→ 彼女が行きたいわけでないから、尋ねるんだろうし、その決定に満足しているから、ダブルチェックするんだろう。」 unless節内の意味と 主節の意味の関係性の理解が難しいです。 解説宜しくお願いします。

  • あの統幕長で自衛隊員の健康は守れても国民は守れるか

    自衛隊が放水をすると言う事で、統幕長で会見していた。 どれだけするのかと見ていたら、ヘリコプターや車の放水もチョコッとダケ。 放水も隊員が車の外に出てからする車は出さない、と云う。 １０００トン単位で要るのにやる事がせこ過ぎると思う。 前日の防衛大臣の会見と併せ考えると 頭を下げて頼んできたらしてやるぞ、とでも言いそうな態度でないか。 自衛隊員の健康を考えているようだが、 日本の自衛隊の統幕長が隊員のことだけ考えていいものか、 原発の国民（東電職員）の健康を考えているのか疑問に思った。 こんな対応で、何の責任も無いのに原発事故の処理している東電職員の 健康が守れると思いますか。 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110315-OYT1T00496.htm

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する