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波バネの許容応力について
noname#230359の回答
何かがおかしなことになっていると考えます。 貴殿からの情報が、貴殿によって確定となっているので、原因も判りません。 さて、実際の自動車関連の部品で以下の条件下で、波バネが設計使用されてるケースを 発見しましたの記述ですが、それはボルトでしょうか？ ボルトであれば、トルクから軸力を求める場合には、URLで示すように、ボルト頭部の座面 の摩擦抵抗分がロスとなり軸力に反映されません。 (ねじジャッキやねじプレスでのトルクから軸力を求める計算式と少し異なります。) また、摩擦係数の設定も大きく影響します。 (摩擦係数を0.15にするか、0.3にするかで、ロスが倍半で異なることになります。) 又は、 波バネ仕様：バネ用特殊鋼（極普通ものです。）、使用目的：シャフト上での軸方向固定予圧、 Young率：206000N/mm^2、OD:38mm, ID:31mm, 厚さ:0.8mm、自由高さ：4mm, 山数：3、 セット高さ：1.85mm から、与圧力をどのように算出しているかは不明ですが、 その算出方法が誤りかと予想しています。 力又は軸力÷波バネ接触面積＝圧縮応力の計算が、波バネ専業メーカーさん公開ソフトで 計算しても、手計算でも応力が3257N/mm^2にもなってしまいますと解釈しております。 できれば、詳細情報を提供ください。
- noname#230359
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お礼
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