- ベストアンサー
不思議なモーター
CC_Tの回答
- CC_T
- ベストアンサー率47% (1038/2201)
> 磁束密度ならNo27の図の線状なら同じになると思います。ただし磁力が違います。 ?磁束密度が同じで、磁力が違う？ なにを言わんとされているのか？ 磁力すなわち磁束密度ではないと？？？ 単位面積当たりの磁束が多いほど磁力が強いわけで、磁束密度が同じなら磁力も同じ。 http://www.geocities.jp/hiroyuki0620785/k2jiki/force.htm 勘違いしてたかと思って意味を調べなおしちゃったよ。 > 中心からずれた瞬間から磁力線外向きになり端へ行くほど > 横倒しになっていきますからコイルに対しては磁力が弱くなります。 ・・・隣に同じ極があるのに、なぜ横倒しになるんですか？ 先の２つの回答でそれを説明したつもりなんですけど。先の回答の下図が納得できない？ > ただ、それを知って何を言いたいのかよく分からないというか > 交流発電機とあまり関係ないような。 ・・・磁石の上をコイルが横切ったとして、磁石の中心真上にきたときにコイルに流れる誘導起電力は『ゼロ』であるということ。磁石の中心真上を過ぎたらコイルを流れる電流の向きが逆転するってこと。ずっとそれを説明しているつもりなんですけどねぇ。 ・・・ほんと、力が抜けますわ。 ともかく、『(1)電磁誘導によりコイルに流れる電流は、コイル(鉄心でも良いけど）を通過する磁束（磁力でも一緒だ）が増えるか減るかという「変化」によって生じるものであり、(2)いくら磁界が強かろうと一様な磁界の中ではコイルに誘導電流は「流れない」。そして(3)磁束が増えるときと減るときでは電流の流れる向きが変わる』 以上３点でもってあなたの説は否定されます。
関連するQ&A
- 直巻モーターの特性について
自分が読んでいるモーターの本には 「負荷電流の小さなときは界磁コイルによる磁束も少なくなるため、モーターの回転は高速回転になります。界磁コイルに電流が流れないと、無拘束回転になって、異常に高い回転速度となり、危険です」と書いてありました そこで質問ですが (１)なぜ、界磁コイルによる磁束が少なくなると モーターが高速回転になるのか？ (２)界磁コイルに電流が流れない場合、界磁磁束も存在しないのだから、モーターは逆に回転しなくなってしまうのではないか？ という二点です。 おそらく、自分がなにか 勘違いしているのだと思いますが、何度読んでも 合点がいきません よろしくおねがいします
- 締切済み
- その他（学問・教育）
- 三相誘導モータの始動電流について
三相誘導モータは始動時が一番電流が大きくなりますが、 これが何故なのかが分かりません。 直流モータなら、回転すれば電機子コイルが界磁磁束を切る事で逆起電力が発生するので、電機子コイルが回転していない始動時には逆起電力が発生せず、結果電流が大きくなるということは分かります。 しかし、三相誘導モータはこのような逆起電力の影響があまり考えられないので、 特に始動電流が大きくなることはないのではないでしょうか？ ご回答をよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 物理学
- ﾓｰﾀｰ減速時の過電流について
モーターとボールネジにより機械ヘッドを作動させています。 インバータで過減速させていますが、あるときに減速時エラーがインバータに表示されました。エラー内容は過電流によるものでした。 そこで、インバータ減速時間を少しだけ長くしたら、問題解決しました。 減速時間を長くしたのは以下の考え方によるのですが、正しいでしょうか？ ?モーター回転による逆起電力により、巻き線にかかる電圧が抑えられ、巻き線には安定した電流が流れる ?減速が急であると、逆起電力が急激に下がり、瞬間的に巻き線に大きな電圧がかかり、それに伴い過電流が流れる。 ?そのため減速時間を長くする。 追記：長期間問題なかったのですが、頻繁におこるのは巻き線が劣化が原因でしょうか？
- 締切済み
- 機械設計
- 逆起電力
通電状態のコイルを急にＯＦＦさせた場合、極性が反転して大きな電圧が生じる、というのが逆起電力ですよね。 ＯＦＦさせると、電流を”保持”させるのだから、逆じゃないんじゃないですか？ 実験で極性が変わることを確認していますが 電流の流れが変わっていないのに極性が変わることが理解できません。 逆起電力防止ダイオードの向きからもコイル電流の流れが変わっていないと思います。
- 締切済み
- その他（電子・半導体・化学）
- DCモータのトルク
自転車のハンドル軸にDCモータを取り付け DCモータに電圧を印加し，所望のトルクをハンドル軸に加えたいのですが． DCモータについては，トルクは電流に比例し，回転角速度は電圧に比例する． トルク-回転角速度において，電圧を変化させるとその特性が平行移動する．ということはわかりました． これらから，モータに電圧を印加させることにより，回転角速度が増加し，トルクも増加する． つまりは，印加電圧と発生トルクが比例関係にあると考えたのですが． おかしな考えでしょうか？ 逆起電力等によって，比例関係にならないのでしょうか？ また，印加電圧と発生トルクが比例関係にある場合，比例定数はどのように求めればよいのでしょうか？ よろしくお願いいたします．
- 締切済み
- その他（開発・設計）
- 単相誘導モータの回転方向
単相誘導モータの回転方向が起動時の電気極性により、逆になりそうな気がして仕方ありません（かご型回転子に流れる誘導電流は逆になるような気がします）。 くま取りコイルもコンデンサの入った補助コイルも逆の回転磁界を作り出すような気がします。何か根本的な誤解をしているのでしょうか？また分かり易く解説しているサイトがあれば紹介して下さい。
- 締切済み
- 物理学
- 誘導モーターの始動時の電流が大きくなるメカニズム
誘導モーターの始動時の電流が大きくなる理由とメカニズム、また始動時のトルクが小さくなる理由を教えてください。ネットや本で調べて自分なりに解釈を試みるも細かいところがわからずちんぷんかんぷんです。 参考書に、『始動時には定格の8~10倍の電流が流れる』とありました。 理由がわからなかったのでネットや書店に行って調べと、その理由は ・始動時は回転子が回転していないため逆起電力が発生しないため ・回転子コイルにインダクタンスがあるため とありました。しかし、正直よくわかりません。 以下にわからないなりの自分の解釈を示します。 【始動時は回転子が回転していないため逆起電力が発生しないため】 回転子の回転速度で、磁界を切る速度がかわるため、回転子側（二次側）の誘導電流の大きさが変わるのは理解できるが、それによって一次側の誘導電流も変化するのか？ 回転子が停止状態から動くことで、何側の何がどうなって結局一次側の電流が大きくなるのかよくわからない。 【回転子コイルにインダクタンスがあるため】 これは、変圧器に起こる励磁突入電流のことを言っているのか？ コイルのリアクタンスは X(Ω)=ωLであるため、停止から運転すると急激に周波数が増えて逆に抵抗が大きくなって電流は小さくならないのか。 また、始動時のトルクが小さいこともよくわかりません。 何がどうなってその結果トルクが小さくなるのか、順を追って詳しく説明していただけるとありがたいです。 以上、ご教授お願い致します。
- ベストアンサー
- 科学
お礼
磁力が違うとは、磁力線の角度が変わるためコイルに対して違うということです。 一番外側の磁力線は外向きに横倒しになっていますよね。それは、内側の磁力線が押してるからなんですが、その磁力線もさらに内側の磁力線に押されてるわけです。中心から外側へ向かうほど磁力線の横倒しになる角度は大きくなるわけです。 つまりコイルに対しては横倒しの角度が浅い中心部分がもっとも磁力が強く働き横倒しの角度か大きくなる外側に行くにつれ弱く働くんです。 No.28の磁力線の図だとそれこそ中心部と端の磁束密度が変わっちゃいますよね。 磁束の変化で誘導起電力が起こるのはその通りです。磁界が強くても変化がなければ起きないのもその通りです。ただ、コイルのかかる電圧はそうはならないんです。これには起電力の蓄積という考えを入れてやる必要がありますが、それについてはNo.26のお礼欄に書いてありますので見てください。 磁束が増える時と減る時で変わるのは電流ではなく起電力であり、起電力の蓄積によるなどして既に存在してる電圧に対しては足すか引くかする作用として働くだけなので必ずしもコイルにかかる電圧の向きが逆になるわけではないです。