※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：エンジンがかからない）
車両エンジンがかからない！リレースイッチやレギュレーターの故障か？
このQ&Aのポイント
YAMAHA TW200E（DG07J）を使用しているが、エンジンがかからなくなった。最初はアフターファイヤーの症状があり、キャブのメインジェットを変更したが、その後エンジンがかからなくなった。
バッテリーを繋いだところ、ヘッドライトが点灯せず、スターターボタンも反応しない。レギュレーターの故障がヘッドライトに影響を与えたのか、リレースイッチが故障しているのか考えている。
キック始動できるが、バッテリーでのセル始動ができない。リレースイッチやレギュレーターの確認方法についても知りたい。キルスイッチやニュートラルスイッチ、サイドスタンドスイッチの状態は確認済み。
こんにちわ。
先日もこちらで質問したのですが、いまだ症状が改善されないのと自分の考えていた部分とは違うようなのでもう一度質問させて下さい。
車両の状態は以下のとおりです。
YAMAHA TW200E（DG07J）
４月上旬に中古で購入・納車。（マフラーのみトラップマフラーに変更済みの車両）
週3～4回往復30キロ程度の通勤で使用。（アフターファイヤーの症状あり）
GWの連休中に、バッテリーレス化+パワーフィルター装着+キャブOHなどしました。
その後４～5回通勤で使用し走行に問題なし。（アフターファイヤーの症状あり）
キャブのメインジェットがノーマルのままで薄いようだったので、
メインのみ濃い目に変更して通勤で1回使用。
次の日にメインを少し薄めのものに変更して暖気をしてエンジンを切ったら、
それ以降かからなくなってしまいました。
キャブに関しては問題無いと思います。油面調整もしていますし、組み方も問題無いと思います。
バッテリーを繋いで(車からブースターケブルにて)確認したところ次のような症状が出ました。
1. ウィンカー、ストップランプは点灯するも何故かヘッドライトは点灯しない。(ヘッドライトスイッチはありません。常時点灯。)
2. スターターボタンを押すも全く何の反応もなし。(リレースイッチのカチッという音やプラグに火が飛んでいる時のジーという音もしない。)
自分なりに調べたところ次のように考えています。
1の症状から、レギュレーターの故障でヘッドライトのみ何らかの影響を受けてしまった。
2の症状から、単純にリレースイッチの故障でモーターまで電気が行っていない。
リレーをかまさずに直接モーターの方にバッテリーを繋いでしまおうかとも考えましたが、
直接はまずいのではと不安になりやめました。
以上のような状況なのですが、このような症状では他にどんなことが考えられるでしょうか？
また、リレースイッチ・レギュレーターの簡単な確認方法はないでしょうか？
普段はキック始動ですのでバッテリーでのセル始動ができないのは別の問題なのかなという気もしています。
キルスイッチ・ニュートラルスイッチ・サイドスタンドスイッチは、ONOFFそれぞれの状態で確認しています。
作業はサービスマニュアルを見ながら行なっています。
小さなことや経験談でも結構ですので、分かる範囲で回答宜しくお願い致します。
お礼
早速の回答有り難うございます。
補足
ガソリンは目視で確認して入っています。 キャブのドレンからも排出されるのでフロート室まできていると思います。 マフラーもクローズエンド・皿共に外して確認しています。 キックでの始動・暖気して5分ほどしてかけようとしたらかからなくなっていたので、 アースや配線などの不良ではないと思います。