AT車のチューニングに詳しい方、教えてください

質問

いつもお世話になっています、

私は、ランエボ７　ＧＴ－Ａに乗っています。（フルノーマル）

先日、マフラーでも入れたいなと思い、チューニングショップにお話しを聞きにいったところ、

マフラーをいれると、低速トルクが無くなって逆に遅くなるよと言われ、ノーマルが一番と言われました。

この話は正解でしょうか？　私は加速を良くしたいと思っています。

もし、何か良いチューニングあれば教えていただきたいです。

回答No.6

noname#211894 · ベストアンサー

エンジンを回さないと、動かせない車になります。
ちょっと動かしたいだけなのに、ブンブン爆音たてて、燃料バカ食いして動かすことになります。

山専用、サーキット専用なら構いませんが、街中メインならちょっと考えた方がいいね。

適切な製品はあると思う。
どれもが中途半端になると思うけど。

お礼

ご回答ありがとうございます。

街中メインなので、やっぱりノーマルがよさそうですね。

回答No.11

ImprezaSTi

一番最初にやるのは、ＡＴ→ＭＴ化　じゃない？

お礼

ご回答ありがとうございます。

ＭＴ化にするなら、ＧＳＲに買い替えた方がいいかもしれませんね^^;

回答No.10

gjaouta

パワーをあげていくと大抵はＡＴ自体が足かせになります。
トルク35kg、馬力で280ps近くあるようですから、ノーマルのままでも限界に近いのではないでしょうか。
パワーをあげてミッションの寿命を縮めるよりも、軽量に専念したほうが安全だと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。

おっしゃる通り、ＡＴ自体の耐久性はあまり高くありません。

軽量化、考えてみます。

回答No.9

16278211

＞何か良いチューニングあれば教えていただきたいです

ＣＰＵのプログラム
マッピング変更で
ノーマル状態でも変わります

お礼

ご回答ありがとうございます。

ＲＯＭチューニングも考えてみます。

回答No.8

borg121

ボア・アップし、ソレックス３連装にしてタコ足を入れる。
　スプリング１巻半カット。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ボア・アップはかなり体感できそうですね。

回答No.7

santana-3

換えるんだったら、ラリアート製のマフラーに交換すれば良い。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ラリーアート製探してみます。

回答No.5

rgm79quel

そのお店は　ズブの素人さんか
もしくは質問者さんの車に手を入れる気がないかの何れかですね。

この場合のマフラーはテール部分でしょうし
個々は少々何をやっても
エンジン出力や特性には影響がありません。

だからこそ手軽に触れる箇所でもあります。

逆にエアクリなど、吸気センサーに影響を及ぼす箇所は
安易に触ってはいけません。

＞私は加速を良くしたいと思っています。

エヴォの場合ポン付けタービンがありませんので
一気にビックタービンに付け替えるか
そうでない場合は
ブーストアップにとどめるかのいずれかでしょう。

必ず現車実走空燃比セッティングを
毎々お受けください。

お礼

ご回答ありがとうございます。

なかなか簡単にはいかないものですね・・・。

回答No.4

gorisansei

ホイールの軽量化
乗車人員の変更(後部座席の撤去)
ブースト圧アップ

吸排気の変更やタービン交換はお金がかかる上、きちんとチューニングしないと逆に遅くなります。
しかも、街中でスタートする場合、相当気合い入れないとノーマルより遅いです。
何だかんだでノーマルが一番。

で、一番跳ね返りが少なくて確実に効果があるのが軽量化

お礼

ご回答ありがとうございます。

ノーマルが一番なんですね＾＾

回答No.3

150715

『チューニング』っていうのは、トータルで考えるものだから、
「マフラーだけ」とか「エアクリだけ」とかではないんだよねー。

＞マフラーをいれると、低速トルクが無くなって逆に遅くなるよと言われ、ノーマルが一番と言われました。

半分正解^^;
言葉を変えれば、「ノーマルが乗りやすい」…です。
注意するのはマフラーのパイプ径ですね。抜けに関係しますから。
径が太ければ抜けはいいけど弊害もあります。
純正に近い軽を選べば、そんなに低速トルクが犠牲になることもないでしょう。

回答No.2

noname#197623

フルノーマルであれば軽量化がいいかもしれませんねぇ

カーボンボンネットにするとか
エアロを組んでみるとか
ウィングを取り付けるとか

空気抵抗を少なくすれば加速はあがるはずですしね。
マフラーは基本的には最高速をあげるための手段なので立ち上がりは遅くなると思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。

軽量化はたしかに効果的ですね。

マフラーは最高速をあげるものだと知りませんでした・・・。

回答No.1

cayenne2003

正解です。
抜けるマフラー入れるとトルク細くなるからATは致命的ですな。
MTでも自己満足になりがち。
早くしたいならエンジン手を入れてブースト上げるのが確実。
へんなショップならハイハイとなんでも付けて売り上げにしちゃうと思うけど、良心的なショップだよねぇ。

お礼

ご回答ありがとうございます。

やはり、ＡＴだと致命的ですか・・・。