設備・工具

ポンプの種類にはどてもあると思いますけど、エア駆動や電気駆動ダイヤプラムポンプの加圧方式は知らないです。 例えば遠心とか回転式のポンプは吸引側の圧力よりポンプ出口の圧力とポンプの内部の圧力を低くして流体を高い圧力から低い圧力を向かうことだと知っていますが、ダイヤプラムポンプのは単にポンプのなかの膈膜を動かすことだけで加圧ができますか？ 素人なのにぜひよろしくお願いいたします。 理解できるような資料の添付だけでもよいですのによろしくお願いいたします。

ダイヤプラムポンプの仕様書を見たら、 脈動率(F/S):±5.0%で書いてありますが、 あまり何の意味だかわかりません。 FとSが何を意味するのか、F/Sで比率は何を示すのかわからないのに 詳しいご説明して教えていただけのかたいませんか？ 参考資料だけでもよいだからお願いいたします。

エンジンがうまくかからないので 分解してみて、キャブレターなどをできる限り清掃して 交換品のパッキンなどを交換したのですが、 未だに始動しません・・・。他のものは治ったものもあるのですが。 燃料ホースも交換したのですが、 取り付ける場所がよくわからなくなってしまって 画像の位置でしょうか？2本あって、どちらがどちらかわかりません また、もう一つ、ゴールド色の部分の、キャブレターをまとめてとめてある4本の長いネジがあると思うのですが これが若干、皿が舐めてしまってきていて予備がほしいのですが これは市販しているでしょうか？長さや太さなどのサイズなどを教えてください またここまでやって始動しない場合、どのような原因が考えられるでしょうか？ プラグも新しいのにしています キャブレターの掃除が甘いのかもしれませんが・・・

【工具・タップドリル】タップドリルのM3 M4 M5 M6 M8のねじ切りインチネジ用ですか？ミリネジ用ですか？ タップドリルにはM8とかM◯◯しか記載がないです。 このMがミリネジ用という意味ですか？ M8＝13ミリボルト用？ だとするとインチネジ用のタップドリルは何と記載されているのでしょうか？

ユーティリティ設計の初心者です。 下記3台の装置を同時に動かすために必要な コンプレッサーの供給圧力、流量の算出を教えてください。 装置１　エア供給圧力（0.4MPa）、流量（30L/min） 装置2　エア供給圧力（0.4MPa）、流量（20L/min） 装置3　エア供給圧力（0.7MPa）、流量（40L/min） よろしくお願いいたします。 ※OKWAVEより補足：「技術の森( 設備・工具)」についての質問です。

数年間使っていなかった配管を使ってエアーの供給をしようとしています。 配管内の汚れが分からないのでエアーにどの程度影響があるのか確認する方法を調べています。 現場で簡単にエアーの汚れ具合を手軽に確認する方法がないでしょうか？ 例えば、白い布を配管の出口に付けて、汚れ具合を目視で確認するようなイメージです。よろしくお願いいたします。 ※OKWAVEより補足：「技術の森( 設備・工具)」についての質問です。

窓の格子に使われているぐらい小ぶりなアルミのコの字アングルに手を加えようと思います 角度は90度に作られていますが内向きに30度ぐらい倒したい（わかりやすく言いますとムの字に近い形にしたいとおもいます） ペンチやプライヤーというもので挟んで力を加えるのですが握力が乏しのでなんの役にもたちません 楽に力が伝わる工夫がされたペンチ、プライヤーは売っていますか

ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾔｽﾘを色々な形状で使用したいのですがオリジナルの曲がり棒をこちらで決めてその形に合うようにダイヤモンドヤスリの塗布をしてくれる業者はあるでしょうか。よろしくお願いいたします。 ※OKWAVEより補足：「技術の森( 設備・工具)」についての質問です。

油圧ホースを選定したいのですが、油圧ポンプの吐出油圧が４０MPaくらいでして、ホースの耐圧は大丈夫ですがアダプターは規格化されていてどのメーカーでも使用できるのでしょうか？ 超高圧アダプターと高圧アダプターがありますが、別物なのでしょうか？ 申し訳ありませんが、どなたかご教授願います。 ※OKWAVEより補足：「技術の森( 設備・工具)」についての質問です。

インバータが内部が爆発して 確認したところP-P1のショートバーが 外れて下に落ちていました。 爆発したときに落ちたのか誰かが 外したのかは分かりません。 三菱インバータの交換する際に リアクトルを使用しないのに 誤ってPとP1端子のショートバーを 外して電源を入れるインバータが 壊れる事はありますか？

冷却水の結露って嫌ですよね．そして，ある程度太い配管なら，管を包むスポンジ管があるのですが，細い配管ってそういうのないですよね．しかも表面積が相対的に大きいので，結露しやすい．．．そして，そういう場所はしばしばデリケート． 皆さん，細い配管が結露してほしくないときは，どうやって対策していますか？

マグネットテープ同士をパチって締まるように利用したいのですが、テープ同士が引き合うのか反発し合うのか不安です。 どのようなタイプのマグネットテープを購入すればいいのですか？

工場内の温度変化が特に冬場は昼間10℃くらいで　朝方1~2℃ になります　そうなってくると　精度がＹ軸方向で0.03ｍｍ~0.05ｍｍ 位変化し、精度がうまくだせません 空調のみで工場全体をカバーすることは出来ません 他の工場などのような対策をしていますでしょうか

油圧ホースを交換する際には、機械のエンジン停止するだけで油圧ホース内の圧力は下がっていくものなのでしょうか？ 機械によって様々だとは承知していますが、特に注意する点などあれば回答をお願い致します。 今後バックホー、フォークリフト、HIAB、ユニック車などの油圧ホースを交換する作業に携わる予定なので気になって質問させていただきました。 ※OKWAVEより補足：「技術の森( 設備・工具)」についての質問です。

三菱電機三相200ｖ15Ｋｗモーターの軸受けベアリング外径部がベアリング固着によりハウジングが摩耗し隙間が出来てしまいベアリング用隙間接着材で固定しましたが軸が偏芯してしまったようでローターが触り傷が付き音と発熱が生じました ローターはかなり大きいのですが隙間はどのくらい有るのでしょうか ハウジングの修正加工を考えております 0.1～0.2ｍｍ程度なのでしょうか　ご存じの方いらしたらよろしくお願いいたします

仮設材の伸縮ブラケットなのですが、図の上と下で ブラケットの伸縮巾はのばした状態でつけるのでしょうか？ それともブラケット上の足場板の付近に合わせてつけるのでしょうか？ 図面担当ですが、意見が分かれもやもやしています。 どなたか参考で構いませんので教えて下さい

年代もののディスクグラインダーで、刃もいつからついているのがわからないものです。動作は確認しました。 回転する刃を交換したく、２穴にはまる専用工具を購入し、いざ回そうとすると、回転方向と一緒に刃まで回ってしまいます。ペンチで刃を握り込んでみましたが、刃の凹凸のためすべって上手く掴めません。 そもそも古いものですので、錆びて固着してるのかなとも思いまして潤滑スプレーを拭いてみましたが変わりありません。 そもそもネジと同じように、反時計回りに緩める動作で間違いないですか？

蒸気タービンの内部損失と外部損失について教えてください。以下まとめました。でもわからない事があります。出典はエネルギー管理士2014年熱利用設備の問14です。 ・内部損失とは、蒸気がタービンに入ってから出るまでの間の損失。 ・外部損失とは、それ以外の損失。 ・「内部損失」には、蒸気とタービン構造物との間の摩擦や、隙間からの蒸気漏れ、タービン壁面を通じて熱が外部に漏れることなどによる損失が含まれます。蒸気の損失 内部損失 蒸気の損失 翼プロファイル損失 翼の構造で蒸気が摩擦損失。ノズルや回転羽根自体の形状で生じる摩擦損失 湿り損失 蒸気がエネルギー失う。蒸気が湿り蒸気になると、水滴が動翼背面衝突する。 回転損失 風車が蒸気を撹拌する 速度損失＝排気損失 蒸気が最終段出口で運動エネルギー持ったまま流出する。 内部漏れ損失 仕切り弁とロータの隙間から蒸気漏れ。 仕切り弁は動翼先端とケーシングと静翼を保持しているもの。 ？ケーシングどこ？図で言うとどこ？仕切り弁もネットの断面見たところ確認できない、、？ ・「外部損失」には、タービンの軸と軸受けとの間の摩擦や、接続したポンプや発電機との接続のガタや摩擦、タービン内部で使われずに捨てられる蒸気エネルギーなどが含まれます。機械損失。 外部損失 機械損失 絞り損失 無負荷＝部分負荷時に蒸気加減弁を絞る事で生じる 外部漏れ損失 ロータがケーシングを貫通する部分から内部蒸気が漏れて起こる ロータがケーシングを貫通する？ケーシングって羽根全体を覆うものだから貫通なんかしないのでは？蒸気を囲うところでは？ 補機が動力損失 軸に直結するちょうそくきや潤滑油ポンプ駆動する事で起こる 回答には他の損失がありました。これらは？外部損失ですか？それとも内部損失でも外部損失でもない他の損失ですか？ 蒸気通路の圧力損失？ 放熱損失？ 軸受摩擦損失 外部損失だろ？

画像に添付してあるコンセントの種類か名称が知りたいです。

サーマルが内蔵されていて、電流値が範囲内で可変のブレーカーを探しています。 海外では該当するものがあるようです（例：Eaton社製 PKZ モータブレーカ）。 国産品でそれらしきものが見当たらなかったのですが、ご存じないでしょうか？