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[車]マフラーの抜けについて
現在Z33に乗っています。 エキマニ、キャタライザー、Yパイプ、マフラーとすべてチューニングしました。 本日キャタライザーが届いたので装着しましたが、抜けが良すぎるせいか低速時にスカスカなります。 キャタライザー装着前はスカスカ音はなかったです。 やはりNAなので仕方がないのでしょうか? 乗った感じはトルクが落ちたとも感じませんでした。 ちなみにエキマニは等長オールステンレス、キャタライザーもオールステンレス、Yパイプ、マフラーはフルチタンです。 コンピューターもチューニングしております。 スカスカ音がかなり気になります。 触媒を戻すのが手っ取り早いのでしょうか? 宜しくお願いします。
- kyon1018
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- BP9outback
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>乗った感じはトルクが落ちたとも感じませんでした。 MTなら即体感できますが AT、CVTなどですと 滑感は感じ取れず トルクダウンに気づかない ミッションに負荷が多く掛かります。 >コンピューターもチューニングしております。 どの状態でセッティングされたのか どの状態(パーツの組み合わせ用)のマップに書き換えたのか 今回付けた キャタライザーでのセッティングを出さねば 意味がありません。 ECUチューンは、吸気排気点火系チューンを 定めて セッティングしなければ 意味がありません。 現状排気パーツで ECUセッティングし直すか 買った ECUの仕様に合わせた 排気パーツに 直すしかないでしょう。
- microburst
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こんばんは 今まで掛って、ずいぶん長文を入力したのですが、「あれ?」全文が消えて無くなってしまいました。 http://www.naigai-p.co.jp/automechanic/magazine/71303.php とりあえず、この、「ファインチューニング」を読んでみてください。 いろいろと付け加えるのが「チューニング」ではない事が理解できると思いますが、ここまでパーツを取り換えてしまっている・・ もったいないから、+α掛るのを覚悟で、NISMO, HKSあたりに持ち込んで、何が余計なのか、不具合なのかを判断してもらうのが、こののち、長く乗るには無難な感じです。 オート○○で、売っているパーツを寄せ集めても、バランスを崩し切っている様な。 吸気に関しては、ただ「キノコ型」にしても、これはバランスが悪いし、URLの雑誌に書かれているように、「純正の蛇腹型のフィルターの方が表面積は大きい」、「マフラーをスポーツタイプに替えただけでは低速のトルクが細ってしまう」など、その辺から見直さなければいけないですね。 ずいぶんとお金をかけてしまったようですが、NISMO, HKSなどのプロショップに持ち込んで相談する方が、結果的に安上がりに長く乗れると思います。 打ち込んだ全文が、何かの拍子に消えてしまったので、また気が乗ったらアドバイスできるかと思いますが、とりあえず、上記URLの雑誌は読んでみて、損は無いと思います。 眠くなってきましたので、今夜はここまで~。
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