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ミライースの発進加速の悪さについて
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- nijjin
- ベストアンサー率27% (4710/17437)
急加速と燃費は比例しますから立ち上がりの早い加速を行えば燃費が落ちます。 燃費を抑えつつ加速するとどうしてももっさりとした加速になります。 走行モードでエコ・スポーツなどがあればモードを切り替えることで必要なときに切り替えもできるんでしょうけどね。 海外の番組でも日本の車はエコに偏りすぎてスピードは出るがアクセルを踏んでもアクセルに応じた加速力がないのが残念なように言っていました。
- chiha2525_
- ベストアンサー率13% (119/883)
私はアホみたいな信号ダッシュをするほうがストレスです。 大型トラックが前とか横とかに居ると、ほぼ同等の加速で発車するので気が楽ですｗ 私のクルマ（スバルＲ２）も、燃費だけの乗り方をすれば２０キロはかたいと思っているのですが、まわりに他のクルマがいないと”燃費の悪い運転モード”に移行してしまうという悪癖のせいで１６キロ台に落ち着いています。
お礼
ご回答ありがとうございました。信号が青に変わった途端にダッシュする車、後ろから追い抜く車、人は人自分は自分でこれから行きます。
- sirasak
- ベストアンサー率27% (347/1281)
平均燃費が22ｋｍとはびっくりです。 出来るだけゆっくり加速して燃費を伸ばすようにしているバモスで最大13kmくらいです。 ハイブリッド車なみの燃費とはすばらしい高性能ですね。 加速よりも燃費を重視する現代なのでうらやましく思います。 実用的に支障ないようですので大事にされたら良いと思いました。 記事が大変参考になりました。 ありがとうございます。
お礼
ご回答ありがとうございました。わたしも以前、サンバーディアスでゆっくりエコドライブで １３kmがやっとでした。これからも加速でなく燃費重視でいきます。 軽のワンボックスは燃費ではかないませんが居住性と積載量ではすばらしいくるまです。 ホンダのバモスいいですね
- no_account
- ベストアンサー率45% (1661/3618)
＞とにかく発進の加速が悪いです 燃費と加速は相反する物ですから、どちらかは妥協が必要でしょう ターボ車じゃ無いなら加速が悪いのは仕方が無いと思います 私の車は軽でダイハツ テリオスキッドですが 車重が1トンと重いのでターボを効かせて走るので燃費は10キロ程度です その辺は割り切って走ってます (;^_^A
お礼
ご回答ありがとうございます。燃費をとって加速は妥協します。安全運転にもつながりますので、ある程度スピードがでるとそこそこ走りますので。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
加速時は短時間にしたほうが燃費には良いという事もあります。 ず～っと加速するより、 有る程度の加速で時間を短くしてその後を一定の速度で走るエコ走行にしたほうが良い結果になる事があります。 ストレスを感じるようならある程度の短時間の加速で後は低速走行に早く切り替えたらどうですか？ ＞他の車の流れについていけません 特に問題になるほど加速しないわけではないなら、 他の車を意識するのは意味のない事です。 普通に加速すれば問題ないと思いますが・・・ また、先に書いたように「短時間の加速」のほうが燃費が良いと言う事があります。 あんまりにも燃費を気にしすぎて1kmとかかけて加速していませんか？
お礼
ご回答ありがとうございます。立体駐車場の坂はきついですが、平坦な道は加速しないわけではありません、おっしゃる通りです。どうしても他のくるまを意識してしまう性格です。 これからは意識せず、自分の運転で行きます。
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