※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:鉄道すきの誇りのJR西日本様はなぜ良心的すぎるのか)
JR西日本様の良心的なサービスに感謝!
このQ&Aのポイント
JR西日本様の良心的なサービスに感謝!
ウエストエクスプレス銀河は満席でも赤字?
JR東日本の対応に疑問の声も
鉄道すきの誇りのJR西日本様はなぜ良心的すぎるのか
ウエストエクスプレス銀河は満席でも赤字?
ウエストエクスプレス銀河が京都~出雲市間で運行を開始しました。
117系を改造したものですが、JR東日本など特急のグリーン車すら他社で使いまわした中古なのにそのまま
踊り子号を中央線特急から使いまわしてきて、中央線時代の半室グリーン車を東海道特急になり1両まるまるにしたが
ドアの変更工事もしなきゃ、窓の変更もないので窓と座席があってない醜いありさま。
JR西日本は儲けのない夜行特急ですらドア、窓含め全面リニュアールしているのに、JR東日本は特急グリーン車ですら
それもしていない。
JR東日本などが利益にならない電車は淘汰し、可能な限り値段をひきあげる、車両もオールロングばかり(地方ですら)
他社のライナーが330円なのにJR東日本のライナーは520円、それでもまだまだ金をとれると思い、この520円のライナーもどんどん特急化され値上げ。(中央ライナーやホームライナー鴻巣を特急化しましたから)
ホームライナー千葉も廃止されて2階建ての狭い普通電車グリーン車に誘導みたいな感じでしたね、特急化しませんでしたから。
寝台なども利益にならないからと全て廃止、湘南ライナーも特急おだわらにおきかえる目論みがあるとか。
鉄道関係者や鉄道ファンからは、特急おだわらに湘南ライナーがおきかわるとJR東日本は損失になる率が高いといってますね。
東京→藤沢・茅ケ崎・平塚・小田原へは520円のライナー料金が1020円の特急料金になるわけです、新宿らかも同じです。
これなら小田原へはJR東海さんのこだま号を使えば990円(定期券利用の場合の特急券)で東京から小田原まで36分で快適な新幹線です。
JR東日本が特急おだわらにしたならば東京、品川から小田原まで1020円とJR東海さんの新幹線より特急料金が高くなります
それも所要時間が中央ライナーから特急はちおうじにおきかえた例をみても金だけ引き上げただけで
所要時間はかわってないので、おそらくライナーと同じ東京→小田原で1時間10分ぐらいの時間を要すると推測します。
よってJR東海さんの新幹線定期にかえると、JR東日本はライナーからの客が他社に流れ、運賃収入すら減収になる
藤沢、茅ケ崎、平塚といった湘南エリアもここまで高くなったら、新宿駅から小田急のロマンスカーを使った方がはるかに安くなるわけです、
もちろん定期もJRから小田急にかえるので、JR東日本は運賃収入すら得られなくなります、茅ケ崎や平塚住人は藤沢⇔茅ケ崎・平塚のJR東日本の運賃が必要ですけど。
だからもし湘南ライナーを特急おだわらに置き換えると、JR東日本はかなりリスクをおうと鉄道ファンは結構いっていますよね。 なんせ片道500円も料金引き上げられて
ライナー客の大半がそのまま特急にのるとは思えない、まず小田原の客は全く利点がないですからね、新幹線料金の方が安い、30分以上も所要時間が短いですからJR東海さんの
新幹線使った方がよいわけで、現状は片道あたりJR東海さんの新幹線よりJR東日本のライナーの方が470円、往復利用で940円も安いのでライナー利用が多いのでしょうけど。
JR西日本さんやJR東海さんは
サンライズエクスプレスなどもほとんど利益なんてないでしょうが、
運行してくださっていますよね、JR東海さんとJR西日本さんが
のびのびカーペットは指定席特急料金だけでのれ格安
個室なども1車両あたりシングル20室とシングルツイン3室と
1車両あたり最大26人の定員ですから利益なんてほぼないでしょう。
でも、他のJR各社が寝台を全て廃止するなか
JR東海さんとJR西日本さんは運転してくださっている。
本当に深夜に走らせてくださる事に頭がさがります。
JR東日本は人件費削減等の為に終電も30分以上引き上げる事を発表しているけど。
JR東日本やJR九州なんて金持ちしか相手にしないななつぼしや四季島などはツアー列車として走らせてはいるけど
数十万円で、行程もきまってますからね。庶民はのれないね。
ここでJR西日本さんがあらたにウエスト銀河エクスプレスを運行開始
特急料金だけで寝台車などを使う事もでき、利益を考えていない車両です。
本当に良心的で、つまらなくなるだけの日本の鉄道網で、どんどん景色のいいローカル路線は廃止されていき、
東日本エリアは景色のいい地方路線もロングシート化されていくなか。
こういうサービスして頂けるJR西日本さんって本当に心から感謝したいです。
JR西日本さんは地方路線にも223系、227系といったオール転換クロスシート車両ですので
旅をするにもJR西日本さんやJR東海さんは楽しいですね。
JR東海さんも静岡エリアの東海道線、御殿場線をのぞけば313系クロスシートか転換クロスシート、211系転換クロスなどが
地方路線ではメインなので旅を楽しませて頂いています。