どうして昔は車に熱かった

質問

柳沢慎吾さんが車の昔話をしてました。１８歳でケンメリを買って、
４３０セドリックやキャデラックなど乗り継いだそうです。
全部で６台。地元小田原や湘南など深夜のドライブが多かった
そうな。そういえばダカールラリーでトヨタが総合優勝しました。

今は全く話題にならないです。確かにスマホがあれば何でも
出来ちゃう時代ですが。どうして昔は皆車に熱かったんですか？

https://www.webcg.net/articles/-/40254

回答No.11

oska2 · ベストアンサー

＞１８歳でケンメリを買って、４３０セドリックやキャデラックなど乗り継いだそうです。

当時は、趣味としてバイク・自動車に関心を持つ世代が多かったのです。
自動車メーカー各社も、最高速度・最高馬力やデザインで勝負していましたからね。
トヨタがＤＯＨＣエンジンで勝負をすれば、日産はターボエンジンで対抗。
三菱は、軽自動車から４ＷＤ化。マツダは、ロータリーエンジン。スバルは、ボクサーエンジンのＦＦ化。
旧運輸省の自動車規格に対する規制が強かったので、各社ともに規制内での最高を目指していました。
※最高速度規制・最高馬力規制・ドアミラー規制など色々ありましたね。
未だ、輸入車は「各種税金で高額」だったので金持ちしか外車に乗る事が出来なかったのです。
そこで、個性豊かな国内各メーカー各種の自動車を選ぶ事も面白かったのです。
ＷＲＣと言えば、ＳＵＢＡＲＵとＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩが連戦連勝でした。
Ｆ１では、ＨＯＮＤＡ及びＨＯＮＤＡエンジン搭載車が優勝回数が多かった。
当時の１８歳・２０代の者は、食費を削ってまで好きな自動車にお金を掛けていました。
オーディオは、〇〇。スピーカーは、△△。ハンドルは、□□とかね。
今では、どのメーカーの車を買っても似たり寄ったりで個性がありませんよね。
車を選択する時も、燃費しか興味が無い顧客も多いのです。
結果、自動車に対して興味も失せる。

＞ダカールラリーでトヨタが総合優勝しました。

トヨタは、一番早く海外のレース・ラリーから撤収したメーカーです。
何故なら「燃費向上・排ガス対策に専念する」
海外に遠征する費用は、莫大です。
この金を開発費に向ければ！と、考えたのですね。
結果として、ハイブリッドが誕生しました。
その後、「燃費競争だけでは、他社との差別化は出来ない」と方向転換。
スバルの自動車部門を傘下に収め、「８６」などスポーツ車を販売。
海外への参戦も復活。

＞どうして昔は皆車に熱かったんですか？

単純に、「平均点」に成りたくなかった。
個性を出したかったのです。
ただ、暴走族は社会問題化しましたがね。
某男優は、巨大暴走族の総長だった事で有名ですよね。^^;

お礼

ご回答者様

今回は貴重なお時間を割いてたくさんのアドバイスをいただきまして、
本当にありがとうございました。
特にご回答者からのアドバイスは、
凝り固まっていた自分の発想の転換になり、
アイディアが湧いてくるようになりました。
ご回答者様がいなかったら、投げ出していたかもしれません。
ご相談させいただけて助かりました。
私の成長を期待していてください。
これからも、ご指導の程、よろしくお願いいたします。
今回は貴重なご回答ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　質問者